Ο Μπουτάρης πήρε δάνειο για έργο που δεν θέλει ο Ζέρβας!

Μονομαχία πάνω σε μελλοντικό πεζόδρομο ανάμεσα στον απερχόμενο και τον επόμενο δήμαρχο Θεσσαλονίκης. Χθες το μεσημέρι ο Γιάννης Μπουτάρης ανακοίνωνε την υπογραφή σύμβασης για έργο με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, δύο ώρες μετά ο Κωνσταντίνος Ζέρβας με ανακοίνωσή του κατακεραύνωνε τον προκάτοχό του για αχρείαστη δανειοδότηση, έργο χωρίς συγκοινωνιακή μελέτη και… ανασφάλιστα οχήματα του δήμου.

Το έργο αφορά το κέντρο της πόλης και ειδικότερα την πεζοδρόμηση της οδού Αγίας Σοφίας, στο τμήμα που ορίζεται από τις οδούς Τσιμισκή και Λεωφόρο Νίκης -δηλαδή μέχρι την παραλία-, καθώς και την αναδιαμόρφωση τμήματος του πεζοδρομίου επί της οδού Μητροπόλεως.

Ο δήμος με ανακοίνωσή του θύμιζε ότι «αποτελεί μέρος της πρότασης που απέσπασε το πρώτο βραβείο στον σχετικό πανελλήνιο διαγωνισμό, με την α’ φάση του ήδη ολοκληρωμένη» (εννοεί το τμήμα της Αγίας Σοφίας από την Τσιμισκή και πάνω που έχει πεζοδρομηθεί στο κεντρικό του κομμάτι). Η εκτέλεση του έργου θα έχει διάρκεια 7 μήνες περίπου και «η συνολική δαπάνη που προκύπτει από τη σύμβαση ανέρχεται σε 1.324.066,72€» από δάνειο της ΕΤΕπ και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Εκπληκτος ο Κων. Ζέρβας

Σφοδρή ήταν η αντίδραση του κ. Ζέρβα που είχε ήδη ζητήσει να μην υπογραφεί η σύμβαση από τη σημερινή διοίκηση λίγες μέρες πριν λήξει η θητεία της. Με ανακοίνωσή του εκφράζει την έκπληξή του, καθώς, όπως λέει, διαφωνεί τόσο με τον δανεισμό όσο και τον σχεδιασμό.

«Εχω δηλώσει με κάθε τρόπο και κάθε μέσο την αντίθεσή μου στην υλοποίηση αυτού του έργου, καθώς είναι μία παρέμβαση αποσπασματική που δεν εντάσσεται σε κάποιον ενιαίο σχεδιασμό. Δημιουργεί δε τεράστια προβλήματα στην κυκλοφορία της πόλης» αναφέρει. Και αναρωτιέται «για ποιο λόγο, λίγες ημέρες προ της ανάληψης καθηκόντων της νέας διοίκησης του Δήμου Θεσσαλονίκης, η απελθούσα τη δεσμεύει με ένα έργο που δεν επιθυμεί, κάνοντας χρήση δανείων που επίσης δεν επιθυμεί και εγώ προσωπικά δεν υπερψήφισα ποτέ;».

Επιπλέον, τονίζει ότι ο δανεισμός «από την ΕΤΕπ είναι γεγονός ιδιαίτερα επιβαρυντικό» και αναζητά «ποια σκοπιμότητα εξυπηρετείται με την υπογραφή σύμβασης ενός έργου που θα δεσμεύει την επόμενη διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης, τη στιγμή μάλιστα που η τελευταία το απορρίπτει;».

Τονίζει παράλληλα ότι το έργο δημιουργεί κυκλοφοριακά προβλήματα, αφού «σε λίγες εβδομάδες από σήμερα με εργοτάξια στην Αγίας Σοφίας και την πλατεία Ελευθερίας, χωρίς να λειτουργεί το μετρό και με τον ΟΑΣΘ σε κακά χάλια, θα διαμορφωθεί κυκλοφοριακό χάος στην πόλη και η νέα διοίκηση θα κληθεί να βάλει τάξη».

Αν η απερχόμενη διοίκηση ήθελε να υπογράψει μια σύμβαση, υπογραμμίζει ο κ. Ζέρβας, «όφειλε σήμερα να υπογράψει τη σύμβαση ασφάλισης των οχημάτων καθώς κινδυνεύουν να μείνουν ανασφάλιστα από τα τέλη Αυγούστου, όταν δηλαδή θα αναλάβει η νέα διοίκηση, και όχι ένα έργο που επιθυμεί μόνον ο δήμαρχος και όσα στελέχη τού έχουν απομείνει».

Σε ερώτηση της «Εφ.Συν.» αν σκοπεύει να προχωρήσει σε ακύρωση της σύμβασης όταν αναλάβει καθήκοντα δημάρχου, ο κ. Ζέρβας απάντησε πολύ προσεκτικά: «Δεν είναι στην πολιτική μου να βάζω σε δικαστικές περιπέτειες τον δήμο», ωστόσο «θα δω τη σύμβαση όταν αναλάβω και ίσως χρειαστεί να κάνουμε μια αναβολή εκτέλεσης για μη δημιουργηθούν τουλάχιστον κι άλλα κυκλοφοριακά προβλήματα στην πόλη. Ελπίζω δε να μη μας μετακυλήσει η σημερινή διοίκηση κι άλλα βάρη πριν αποχωρήσει».