Οι ζημιές που (δεν…) έγιναν κι αυτές που μπορεί να γίνουν

Προαναγγέλλοντας την αλλαγή διοίκησης -όχι όμως πότε θα γίνει- όσο και την ανάγκη για ένα σχέδιο διαχείρισης κρίσης, στις προγραμματικές του δηλώσεις στη Βουλή, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, έμεινε σε διαπιστώσεις για την κατάσταση του ΟΑΣΘ και δεν είπε τίποτα για την εκκαθάριση και τους σκελετούς. Λίγο αργότερα, ο πρόεδρος του Οργανισμού, Στέλιος Παππάς, απαντούσε σε… πατρικό τόνο πως πρέπει να προσέχει τις πεπονόφλουδες καθότι «δύσκολη η… καλογερική στον ΟΑΣΘ».

Ο κύριος Καραμανλής έθεσε προτεραιότητα τον εξορθολογισμό των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας, τονίζοντας ότι στη συμπρωτεύουσα η κατάσταση «είναι δραματική». Χωρίς να ανοίξει τα χαρτιά του, ο κ. Καραμανλής κατηγόρησε την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ότι «άφησε, δυστυχώς, έντονη σφραγίδα και μόνο θετική δεν ήταν». Διευκρίνισε πως «ούτε θαύματα μπορούν να γίνουν ούτε να επιστρέψουμε στο παρελθόν. Δυστυχώς, η ζημιά έχει ήδη γίνει».

Μάλιστα, τα έβαλε και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, λέγοντας ότι για τον ΟΑΣΘ «φέρει ευθύνη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, γιατί ενέκρινε τη μία και μοναδική πανευρωπαϊκά κρατικοποίηση». Σημείωσε ότι σήμερα «δεν κυκλοφορούν πάνω από 240-260 λεωφορεία» και περιέγραψε ως εξής τη σημερινή εικόνα του Οργανισμού: «μείωση του στόλου, εικονικά δρομολόγια, κατάρρευση της τηλεματικής, δραματική πτώση των εσόδων. Εχουμε έναν κρατικοποιημένο οργανισμό, ο οποίος λαμβάνει 200% επιδότηση, ενώ η ευρωπαϊκή νόρμα είναι 40%-60%!».

Για την αποφυγή της κατάρρευσης σημείωσε πως «προχωράμε άμεσα στην εκπόνηση ενός σχεδίου διαχείρισης κρίσης, ώστε να αποφύγουμε την κατάρρευση», αλλά δεν έδωσε περισσότερα στοιχεία. Με την ομιλία του επιβεβαίωσε, πάντως, δύο πράγματα: πρώτον, ότι θα επιστρέψει τουλάχιστον ένα παλαιό διοικητικό στέλεχος σε θέση ευθύνης, καθώς σημείωσε ότι πρέπει «πρώτον να αξιοποιήσουμε όλα τα ικανά στελέχη του ΟΑΣΘ, χωρίς κομματικές παρωπίδες, όπως συνέβη επί ΣΥΡΙΖΑ, αλλά με αξιοκρατικά κριτήρια». Δεύτερον, ότι θα προχωρήσει προσεχώς σε αλλαγή διοίκησης.

Η πεπονόφλουδα

«Οταν πατάμε την πεπονόφλουδα στον δρόμο, κινδυνεύουμε να πάθουμε κάποιο ατύχημα. Οταν την πατάμε στην πολιτική, κινδυνεύουμε να χαρακτηριστούμε ψεύτες ή συκοφάντες», απάντησε με δήλωσή του ο κύριος Παππάς, διαψεύδοντας τον υπουργό. Σημείωσε ότι από τα στοιχεία «όχι μόνο δεν προκύπτει κατάρρευση του ΟΑΣΘ, αλλά κερδοφορία για δεύτερο συνεχόμενο έτος και ρευστότητα ικανή να ανταποκριθεί στις ανάγκες διαχείρισης του Οργανισμού». Προς επίρρωση του ισχυρισμού του επικαλείται ότι «δεν έχουμε καθυστερήσει ουδέποτε τη μισθοδοσία του προσωπικού, όπως συνέβαινε με τις προηγούμενες διοικήσεις. Επίσης, έχουμε αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη του Οργανισμού με τους προμηθευτές και πλέον υπάρχει υπερεπάρκεια ανταλλακτικών».

Ως προς την αναφορά του υπουργού για τις επιδοτήσεις, ο κ. Παππάς τονίζει πως «η επιδότηση που παίρνει ο ΟΑΣΘ δεν ξεπερνά τα 40 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, με ετήσιο προϋπολογισμό της τάξεως των 100 εκατομμυρίων ευρώ». Και διερωτάται: «μήπως ο κύριος Καραμανλής πιστεύει ότι η κοινωνική πολιτική που ασκούσε η προηγούμενη κυβέρνηση για ανέργους, φοιτητές, μαθητές και ΑμεΑ είναι επιχορήγηση προς τον Οργανισμό; Μήπως έχει στόχο να την καταργήσει;».

Υπογράμμισε ότι δεν είπε τίποτα ο υπουργός για την εκκαθάριση και τους σκελετούς στα ντουλάπια του Οργανισμού, θέματα για τα οποία «θα μιλήσει η δικαιοσύνη» και του συνέστησε «να είναι πιο προσεκτικός στις δημόσιες τοποθετήσεις του και να αντλεί στοιχεία από επίσημες πηγές και όχι απ΄ όσους έχουν ιδιαίτερο συμφέρον στην επαναφορά του αμαρτωλού και κρατικοδίαιτου ΟΑΣΘ». Και τον προειδοποίησε: «στον ΟΑΣΘ η… καλογερική είναι δύσκολη. Ειδικά όταν έχεις να κάνεις με Οργανισμούς που επί σειρά δεκαετιών λυμαίνονταν τα χρήματα του ελληνικού λαού».