Σφοδρή αντιπαράθεση έχει ξεσπάσει ανάμεσα στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη και την εταιρία Αττική Οδό, με αφορμή τις αυξήσεις στις τιμές των διοδίων από την 1η Ιουλίου του 2019 και την 1η Ιανουαρίου του 2020.
Ο υπουργός χαρακτήρισε ως μονομερή ενέργεια με πολιτική σκοπιμότητα την αύξηση των διοδίων, τονίζοντας μάλιστα ότι «το γεγονός αυτό αποτελεί απόδειξη ότι η κυβέρνηση δεν ενέδωσε ποτέ στην πίεση των συμφερόντων».
Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη, δεν μπορεί η Αττική Οδός Α.Ε. την ώρα που βρίσκεται σε διαπραγμάτευση για τη μείωση των διοδίων με την κυβέρνηση και δίχως να αποδείξει τα κόστη που έχει, να προχωρά σε μονομερή αύξηση. Όπως σημείωσε, η κίνηση αυτή «δεν θα γίνει ανεκτή» και προϊδέασε για συγκεκριμένες κινήσεις από πλευράς υπουργείου, τις επόμενες ημέρες.
Από την πλευρά της, η εταιρία Αττική Οδός επικαλέστηκε τη σύμβαση παραχώρησης που υπέγραψε το 1996, ισχυριζόμενη ότι «αποτελεί νόμιμο και αναφαίρετο δικαίωμα… ο ελεύθερος και μονομερής καθορισμός του ύψους των διοδίων τελών, υπό την προϋπόθεση ότι η Ανώτατη Τιμή Διοδίων Τελών δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα Άνω Συμβατικά Όρια Διοδίων Τελών (ΑΣΟΔΤ). Σήμερα, το ΑΣΟΔΤ ανέρχεται σε €3,77 (με ΦΠΑ), άρα τόσο η νέα ονομαστική τιμή διοδίου που θα ισχύσει από την 1η Ιουλίου 2019 (€3,00), όσο και αυτή που θα ισχύσει από 1η Ιανουαρίου 2020 (€3,30), είναι σημαντικά χαμηλότερες του επιτρεπτού ορίου».
Μάλιστα, η εταιρία τόνισε ότι «η νέα ονομαστική τιμή διοδίου που θα ισχύσει από την 1η Ιουλίου 2019 (€3,00), είναι κατά 20,42% χαμηλότερη των Άνω Συμβατικά Όρια Διοδίων Τελών (€3,77) και εξ όσων γνωρίζουμε, αποτελεί τη μεγαλύτερη διαφορά τιμής διοδίων τελών από τα συμβατικά ανώτατα προβλεπόμενα, από οποιαδήποτε άλλο έργο παραχώρησης λειτουργεί σήμερα στην Ελλάδα».
