Ξενοδοχείο πολυτελείας η «Παγόδα» του ΟΛΠ

Το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων έδωσε χθες ομόφωνα την έγκρισή του στη μελέτη του αναπτυξιακού σχεδίου (master plan) του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ – Cosco) για τα έργα που προγραμματίζει και αφορούν τις αρμοδιότητές του, δηλαδή νεότερα μνημεία που είναι παλαιότερα των 100 ετών, και έθεσε τους ακόλουθους όρους: Ως προς το χαρακτηρισμένο νεότερο μνημείο του επιβατικού σταθμού του ΟΛΠ, το επονομαζόμενο «Παγόδα», εγκρίνεται η αλλαγή χρήσης σε ξενοδοχείο και συνεδριακό κέντρο με τον όρο ότι όλες οι επεμβάσεις θα σέβονται και δεν θα αλλοιώνουν τα μορφολογικά και δομικά στοιχεία του κελύφους και το ύφος του κτιρίου. Τυχόν παρεμβάσεις στο εσωτερικό του θα έχουν αναστρέψιμο χαρακτήρα.

Ως προς τις χτιστές δεξαμενές του Λιμένα Πειραιά που είναι παλαιότερες των 100 τελευταίων ετών, οι όποιες επεμβάσεις γίνουν θα πρέπει να τύχουν της έγκρισης του υπουργείου Πολιτισμού, σύμφωνα με το άρ. 6 παράγραφος 10 του Ν. 3028/2002.

Να σημειώσουμε ότι η μελέτη για τη μετατροπή του Σιλό σε Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων έχει εγκριθεί και οι δύο χτιστές δεξαμενές αποτελούν τμήμα του συγκροτήματός του.

Τέλος, το ΚΣΝΜ συμφωνεί με την απόδοση χρήσης της πέτρινης αποθήκης ως Μουσείου Μεταναστών και συμφωνεί με την απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου να μην κατεδαφιστούν οι δύο πενταώροφες αποθήκες, να διατηρηθούν και να διαμορφωθούν σε ξενοδοχεία (βρίσκονται κοντά στο κτίριο του Σιλό και την Ηετιώνεια Πύλη).

Το Συμβούλιο Νεωτέρων εξέτασε μόνο τα θέματα που άπτονται των αρμοδιοτήτων του καθώς το μεγαλύτερο μέρος για την έγκριση του Αναπτυξιακού Σχεδίου είχε εξεταστεί στη μαραθώνια συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, την περασμένη εβδομάδα, σε σχέση με τα μνημεία αρχαιολογικού ενδιαφέροντος στην περιοχή.

Το μεγαλύτερο μέρος της συζήτησης χθες εξαντλήθηκε γύρω από τη μετατροπή της «Παγόδας» (φωτογραφία) σε ξενοδοχείο. Το κτίριο κατασκευάστηκε για λογαριασμό του Οργανισμού Λιμένος τη δεκαετία του ’60 από τους αρχιτέκτονες Γιάννη Λιάπη και Ηλία Σκρουμπέλο.

Υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα δείγματα του ελληνικού μοντερνισμού, τοπόσημο της περιοχής και, όπως ειπώθηκε στη συνεδρίαση, έχει χαρακτηριστεί ένα από τα 113 σημαντικότερα έργα αρχιτεκτονικής του 20ού αιώνα, ενώ διακρίνεται από «παγκόσμια πρωτοτυπία και καταπληκτική αρχιτεκτονική σύλληψη», ιδιαίτερα η στέγη του που μοιάζει με κατάστρωμα πλοίου και δεσπόζει στο λιμάνι.

Λειτουργούσε ως σταθμός επιβατών για τους Ελληνες που έφευγαν μαζικά με τα υπερωκεάνια για την Αμερική και την Αυστραλία και ως χώρος αποχαιρετισμού με τους οικείους τους.

«Είναι χώρος μνήμης μιας ολόκληρης εποχής της πρωτεύουσας. Οι αλλαγές που θα γίνουν οφείλουν να έχουν σεβασμό στο ύφος και τον χαρακτήρα του κτιρίου», ανέφερε μέλος του ΚΣΝΜ και τόνισε την ανάγκη οι μετατροπές να χαρακτηρίζονται από ποιοτική αρχιτεκτονική. Να σημειώσουμε ότι το κτίριο κάποια στιγμή κινδύνευσε με κατεδάφιση, ωστόσο σώθηκε όταν το 2013 με ομόφωνη απόφαση του ΚΣΝΜ χαρακτηρίστηκε διατηρητέο. Πάντως, δεν είναι καθόλου βέβαιο αν η τελική μορφή του θα είναι πεντάστερο ξενοδοχείο, όπως ζητούν οι επενδυτές, καθώς αυτό θα κριθεί αφού καταθέσουν τις μελέτες οι επενδυτές, οι οποίες πρέπει να λάβουν τελική έγκριση από τα αρμόδια συμβούλια του υπουργείου Πολιτισμού.