Υπάρχουν περιθώρια αλλαγών στη σύμβαση για το Ελληνικό, σύμφωνα με συνεργάτες της καθ’ ύλην αρμόδιας αναπληρώτριας υπουργού Οικονομικών. Η Νάντια Βαλαβάνη επισήμανε ότι οι δεσμεύσεις της νέας κυβέρνησης, όπως περιγράφονται στην επιστολή του Γ. Βαρουφάκη προς τον Γ. Ντάισελμπλουμ, αφορούν μόνο τις ολοκληρωμένες συμβάσεις. Στην περίπτωση του Ελληνικού δεν υπάρχει συμφωνία επικυρωμένη από τη Βουλή.
Αφορμή για τη χθεσινή ομοβροντία δηλώσεων ήταν η τελεσίδικη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου με την οποία δίνεται το «πράσινο φως» για να προχωρήσει η υπογραφή της συμφωνίας ανάμεσα στο ΤΑΙΠΕΔ και την κοινοπραξία με επικεφαλής τη Lamda Development, ενώ θα ακολουθήσει η επικύρωσή της από τη Βουλή και η έγκριση του πολεοδομικού σχεδίου από το ΣτΕ.
«Θα επιδιώξουμε αλλαγές στους όρους της σύμβασης» διευκρίνισε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργος Σταθάκης κατά τη χθεσινή πρώτη συνάντηση με τους δημοσιογράφους, ενώ λίγο πριν σοβαρές ενστάσεις είχε διατυπώσει ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος. «Το τίμημα είναι εξαιρετικά χαμηλό» παρατήρησε ο Γ. Τσιρώνης και επικαλέστηκε τη μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου για την πραγματική αξία που φιλέτου των 6.200 στρεμμάτων.
Εδωσε έμφαση στη «φέρουσα ικανότητα» κάθε δραστηριότητας που προβλέπεται να αναπτυχθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά ότι πρέπει να αποτιμηθούν οι επιπτώσεις από την κατασκευή νέων ξενοδοχείων και εμπορικών χώρων στην ευρύτερη περιοχή. «Εχουμε άδεια καταστήματα» τόνισε και πρόσθεσε ότι υπάρχει η αρνητική εμπειρία από τη λειτουργία τού Mall στο Μαρούσι.
Σε ερώτηση δημοσιογράφου για τη θέση των Οικολόγων Πράσινων, τους οποίους εκπροσωπεί στη νέα κυβέρνηση, ο Γ. Τσιρώνης παραδέχτηκε ότι ήταν διαφορετικός ο τρόπος προσέγγισης. «Η υπόθεση έχει φτάσει σε ωρίμανση και πρέπει να προφυλάξουμε το δημόσιο συμφέρον με βάση την πραγματικότητα» είπε ο Γ. Τσιρώνης και ομολόγησε με ειλικρίνεια ότι ως πολίτης θα ήθελε να ακυρωθεί ο διαγωνισμός. Πρόσθεσε πάντως ότι διαφωνεί με τον τρόπο ανάπτυξης της Αττικής, αλλά δεν είναι εφικτό να γκρεμιστούν πολυκατοικίες.
Ο Γιώργος Σταθάκης αναφέρθηκε και στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, που έχουν δοθεί στην κοινοπραξία της γερμανικής Fraport και εταιρείας του ομίλου Κοπελούζου. Ενημέρωσε ότι εξετάζονται οι όροι της σύμβασης, ενώ σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές το σχέδιο αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη Ιουνίου.
Το επικρατέστερο σενάριο περιλαμβάνει το μοντέλο του «Ελ. Βενιζέλος», με το οποίο το Δημόσιο κατέχει το 55% των μετοχών της εταιρείας εκμετάλλευσης και οι επενδυτές το management. Ενα τέτοιο ενδεχόμενο σημαίνει ότι θα μειωθεί το κατ’ αποκοπή τίμημα των 1,2 δισ. που έχει προσφέρει η κοινοπραξία, θα διατηρηθεί η υποχρέωση να κάνει επενδύσεις της τάξης των 350 εκατ. ευρώ και θα αυξηθεί ο χρόνος παραχώρησης στα 50 χρόνια για να παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα τα τέλη αεροδρομίων.
