Mε την επίλυση των βασικών λειτουργικών ζητημάτων του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ανοίγει ο δρόμος για τη θέσπιση νέων μέτρων, που θα κάνουν πιο ελκυστικές τις δημόσιες συγκοινωνίες της πρωτεύουσας.
Το νέο σύστημα θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία από την 1η Οκτωβρίου και θα δοκιμαστεί το επόμενο δίμηνο, με προοπτική ώς το τέλος του χρόνου να προχωρήσει η εφαρμογή του ζωνικού εισιτηρίου που σχεδιάζει το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Το βασικό σενάριο προβλέπει μειώσεις της τιμής, που μπορεί να φθάσει το ένα ευρώ για μετακινήσεις στα όρια του γνωστού μας δακτυλίου, αλλά και αυξήσεις για διαδρομές που υπερβαίνουν τον «ολυμπιακό» δακτύλιο.
Τα πρώτα στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά:
Από τον Ιούλιο, οπότε τέθηκαν σε λειτουργία οι μπάρες σε όλους τους σταθμούς του μετρό και του Ηλεκτρικού, ενώ θεσπίστηκε η είσοδος από την μπροστινή πόρτα σε λεωφορεία και τρόλεϊ, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 12,12% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2017.
Τα μέσα μηνιαία έσοδα της περασμένης χρονιάς διαμορφώνονται στα 15 εκατ. ευρώ και φέτος υπάρχει άνοδος έως και 2 εκατ. ευρώ.
Το επιβατικό κοινό έδειξε εμπιστοσύνη στις ηλεκτρονικές κάρτες, που έφθασαν το 1,18 εκατομμύριο. Από αυτές, περισσότερες από 800.000 είναι προσωποποιημένες και «φορτώνονται» με κόμιστρο μηνιαίας διάρκειας ή απλά εισιτήρια.
Αλλες 385.000 είναι ανώνυμες, ενώ έχουν εκδοθεί 210.000 κάρτες για ανέργους και 35.000 για ΑμεΑ, που διατίθενται για τη δωρεάν μετακίνησή τους.
Μέσα στο καλοκαίρι άρχισαν οι έλεγχοι εισιτηρίων από εκπαιδευμένο προσωπικό που είναι εφοδιασμένο με ειδικά μηχανήματα τύπου POS. Σε καθημερινή βάση απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα 55 υπάλληλοι, ενώ Κυριακές και αργίες μειώνονται στους 35.
Τα πρώτα αποτελέσματα είναι θετικά, καθώς σε λεωφορεία και τρόλεϊ χωρίς εισιτήριο ταξίδευε το 14% των επιβατών. Εκτεταμένη έρευνα που είχε γίνει από τον Φεβρουάριο ώς τον Απρίλιο έδειξε ότι η εισιτηριοδιαφυγή σε λεωφορεία και τρόλεϊ ήταν 33%.
«Βρισκόμαστε σε καλό δρόμο», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Ιωάννης Σκουμπούρης, μετά τη χθεσινή γενική συνέλευση, την πρώτη μετά την ένταξη των συγκοινωνιακών φορέων της πρωτεύουσας στο Υπερταμείο, στην οποία επιβεβαιώθηκε η στήριξη προς την υπάρχουσα διοίκηση και τέθηκαν οι στόχοι για την ανάπτυξη των δημόσιων μέσων μεταφοράς.
Προηγήθηκαν οι γενικές συνελεύσεις στις δύο θυγατρικές του ομίλου, ΟΣΥ (λεωφορεία-τρόλεϊ) και ΣΤΑΣΥ (μετρό-Ηλεκτρικός-τραμ), χωρίς να γίνουν αλλαγές στη διοίκηση.
Νέα σημεία πώλησης
«Εχουμε κάνει τα πιο σημαντικά βήματα και ετοιμαζόμαστε για τα επόμενα», επισημαίνει ο Ι. Σκουμπούρης, που δεν κρύβει ότι υπάρχει καθυστέρηση στην αναβάθμιση των παλιών αυτόματων μηχανημάτων του μετρό, που θα βοηθούσαν στη μείωση της αναμονής στα εκδοτήρια εισιτηρίων. Η διοίκηση του ΟΑΣΑ ετοιμάζεται να αυξήσει τα σημεία πώλησης και κάνει συζητήσεις με αλυσίδες καταστημάτων. Τονίζει, πάντως, ότι οι κάτοχοι προσωποποιημένων καρτών μπορούν να τις φορτίζουν από το κινητό τους, αρκεί να έχει σύστημα NFC και να διαθέτουν πιστωτική κάρτα.
«Πολύ σύντομα, θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την αγορά νέων λεωφορείων», προσθέτει και θυμίζει ότι η τελευταία παραγγελία είχε γίνει το 2005, με αποτέλεσμα να είναι μεγάλος ο αριθμός των «γερασμένων» οχημάτων που προκαλούν σοβαρά προβλήματα στην υλοποίηση του συγκοινωνιακού έργου. Εχουν εξασφαλιστεί από την Περιφέρεια Αττικής 30 εκατ. ευρώ για την αγορά 92 λεωφορείων, από τα οποία τα 12 θα είναι ηλεκτρικά και θα ενισχύσουν τις γραμμές του κέντρου. Το αρμόδιο υπουργείο κάνει προσπάθειες να εξασφαλίσει άλλα 200 εκατ. ευρώ για την πλήρη ανανέωση του στόλου.
Από την 1η Οκτωβρίου, θα πρέπει να διαθέτουν προσωποποιημένη κάρτα όλοι οι δικαιούχοι μειωμένου εισιτηρίου. Αφορά φοιτητές, νέους έως 18 ετών, άτομα άνω των 65 ετών και πολυτέκνους, που θα πρέπει να προσέλθουν εγκαίρως στα εκδοτήρια, για να μην ταλαιπωρηθούν στις ουρές τις τελευταίες ημέρες του μήνα. Διευκρινίζεται ότι η απόκτηση της κάρτας δεν συνοδεύεται από την αγορά κομίστρου (μηνιαίας κάρτας ή εισιτηρίου), ενώ η ανανέωσή της θα γίνεται από τα αυτόματα μηχανήματα ή το Internet.
