Βρήκαν «σασί» στην Ανω Πόλη οι αλλαγές δρομολογίων που επιχειρεί στη Θεσσαλονίκη η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ. Και μπορεί να ξεπέρασαν το «βουνό» των παλαιών μετόχων, αλλά οι ανηφοριές της Ανω Πόλης -χρόνιο πρόβλημα- απαιτούν άλλες επικοινωνιακές και, κυρίως, ουσιαστικές πολιτικές.
Οι αντιδράσεις ειδικά για τις επιχειρούμενες αλλαγές στη γραμμή 23 με την κατάργηση τριών στάσεων στην οδό Ακροπόλεως από την Κεντρική Πορτάρα των τειχών μέχρι τη Μικρή (Μακεδονικός) έβγαλαν, χθες, στους δρόμους κατοίκους της περιοχής. Το κλείσιμο του δρόμου στη Μεγάλη Πορτάρα από 50 και πλέον -συνταξιούχους στην πλειοψηφία τους- δημιούργησε ένα ανεπανάληπτο κομφούζιο και ανάγκασε, έπειτα από μια ώρα, τη διοίκηση να επαναφέρει τα δρομολόγια στην προηγούμενη ροή τους και να δώσει ένα ραντεβού για συνάντηση, αύριο Παρασκευή, προκειμένου να λυθούν οι «παρεξηγήσεις».
Το πράγμα έγινε κατά τι χειρότερο, όταν βγήκε στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93,4» η πρόεδρος της Γ’ Δημοτικής Κοινότητας του δήμου Θεσσαλονίκης, Ελισάβετ Καλαϊτζίδου, διαψεύδοντας κατηγορηματικά φήμες περί συμφωνίας στις αλλαγές της λεωφορειακής γραμμής 23 και λέγοντας χαρακτηριστικά πως «έχουμε δείξει τη διαφωνία μας και όχι μόνο αυτή τη φορά που υποτίθεται ότι μας ήρθε ένα έγγραφο για διαβούλευση, αλλά ήταν ειλημμένη η απόφαση». Μάλιστα, προσκόμισε και έγγραφο της Κοινότητας με το οποίο εκφράζεται η διαφωνία τους.
Στον ΟΑΣΘ και τον ΟΣΕΘ, πάντως, διαμαρτύρονται ότι το έγγραφο αυτό δεν το έχουν πάρει ποτέ και ότι έχουν περάσει όλες οι προθεσμίες που είχαν δώσει στην Κοινότητα να τοποθετηθεί. Επιπλέον, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Σάββας Παναγιωτίδης, έλεγε χθες στην «Εφ.Συν.»: «Είμαι σίγουρος πως έχουμε δίκιο για τις αλλαγές που επιχειρούμε, καθώς η γραμμή 22 καλύπτει τις στάσεις που καταργούνται για το 23 με διαφορά είκοσι μέτρων».
Τι λένε κάτοικοι που μίλησαν στην «Εφ.Συν.»;
«Ας έρθουν, λοιπόν, μια φορά οι διοικήσεις να πάρουμε μαζί ένα δρομολόγιο από το κέντρο της πόλης, για να συνεννοηθούμε στην πράξη. Τότε θα δούμε ποιος υπερβάλλει». Το θέμα φαίνεται να είναι και οικονομικό, καθώς το λεωφορείο 23, που κάνει τη διαδρομή μέχρι την Μικρή Πορτάρα, απαιτεί στο σημείο εκείνο έναν επιπλέον εργαζόμενο (τρεις ημερησίως).
