Γαλάζια «πυροτεχνήματα» για την επέκταση του μετρό

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Το σχέδιο της κυβέρνησης για δημιουργία νέας, κυκλικής διαδρομής, στις δυτικές συνοικίες της πόλης προκαλεί «παρενέργειες» στους αυτοδιοικητικούς της Νέας Δημοκρατίας

Ευτυχώς έμεινε και χρόνος για την παρουσίαση του έργου της επέκτασης, που συνιστά ουσιαστικά τη δημιουργία μιας κυκλικής διπλής γραμμής η οποία θα περιλαμβάνει εννέα σταθμούς και δίδυμες σήραγγες σε μήκος συνολικά 22 χλμ.

Επικοινωνιακό πόλεμο κήρυξαν χθες οι αυτοδιοικητικοί της Ν.Δ. με αφορμή την έναρξη της δημόσιας διαβούλευσης για την επέκταση του Μετρό και στη Δυτική Θεσσαλονίκη, προκειμένου να ψαλιδίσουν την κυβερνητική δραστηριότητα που έχει δώσει έμφαση σε δράσεις που αφορούν τις δυτικές συνοικίες του πολεοδομικού συγκροτήματος.

Μιάμιση ώρα από τις συνολικά τέσσερις της συζήτησης αναλώθηκε σε παρατηρήσεις και έντονες αντιπαραθέσεις, από τη μία πλευρά ανάμεσα στον περιφερειάρχη Απόστολο Τζιτζικώστα και τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ενωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, Λάζαρο Κυρίζογλου, και από την άλλη την επικεφαλής του πρωθυπουργικού γραφείου Κατερίνα Νοτοπούλου, τον αναπληρωτή υπουργό Σωκράτη Φάμελλο, τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, Γιάννη Μυλόπουλο, και την προϊσταμένη της Εφορείας Αρχαιοτήτων, Πολυξένη Βελένη.

«Ταξική επιλογή»

Στη στρατηγική επιλογή του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα για αναβάθμιση του ρόλου των δυτικών συνοικιών αναφέρθηκε η κ. Νοτοπούλου, κάνοντας αναφορές μεταξύ άλλων στην παράδοση και ανάπλαση του στρατοπέδου «Παύλου Μελά», την ίδρυση των ΤΟΜΥ (τοπικές μονάδες υγείας) και υπογραμμίζοντας πως «οι επεκτάσεις του μετρό στα δυτικά σχεδιάζονται γιατί πρέπει να εξυπηρετηθούν οι κάτοικοι. Για μας αυτό συνιστά μια ταξική επιλογή».

Με δεδομένο ότι ο περιφερειάρχης είχε εκφραστεί θετικά στο έργο του πρωθυπουργικού γραφείου, την αντεπίθεση έκανε ο κ. Κυρίζογλου: «Να μη γίνεται εδώ πολιτικο-κομματική καπηλεία, όλοι έχουμε τις ανοχές μας […] διά της σιωπής μας δεν αποδεχόμαστε τον παράδεισο που έχει αρχίσει να ανατέλλει, δεν τρελαθήκαμε ξαφνικά, ξέρουμε πού ζούμε […] αλλά στις 7 Μαρτίου του 2014 είχα συμμετάσχει σε άλλη συνάντηση για τις επεκτάσεις…».

Εδώ παρενέβησαν οι κ. Μυλόπουλος και Φάμελλος για να θυμίσουν ότι «τότε ήταν που σταμάτησε το έργο».

«Δεν ξέρω τι έγινε», τα μάσησε ο κ. Κυρίζογλου.

«Τι δεν ξέρετε, τον Δεκέμβριο του 2014 ήταν τελείως κλειστό το Μετρό», πρόσθεσε ο κ. Φάμελλος. Κάπου εκεί ο κ. Κυρίζογλου άλλαξε θέμα, λέγοντας ότι ο διάλογος είναι θετικός, αλλά θέλουν να γνωρίζουν ένα χρονοδιάγραμμα για το έργο της επέκτασης και αν υπάρχει χρηματοδότηση.

Ο κ. Τζιτζικώστας αμέσως μετά σχολίασε πως «είναι αστείο να συζητάμε για ένα έργο 1 δισ. ευρώ, έχοντας 30 εκατομμύρια στην τσέπη», παρά ταύτα στηρίζει την επέκταση, αλλά «το ξεκαθαρίζω από τώρα ότι δεν θα ανεχτούμε ξανά την κατάσταση που ζούμε στο κέντρο, λαμαρίνες και έργο σταματημένο, πρώτα να ολοκληρωθούν οι απαλλοτριώσεις, τα αρχαιολογικά, να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση και μετά να δημοπρατηθούν οι επεκτάσεις».

Η απάντηση του κ. Μυλόπουλου ήταν πως «για να πας να ζητήσεις χρήματα, πρέπει να παρουσιάσεις τον φάκελο της μελέτης και, για να το κάνεις αυτό, πρέπει να γίνουν οι πρόδρομες εργασίες, ό,τι δηλαδή κάνουμε τώρα. Κάνουμε ό,τι πρέπει για να μη μείνουν λαμαρίνες στη μέση».

«Να μην λέμε μπαρούφες»

Η επόμενη κόντρα ήταν ανάμεσα στον κ. Τζιτζικώστα και την κ. Βελένη, καθώς ο περιφερειάρχης ζήτησε και τρίτη βάρδια αρχαιολόγων στο έργο της κεντρικής γραμμής του Μετρό, με την προϊσταμένη της Εφορείας Αρχαιοτήτων να απαντά πως «σοβαροί επιστημονικοί λόγοι απαγορεύουν την αρχαιολογική έρευνα σε τρεις βάρδιες.

Το έργο μας είναι έρευνα, δεν είναι εργοστάσιο η αρχαιολογική έρευνα, δεν είναι έργο-φασόν, κάνουμε ανασκαφή και όχι εκσκαφή, δεν μπορούμε συνεπώς να λέμε ανακρίβειες και μπαρούφες».

Πάντως, για όσους δεν κατάλαβαν τι σημαίνουν τα παραπάνω, φρόντισε η τοπική οργάνωση της Ν.Δ., η οποία με ανακοίνωσή της πριν καλά καλά τελειώσει η διαβούλευση σχολίαζε πως στην κυβέρνηση «απλά σκιαγραφούν μία εικονική πραγματικότητα και προσπαθούν να παραπλανήσουν τους Θεσσαλονικείς».