Κόντρες σε φόντο κίτρινο

Στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής αρχίζει αύριο η επεξεργασία του νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών, το οποίο μεταξύ άλλων θεσπίζει μέτρα για τις εταιρείες διαμεσολάβησης σε υπηρεσίες μεταφοράς και από την πρώτη παρουσίαση τον περασμένο Σεπτέμβριο πυροδότησε κόντρα ανάμεσα στην κυβέρνηση και τη Ν.Δ.

Χθες, με αφορμή το πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της εφημερίδας «Νέα Σελίδα» που εμπλέκει τη σύζυγο του Κυριάκου Μητσοτάκη Μαρέβα με την εταιρεία Taxibeat, ο ΣΥΡΙΖΑ εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία κάνει λόγο για «μείζον ηθικό και πολιτικό θέμα», δίνοντας έμφαση στη «διαρκή υποστήριξή» της από τον πρόεδρο της Ν.Δ. με δημόσιες τοποθετήσεις. 

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Μαρέβα Γκραμπόφσκι-Μητσοτάκη παραμένει ώς σήμερα αντιπρόεδρος των εταιρειών Endeavor, στο μετοχολόγιο της οποίας υπήρχε τον περασμένο Μάιο η Blueground, με ποσοστό 5,9%.

Η τελευταία συνδέεται με την ADSI, που εδρεύει στην Κύπρο και στη μετοχική της σύνθεση περιλαμβάνεται το δικηγορικό γραφείο Αποστολάκη, το οποίο έχει χρηματοδοτήσει την Taxibeat. 

Οι μέτοχοι

«Καιρό τώρα διάφοροι προσπαθούν να πολιτικοποιήσουν την επίθεση που κάνουν στην εταιρεία μας», απαντά με ανάρτηση στο facebook ο επικεφαλής της Beat Νίκος Δρανδάκης.

Επισημαίνει ότι «αναφέρουν ως τωρινούς μετόχους ανθρώπους και εταιρείες που είχαν πολύ μικρό μερίδιο μέχρι πριν από δύο χρόνια περίπου», προσθέτει ότι «κανείς από τους εμπλεκομένους δεν είναι μέτοχος της εταιρείας μας» και διευκρινίζει ότι ο μοναδικός μέτοχος με 100% είναι η γερμανική Intelligent Apps (My Taxi). 

Αναφέρει πως η Blueground είναι μια από τις επιτυχημένες ελληνικές startup εταιρείες, στην οποία ο Απόστολος Αποστολάκης είχε επενδύσει, όπως είχε κάνει παλιότερα στην Taxibeat και σε πολλές άλλες.

Υποστηρίζει, τέλος, ότι από το χθεσινό δημοσίευμα πληροφορήθηκε πως η Endeavor είχε επενδύσει στην Blueground και ότι δεν γνωρίζει την πρόεδρο της πρώτης, εννοώντας προφανώς τη σύζυγο του Κυριάκου Μητσοτάκη. 

Η «Εφ.Συν.» επικοινώνησε με αρμόδια πηγή της Beat, που μας ενημέρωσε ότι η εταιρεία δραστηριοποιείται μόνο στον τομέα της ηλεκτρονικής διαμεσολάβησης, δεν παρέχει μεταφορικό έργο και συνεργάζεται με επαγγελματίες ταξιτζήδες που τηρούν την προβλεπόμενη τιμολογιακή πολιτική.

Διευκρίνισε ότι η εταιρεία φορολογείται στην Ελλάδα, διαθέτει προσωπικό 120 άτομα και ετοιμάζεται για νέες επενδύσεις.