Η νέα έγκριση καταστροφής 763 αλιευτικών παραδοσιακών ξύλινων σκαφών και άλλες 522 αιτήσεις από ιδιοκτήτες σκαφών που εκκρεμούν, καθώς το διαθέσιμο χρηματικό ποσό για την επιδότηση που χορηγεί η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν έφτασε, προκαλεί την οργή των μελών του Ελληνικού Συνδέσμου Παραδοσιακών Σκαφών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου, μετά και την ολοκλήρωση αυτής της καταστροφής θα έχουν οδηγηθεί στις χωματερές 13.587 αλιευτικά, το 90% από αυτά ξύλινα-παραδοσιακά κομψοτεχνήματα.
Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση επιδοτεί γενναία την καταστροφή των αλιευτικών σκαφών με παράλληλη κατάθεση της επαγγελματικής αλιευτικής άδειας, με στόχο τον περιορισμό της αλιείας. Εάν τα σκάφη δεν καταστραφούν η επιδότηση χάνεται.
Ετσι οι ψαράδες και λόγω και της οικονομικής κρίσης των τελευταίων ετών επιλέγουν να «κόβουν» τα καΐκια τους, καθώς το χρηματικό ποσό από την επιδότηση είναι αρκετά μεγάλο.
Το ύψος του κυμαίνεται ανάλογα με την ηλικία του σκάφους, το μήκος, τις μηχανές του και μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 300.000 ευρώ.
Τα μέλη του Συνδέσμου ζητούν τη συνδρομή των κρατικών φορέων και των αρμόδιων υπουργείων (Αγροτικής Ανάπτυξης, Πολιτισμού, Οικονομικών) προκειμένου τα παραδοσιακά ελληνικά σκάφη και τα καρνάγια, λόγω της πολύτιμης συνεισφοράς τους στον πολιτισμό, στη ναυτική κληρονομιά, στην παραδοσιακή ναυπηγική τέχνη και στην ιστορία της χώρας να μην εξαφανιστούν, αντίθετα να βρεθούν τρόποι να διατηρηθούν και να γίνουν πόλοι έλξης για ανάπτυξη.
Η πρόταση που κάνουν προς την πολιτεία, όχι τώρα αλλά εδώ και πολλά χρόνια, είναι αντί της καταστροφής τους τα σκάφη να οδηγούνται στο ΟΔΔΥ, να εκποιούνται και να μπορεί να τα αποκτήσει κάθε Ελληνας ή αλλοδαπός φίλος της ελληνικής παραδοσιακής χειροποίητης ναυπηγικής τέχνης.
Ωστόσο να υπάρχουν ασφαλιστικές δικλίδες ότι ο κάτοχός τους δεν θα αλιεύσει ξανά. Ταυτόχρονα να περνούν από επιτροπή η οποία θα κρίνει εάν έχουν πολιτιστική αξία, όπως γίνεται στην Ολλανδία, στο Βέλγιο, στην Πορτογαλία και σε άλλες χώρες.
«Δεν έγινε κανένας έλεγχος για να διαπιστωθεί η πολιτιστική αξία των σκαφών που θα καταστραφούν από το κράτος, που κόπτεται για την πολιτιστική του ευαισθησία», τονίζει στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος του Συνδέσμου, Νίκος Καβαλιέρος.
Οπως επισημαίνει, οι προφορικές διαβεβαιώσεις σύσσωμου του πολιτικού κόσμου της Ελλάδας ότι «κάτι καλό» θα γίνει για τη μη συνέχιση της καταστροφής των ξύλινων αλιευτικών σκαφών ήταν απλά μια εξαγγελία για τη συσκότιση της υπόθεσης.
«Η αναλγησία που επιδεικνύει το υπουργείο Αγροτικής (δήθεν) Ανάπτυξης είναι εξοργιστική. Οσοι αγαπούν την παράδοση της ελληνικής ναυπηγικής χειροποίητης τέχνης, των Ελλήνων καραβομαραγκών, πρέπει να συστρατευθούν για την αποτροπή αυτής της επαίσχυντης καταστροφής», προσθέτει και αναρωτιέται γιατί το ίδιο δεν γίνεται και με τα ταξί, με αυτή τη λογική γιατί δεν καταστρέφονται και αυτά;
