Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 4 ώρες και 30 λεπτά

Από την Παρασκευή τα εμπορικά τρένα χρησιμοποιούν την εντυπωσιακή σήραγγα του Καλλιδρόμου και μέσα σε αυτή την εβδομάδα αναμένεται να ακολουθήσουν και οι επιβατικές αμαξοστοιχίες, συντομεύοντας τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη κατά 30 λεπτά, σε πρώτη φάση. 

Το νέο τμήμα της γραμμής από την Τιθορέα έως το Λιανοκλάδι έχει μήκος 56 χλμ. και περιλαμβάνει τις δίδυμες σήραγγες μήκους 9,3 χλμ. η καθεμία, που είναι οι μεγαλύτερες στο σιδηροδρομικό δίκτυο των Βαλκανίων.

Ως τα μέσα Μαρτίου οι συρμοί θα χρησιμοποιούν μόνον τον ένα κλάδο και στη συνέχεια θα δοθεί σε πλήρη κυκλοφορία, οπότε θα διανύουν την απόσταση σε 20 λεπτά.

Το συγκεκριμένο τμήμα περιλαμβάνει τους ανακαινισμένους σταθμούς στην Τιθορέα και το Λιανοκλάδι, καθώς και τον νέο σταθμό στο Μώλο. 

Μέσα στον Ιούνιο, με βάση τους προγραμματισμούς του υπουργείου Μεταφορών και της ΕΡΓΟΣΕ, αναμένεται να παραδοθεί και το υπόλοιπο τμήμα από το Λιανοκλάδι ώς τον Δομοκό, που περιλαμβάνει τις επίσης εντυπωσιακές σήραγγες στο όρος Οθρυς.

Με την ολοκλήρωση των έργων, που σημειωτέον ξεκίνησαν τη δεκαετία του 1990 και πέρασαν από πολλές συμπληγάδες, η σιδηροδρομική σύνδεση της Αθήνας με τη Θεσσαλονίκη θα γίνεται σε 4 ώρες και 30 λεπτά, όταν σήμερα διαρκεί σχεδόν έξι ώρες! 

Καλά νέα έρχονται από το δίκτυο της Πελοποννήσου, καθώς στις 23 Μαρτίου δημοπρατείται η ανακαίνιση της γραμμής Ισθμός-Λουτράκι, που θα συνδέσει την περιοχή με το δίκτυο του προαστιακού.

Το αρμόδιο υπουργείο εξασφάλισε 15 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση των έργων, που περιλαμβάνουν την κατασκευή της νέας γραμμής σε αντικατάσταση της «μετρικής», που χρονολογείται από την εποχή του Χαρίλαου Τρικούπη και είχε καταργηθεί από το 2004, με αποτέλεσμα να έχει καταπατηθεί σε ορισμένα σημεία. 

Θα κατασκευαστούν επίσης τρεις σταθμοί, στον Ισθμό, τη Σχολή Μηχανικού (κοντά στο καζίνο) και την οδό Αιγαίου μέσα στην πόλη του Λουτρακίου.

Η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί ώς τον Σεπτέμβρη και τα έργα να παραδοθούν σε δύο χρόνια.