Αρχισε η… εκκαθάριση του αμαρτωλού ΟΑΣΘ

Οι πρώτες λελογισμένες αλλαγές προσώπων -με ταυτόχρονη παραμονή κάποιων παλιών- στις υπηρεσίες του ΟΑΣΘ από τότε που «απο-ιδιωτικοποιήθηκε» συνέβησαν στο τέλος της περασμένης εβδομάδας.

Αντικαταστάθηκαν μέσα σε μία νύχτα οι διευθυντές της Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού, Οικονομικών Υπηρεσιών, Διοίκησης Προσωπικού και Ασφαλιστικού Κεφαλαίου. Στις Διευθύνσεις Κίνησης και Συντήρησης παρέμειναν τα ίδια πρόσωπα.

Η κυριότερη όμως είναι η απομάκρυνση από τη θέση του γενικού διευθυντή του Ανδρέα Ζερβούλια. Ο κ. Ζερβούλιας βρισκόταν στη θέση του γενικού διευθυντή τα τελευταία έξι χρόνια και η αμοιβή του ξεπερνούσε τα 8.500 ευρώ (μικτά) τον μήνα(!).

Φημολογείται ότι μετά την ανακοίνωση της παύσης του ζήτησε και πήρε άδεια, ενώ θα επιστρέψει σε κάποια θέση τμηματάρχη, αφού είναι από τους παλαιούς υπαλλήλους του ΟΑΣΘ.

Η θέση για την ώρα δεν πρόκειται να καλυφθεί -χρειάζεται και απόφαση των δύο μετόχων του Οργανισμού, δηλαδή των υπουργείων Υποδομών και Οικονομικών- και απ’ ό,τι φαίνεται και αυτό το βάρος αρμοδιοτήτων θα το σηκώσει ο διευθύνων σύμβουλος Σάββας Παναγιωτίδης.

Για τις αλλαγές που έγιναν -ή δεν έγιναν, αφού κάποιοι παρέμειναν στις θέσεις που κατείχαν- υπήρξαν συνδικαλιστές και παράγοντες που έμειναν μερικώς ικανοποιημένοι και κάποιοι είναι μερικώς… δυσαρεστημένοι.

Κι αυτό, διότι πολύ απλά μερικοί επιθυμούσαν ριζικές και σαρωτικές αλλαγές και κάποιοι άλλοι είχαν ανοιχτούς λογαριασμούς από τα παλιά που θα ήθελαν να τους κλείσουν με τη νέα διοίκηση.

Η διοίκηση πάντως του ΟΑΣΘ φάνηκε να ανθίσταται στις φήμες, τις πολλαπλές και αντιτιθέμενες –προσωπικές ή πολιτικές- επιθυμίες ισορροπώντας ανάμεσα στις Συμπληγάδες της κάθαρσης από τη μία και την αδήριτη ανάγκη από την άλλη να συνεχίσει ο Οργανισμός την παροχή έργου.

Το κυριότερο όμως που αποφασίστηκε στο τελευταίο διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού ήταν η προώθηση προκήρυξης για τις θέσεις των τμηματαρχών.

Μπορεί να ακούγεται απλώς γραφειοκρατικό αλλά είναι βαθύτατα ουσιαστικό αφού έχουν να γίνουν κρίσεις στον ΟΑΣΘ από το 2012. Στο πλαίσιο ανασυγκρότησης του Οργανισμού, η αναδιάταξη και αξιολόγηση του προσωπικού θεωρείται από τους γνωρίζοντες από τις κινήσεις εκείνες που θα καθορίσουν τη λειτουργία του ΟΑΣΘ για τα επόμενα χρόνια.