Με μια ομοβροντία δηλώσεων και στοιχείων απάντησαν χθες το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών όσο και η διοίκηση του ΟΑΣΘ σε όσα ειπώθηκαν στην κυριακάτικη συγκέντρωση των πρώην μετόχων του Οργανισμού. Ο υπουργός Μεταφορών ανέλαβε το πολιτικό κομμάτι, ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ το δικαστικό και ο διευθύνων σύμβουλος την… επιμελητεία.
«Κερασάκι» οι εργαζόμενοι, οι οποίοι διά του προέδρου τους ζητούν 6 εκατομμύρια με αγωγές κατά της πρώην διοίκησης που θα συμψηφιστούν στην εκκαθάριση. Καθίσταται έτσι φανερό ότι η υπόθεση ΟΑΣΘ δεν τελείωσε στην κρατικοποίησή του, δεν αποκλείεται μάλιστα τα επεισόδια που θα ακολουθήσουν να έχουν περισσότερο ενδιαφέρον.
Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη, που μίλησε στον ραδιοσταθμό «Στο Κόκκινο», «δεν υπάρχει πουθενά απόδοση κεφαλαίου άνω του 730% και οι επενδυτές να έχουν τέτοιες αποδόσεις και κέρδη σε οργανισμό που ήταν ζημιογόνος πάνω από 2 δισ. ευρώ… Αυτά είναι μπανανία, γι’ αυτό προχωρήσαμε σε αυτές τις πράξεις με τον ΟΑΣΘ, σε αυτό το σχέδιο νόμου, για να πάψει η Ελλάδα να είναι ‘‘μπανανία’’ συγκεκριμένων συμφερόντων που έχτισε ο παλαιοκομματισμός και η Νέα Δημοκρατία όλες αυτές τις δεκαετίες, για να αναπαράγεται και να αναπαράγει συγκεκριμένους μηχανισμούς».
Κι αν οι πρώην μέτοχοι έλεγαν προχθές ότι θα φτάσουν μέχρι τα ευρωπαϊκά δικαστήρια -υπόθεση που μένει να επιβεβαιωθεί- νωρίτερα ίσως χρειαστεί να υπερασπιστούν τον εαυτό τους στα ελληνικά δικαστήρια.
Ηδη χθες ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ σχολίασε «να δω τι θα κάνουν όταν ξεκινήσω εγώ με τις προσφυγές στη Δικαιοσύνη», διευκρινίζοντας ότι είναι καθήκον του να το κάνει.
«Χαριστικές συμφωνίες»
Σύμφωνα με τον κ. Παππά, «με χαριστικές συμφωνίες που έστησαν και την κομματική πελατεία οι μέτοχοι έβαλαν ποσό ύψους 20 εκατ. ευρώ και πήραν συνολικά 424 εκατ. ευρώ».
Ενδιαφέρον και το σχόλιο του κ. Παππά για τη συγκέντρωση των μετόχων καθώς, όπως παρατήρησε, «φάνηκε ότι κάποιοι μέτοχοι έχουν μαύρα μεσάνυχτα για το τι γινόταν τόσα χρόνια στον ΟΑΣΘ».
Στο ίδιο πνεύμα ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Σάββας Παναγιωτίδης, έλεγε πως «εμείς δεν βάζουμε όλους τους μετόχους απέναντι μας, υπάρχουν μικρομέτοχοι που δεν είχαν ευθύνη στην κακοδιαχείριση και οι οποίοι πρέπει να ψάξουν ευθύνες κακοδιαχείρισης στην προηγούμενη διοίκηση».
Σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτίδη, στον απολογισμό του πρώην προέδρου του Οργανισμού Χρήστου Στεφανίδη υπήρξαν κάποια πράγματα τα οποία δεν αναφέρθηκαν, όπως «ότι ο ΟΑΣΘ οφείλει 25 εκατ. στο ΙΚΑ, άλλα τόσα στην Εφορία, ενώ οι συνολικές οφειλές είναι πάνω από 100 εκατ. ευρώ».
Ο ίδιος λέει πως δεν υπάρχουν, αν και έπρεπε, 50 εκατ. αποθεματικά κι ενώ ο Οργανισμός είχε πρόβλημα οικονομικό έδινε σε εταιρεία πάνω από 1 εκατ. ευρώ για τη διενέργεια ελέγχων στα λεωφορεία, τη στιγμή ο κ. Στεφανίδης έπαιρνε υπέρογκους μισθούς.
Οι πρώην μέτοχοι απέκτησαν κι άλλον… μπελά που ακούσει στο όνομα Δημήτρης Τσερμενίδης.
Ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων και εκλεγμένος πλέον στη διοίκηση του νέου ΟΑΣΘ γνωστοποίησε ότι ο Οργανισμός χρωστά στον συνεταιρισμό των εργαζομένων 1.650.000 από τις παρακρατήσεις και άλλα 4.500.000 για το σωματείο.
Για τα ποσά αυτά έχουν κατατεθεί αγωγές και «αυτά θα αποτιμηθούν και θα αφαιρεθούν από τα χρήματα τον μετόχων».
-320x213.jpg)
