Μνηστήρες για το πετρέλαιο του «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ»

Αγνωστο παραμένει ακόμα, εάν και πότε θα ξεκινήσει η διαδικασία απάντλησης των καυσίμων του βυθισμένου «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ» καθώς σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχει εμπλοκή για το ποιο πλοίο και ποιας εταιρείας θα αναλάβει την απάντληση. 

Οι πληροφορίες λένε μάλιστα ότι στο σημείο του ναυαγίου βρίσκονται δυο δεξαμενόπλοια, δυο διαφορετικών εταιρειών που και τα δυο διεκδικούν τη δουλειά. Αν η διαδικασία ξεκινήσει σήμερα χρειάζονται περίπου τρεις ημέρες για να αδειάσει το βυθισμένο μικρό εφοδιαστικό.

Στο μεταξύ, για τις 28 Σεπτεμβρίου αναβλήθηκε η εκδίκαση της υπόθεσης με λαθραίο καύσιμο που φέρεται να εντοπίστηκε στο δεξαμενόπλοιο «Lassea». Oι δύο ναυτικοί (ο πλοίαρχος και ο πρώτος μηχανικός του πλοίου), αφέθηκαν ελεύθεροι.

Η πορεία της αντιρρύπανσης στον Σαρωνικό

Η εικόνα που προέκυψε το βράδυ της Παρασκευής, μετά τη συνεδρίαση του συντονιστικού οργάνου, είναι η παρακάτω: 

⇒ Στη Σαλαμίνα δεν υφίσταται επιφανειακή θαλάσσια ρύπανση και στην ευρύτερη περιοχή Όρμου-Σεληνίων-Λιμνιώνα-Κυνοσούρας συνεχίστηκαν οι εργασίες αντιρρύπανσης των ακτών από προσωπικό ιδιωτικών εταιρειών και τέσσερα βυτιοφόρα οχήματα, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε έλεγχος στις ανατολικές ακτές της νήσου Σαλαμίνας και δεν βρέθηκαν ίχνη ρύπανσης.

⇒ Στη θαλάσσια περιοχή Πειραϊκής δεν παρουσιάζεται θαλάσσια επιφανειακή ρύπανση, ενώ συνεχίστηκαν εργασίες αντιρρύπανσης από ξηράς.

⇒ Στη θαλάσσια περιοχή Παλαιού Φαλήρου η κατάσταση παρουσιάζεται σταθερά βελτιωμένη. Επιχείρησε συνεργείο 12 ατόμων και παραμένουν προληπτικά τα πλωτά φράγματα που έχουν τοποθετηθεί στην περιοχή.

⇒ Στη θαλάσσια περιοχή Ελληνικού η κατάσταση παρουσιάζεται βελτιωμένη. Επιχείρησαν συνεργείο συνολικά 33 ατόμων, καθώς και βυτιοφόρο όχημα, πλυστικό μηχάνημα και αντλία. Καταγράφεται επίσης σαφής βελτίωση της υφιστάμενης κατάστασης

στον Ελληνικό Ναυτικό Όμιλο Αιγυπτιωτών.

⇒ Στη θαλάσσια περιοχή Γλυφάδας (1η-2η-3η-4η Μαρίνα) η κατάσταση παρουσιάζεται σαφώς βελτιωμένη. Επιχείρησε συνεργείο συνολικά 41 ατόμων της αναδόχου εταιρείας, εθελοντές και υπάλληλοι της Πολιτικής Προστασίας, ενώ αναμένεται έλεγχος του βυθού από δύτες ιδιωτικής εταιρείας.

⇒ Στην εγκατάσταση «Αστέρας Γλυφάδας» η κατάσταση παρουσιάζεται βελτιωμένη. Επιχείρησε συνεργείο 42 ατόμων, πραγματοποιήθηκαν εργασίες από τρεις αντλίες και τρία βυτιοφόρα οχήματα, ενώ έξω από την εν λόγω εγκατάσταση επιχείρησαν αντιρρυπαντικά σκάφη του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και της αναδόχου εταιρείας.

⇒ Στη θαλάσσια περιοχή Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης η κατάσταση παρουσιάζεται ικανοποιητική. Στο Μεγάλο και Μικρό Καβούρι συνεχίστηκαν οι εργασίες καθαρισμού των ακτών από συνεργεία του οικείου Δήμου. Στην περιοχή της Βουλιαγμένης δεν παρατηρείται θαλάσσια ρύπανση.

Στη θαλάσσια περιοχή Λαγονησίου δεν παρουσιάζεται θαλάσσια ρύπανση.

Όλα τα αντιρρυπαντικά και τα περιπολικά σκάφη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. συνεχίζουν να πραγματοποιούν εργασίες αντιρρύπανσης. 

Διευκρινίσεις για το ταξίδι στο Λονδίνο

Το υπουργείο Ναυτιλίας εξέδωσε ανακοίνωση απαντώντας στην κριτική που δέχεται ο Παναγιώτης Κουρουμπλής από την αντιπολίτευση γιατί δεν επέστρεψε στην Ελλάδα όταν συνέβη το ναυάγιο.

Με αφορμή τη Διεθνή Εβδομάδα Ναυτιλίας στο Λονδίνο, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής πραγματοποίησε διμερείς συναντήσεις με τον Βρετανό Υφυπουργό Μεταφορών αρμόδιο για Ναυτιλία John Hayes και στη συνέχεια με τον Υπουργό Μεταφορών Chris Grayling. Κατά τη διάρκεια των συνομιλιών επιβεβαιώθηκαν οι στενοί ιστορικοί δεσμοί Ελλάδας – Ηνωμένου Βασιλείου, το άριστο επίπεδο διμερών σχέσεων και η αμοιβαία βούληση αυτές να επεκταθούν και να ενισχυθούν στη μετά Brexit εποχή. Στο πλαίσιο αυτό, ορίσθηκαν σημεία επαφής για την περαιτέρω ανάπτυξη δομημένης συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας και της ναυτικής εκπαίδευσης, ενώ ύστερα από πρόταση του κ. Κουρουμπλή συμφωνήθηκε να ενταχθούν η προστασία των θαλάσσιων συνόρων και γενικότερα η διαχείριση των μεταναστευτικών/προσφυγικών ροών στα προς ενίσχυση πεδία διμερούς συνεργασίας.  

Ο κ. Κουρουμπλής συναντήθηκε με τον Γ.Γ. του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) Kitack Lim. στην έδρα του ΙΜΟ  και τον ενημέρωσε για το ατύχημα στον Πειραιά, καθώς και για την προσπάθεια που καταβάλλουν οι Ελληνικές Αρχές για την αντιμετώπιση της ρύπανσης, βάσει των κατευθυντήριων οδηγιών που προβλέπουν οι διεθνείς κανονισμοί.

Σε προηγούμενη επίσκεψή του στο Λονδίνο, στις 28/06, ο Υπουργός είχε πραγματοποιήσει συνάντηση με τον Πρόεδρο του International Group of Protection and Indemnity Clubs (IGP&PI), Hugo Wynn-Williams, ως θεσμικό εκπρόσωπο του συνόλου των P&I Clubs (οργανισμών ναυτιλιακής αλληλασφάλισης με υπερεκατονταετή παρουσία στο ΗΒ και σύνολο ενεργητικού της τάξης των δισεκατομμυρίων λιρών).

Αντικείμενο της συζήτησης ήταν η υποψηφιότητα του Πειραιά ως μελλοντικής ευρωπαϊκής έδρας των 6 P&I Clubs τα οποία σήμερα εδρεύουν στο Λονδίνο και πρόκειται να μετεγκατασταθούν εν όψει Brexit. Όταν τέθηκε σειρά ερωτημάτων που αφορούσαν το ρυθμιστικό πλαίσιο για την εγκατάσταση και λειτουργία οργανισμών αλληλασφάλισης στην Ελλάδα, ο κ. Κουρουμπλής ανέλαβε πρωτοβουλία για την πραγματοποίηση συνάντησης μεταξύ του Προέδρου του IGP&I και του Διοικητή της ΤτΕ, προκειμένου να αρθούν τυχόν επιφυλάξεις.

Μετά τη διεξαγωγή της εν λόγω συνάντησης, αντιπροσωπεία του Υπουργείου Ναυτιλίας είχε επαφές στο Λονδίνο με τέσσερα διαφορετικά P&I Clubs, για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων. Στις 13/09 πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με το UK P&I Club και το Britannia P&I Club, παρουσία του κ. Κουρουμπλή, ενώ στις 14/09 η ελληνική αντιπροσωπεία, χωρίς την παρουσία του ΥΝΑΝΠ, ο οποίος είχε επιστρέψει στην Ελλάδα, συναντήθηκε με το London P&I Club και το North of England P&I Club. Εκκρεμεί συνάντηση του ΥΝΑΝΠ με τις διοικήσεις των δύο τελευταίων, που θα λάβει χώρα στο προσεχές χρονικό διάστημα. 

Κατά τις επαφές του στο Λονδίνο, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανέπτυξε την ελληνική επιχειρηματολογία γύρω από την αναβάθμιση του Πειραιά σε σύγχρονο Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο, με παρουσία μεγάλων οργανισμών που παρέχουν ασφαλιστικές, τραπεζικές, νομικές και άλλες υπηρεσίες. Η ελληνική πλευρά διεκδικεί την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων αυτών, υπογραμμίζοντας την ανερχόμενη δυναμική του λιμανιού στη διεθνή κατάταξη και στον όγκο μεταφοράς εμπορευμάτων, την ανάπτυξη της κρουαζιέρας, την επέκταση της εν δυνάμει ενδοχώρας του Πειραιά έως την Κεντρική Ευρώπη, λόγω των έργων αναβάθμισης των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια, αλλά και ως μέρος του κυβερνητικού σχεδιασμού για τη μετατροπή της χώρας σε διεθνές μεταφορικό, ενεργειακό και τηλεπικοινωνιακό κόμβο.

Οι διοικήσεις των τεσσάρων Clubs τόνισαν τη μεγάλη σημασία που αποδίδουν στην Ελλάδα ως μεγάλη ναυτιλιακή δύναμη, συμφώνησαν ότι η διεθνής θέση του Πειραιά και της Ελλάδας βελτιώνεται συνεχώς και δήλωσαν τη σαφή πρόθεσή τους να αναβαθμίσουν ή να επεκτείνουν τις υπηρεσίες που παρέχουν τα γραφεία τους στην Ελλάδα προσλαμβάνοντας και επιπλέον προσωπικό. Τέλος, εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την πρωτοβουλία του κ. Κουρουμπλή για έναρξη διαλόγου με τα Clubs, καθώς, όπως σημείωσαν, δεν υπήρξε αντίστοιχη κίνηση από Έλληνα Υπουργό Ναυτιλίας στο πρόσφατο παρελθόν.