Τσουνάμι… στο λιμάνι!

Πέντε μήνες μετά την κατάθεση μηνυτήριας αναφοράς για τη «μεθοδευμένη απαξίωση» του ΟΛΘ στον εισαγγελέα Διαφθοράς Θεσσαλονίκης, Αχιλλέα Ζήση, οι εργαζόμενοι του λιμανιού επανέρχονται με νέο κύμα καταγγελιών.

Εκπρόσωποι της ΟΜΥΛΕ κατέθεσαν χθες συμπληρωματικό υπόμνημα σε βάρος του ΤΑΙΠΕΔ για κατάχρηση, ζημιά ξένης ιδιοκτησίας και άλλα ποινικά αδικήματα που εμπίπτουν στην κατηγορία του κακουργήματος.

Ούτως ή άλλως για την υπόθεση βρίσκεται σε εξέλιξη ποινική έρευνα μετά την αρχική μηνυτήρια αναφορά που είχε κατατεθεί στις 21 του περασμένη Μαρτίου από εκπροσώπους της ΟΜΥΛΕ.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της Ομοσπονδίας, «καταθέσαμε υπόμνημα με συμπληρωματικά στοιχεία, στην από 21/3/2017 κατατεθείσα μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου, αναφορικά με τη συνολική συνειδητή απαξίωση της δημόσιας κοινωφελούς εταιρείας με την επωνυμία “Οργανισμός Λιμένα Θεσσαλονίκης Α.Ε.” και την, εντεύθεν, ζημία του ελληνικού Δημοσίου η οποία προέρχεται τόσο από την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ αυτή καθ’ εαυτή όσο και από το πλαίσιο και τη διαδικασία πώλησης του πλειοψηφικού ποσοστού ύψους 67% του μετοχικού της κεφαλαίου, που επιλέχθηκε από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου και συνιστούν πράξεις και παραλείψεις που υπονομεύουν το δημόσιο συμφέρον και τις αναπτυξιακές δυνατότητες του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και έχουν, ως εκ τούτου, έκδηλο ποινικό ενδιαφέρον».

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η συμπληρωματική μηνυτήρια αναφορά περιλαμβάνει αποδεικτικά για τη στοιχειοθέτηση της υποκειμενικής και αντικειμενικής υπόστασης του αδικήματος της απιστίας, όπως:

 Ζημιά ξένης περιουσίας.

 Προφανή παραβίαση των κανόνων επιμελούς διαχειρίσεως της ξένης περιουσίας.

 Κατάχρηση, εκ μέρους του διαχειριστή, της προς τα έξω (έναντι τρίτων) διαχειριστικής εξουσίας του.

 Αντικειμενικό αιτιώδη σύνδεσμο μεταξύ διαχειριστικής πράξης και επελθούσης ζημίας.

 Συνάφεια κινδύνου μεταξύ της παραβίασης της επιμελούς διαχείρισης και της ζημίας.

Το «χτύπημα» στην πρόσφατη και… μετά πανηγυρισμών ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι πλέον βαρύ.

Οι εργαζόμενοι παραθέτουν σε πίνακες τη διαρκώς ανερχόμενη κερδοφορία του ΟΛΘ και καταγγέλλουν το ΤΑΙΠΕΔ ότι αποσιωπά πως το λιμάνι χάνει σημαντικά έσοδα από λειτουργίες που δεν μπορεί να εντάξει στις δραστηριότητές του, λόγω έλλειψης μηχανημάτων και προσωπικού.

Την ίδια ώρα τονίζουν ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία του ευρωπαϊκού οργανισμού λιμένων, για το 2016, το 87% των λιμενικών αρχών ελέγχεται από τον δημόσιο τομέα, το 7% από συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και μόλις 6% από τον ιδιωτικό.

Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Απρίλιο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πέρασε στα χέρια κοινοπραξίας Γερμανών, Γάλλων και συμφερόντων του ομογενούς επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη.

Με ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ έκανε γνωστό ότι με τη βελτιωμένη προσφορά στο δεύτερο σκέλος του διαγωνισμού για την απόκτηση του 67% του ΟΛΘ από τον όμιλο αουτσάιντερ των εταιρειών «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd» και «Terminal Link SAS», προβλέπεται «καταβολή τιμήματος ύψους 231.926.000 ευρώ» και αφού ελήφθη υπόψη «καθεμία από τις αποτιμήσεις, τις οποίες εκπόνησαν δύο διαφορετικοί αποτιμητές για τον ΟΛΘ Α.Ε. και ανακήρυξε την ανωτέρω ένωση ως πλειοδότη».

Συνεχίζοντας το ΤΑΙΠΕΔ υπογράμμιζε πως «η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε 1,1 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά των 231.926.000 ευρώ, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 180 εκατ. ευρώ την επόμενη επταετία και τα αναμενόμενα έσοδα του ελληνικού Δημοσίου από τη σύμβαση παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε.), αναμενόμενου συνολικού ύψους πλέον των 170 εκατ. ευρώ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7,22%, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι τη λήξη της παραχώρησης το 2051».