Σπίρτζης για ΟΑΣΘ: Πάμε γι’ άλλα

Σπίρτζης «furioso» και μόνος εναντίον όσων και με όποιον τρόπο υπερασπίζονται τη διαιώνιση του υφιστάμενου καθεστώτος στις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. «Πάμε γι’ άλλα. Είναι ειλημμένη απόφαση για δύο δημόσιες συγκοινωνίες» ήταν η χαρακτηριστική τοποθέτηση του υπουργού Μεταφορών στην ημερίδα που οργάνωσε η Εγνατία Οδός για το σήμερα και κυρίως το αύριο των συγκοινωνιών και του ΟΑΣΘ.

Μιλώντας ενώπιον μεταξύ άλλων του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολου Τζιτζικώστα, του προέδρου της ΠΕΔ/ΚΜ Λάζαρου Κυρίζογλου, του προέδρου του ΟΑΣΘ Χρήστου Στεφανίδη και του προέδρου των εργαζομένων Δημήτρη Τσερμενίδη, ο υπουργός με χαρακτηριστική ένταση υπογράμμισε:

«Μιλάμε για θράσος να έρχονται και να υπερασπίζονται το ίδιο μοντέλο. Θα εξορθολογίσουμε τις διαδικασίες μπας και αλλάξουν οι μηχανισμοί για τις προμήθειες του ΟΑΣΘ, για τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, για τους κοινωνικούς φορείς που επιδοτούνται και για τους βουλευτές και τους δημάρχους που βοηθούνται από εκεί μέσα. Δεν μας ενδιαφέρει με ποιο κόστος, δεν μας ενδιαφέρει αυτό το παιχνίδι, σας το χαρίζουμε, σας το κάνουμε δώρο να το χαίρεστε… πάμε γι’ άλλα. Και επειδή δεν κοροϊδεύουμε και οι δεσμεύσεις που έχουμε πάρει απέναντι σε όλους είναι συγκεκριμένες, θα υπάρχουνε δύο δημόσιοι φορείς, θα συμμετέχει και η κοινωνία της Θεσσαλονίκης και η τοπική αυτοδιοίκηση, και μην αρχίσετε τις ερωτήσεις με τι χρήματα, προβλέπεται να συμμετέχουν στο διοικητικό συμβούλιο έτσι κι αλλιώς η τοπική κοινωνία και η τοπική αυτοδιοίκηση».

Υποστήριξε ακόμη ότι το δημόσιο δεν καθυστέρησε ποτέ τη χρηματοδότηση του Οργανισμού, αλλά οι εργαζόμενοι ήταν απλήρωτοι και η πόλη χωρίς λεωφορεία και τόνισε πως «η σύμβαση του ΟΑΣΘ είναι καραμπινάτη παρανομία, καθώς δεν εστάλη ποτέ στο Ελεγκτικό Συνέδριο και δεν πέρασε η αναθεώρηση το 2009».

Η ένταση ανέβηκε κατακόρυφα όταν σχολίασε την πρόταση του Κυριάκου Μητσοτάκη και απευθυνόμενος στον κ. Κυρίζογλου είπε «αν είχες εταιρεία, δήμαρχε, θα ήθελες να καλύπτει το ελληνικό δημόσιο τα ελλείμματά της, να καλύπτει τα ελλείμματα των εταιρειών;».

«Ξεκινάς προκλητικά, υπουργέ, δεν θα πεις εσύ ποια είναι η θέση των δημάρχων και της ΠΕΔΚΜ» απάντησε αμέσως ο πρόεδρος της ΠΕΔ/ΚΜ, αλλά ο υπουργός επέμεινε «δεν θα ξανακουκουλώσουμε το πρόβλημα να πληρώνουν σκανδαλωδώς οι πολίτες για να αναπαράγονται οικονομικά και πολιτικά κάποιοι». Από το πολυπληθές ακροατήριο –πολλοί μέτοχοι και εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ- κάποιοι έδωσαν το πολιτικό τους στίγμα φωνάζοντας χαρακτηριστικά «είστε παρένθεση».

Την αντίθεσή τους σε δημόσιο φορέα του μεταφορικού έργου και υπέρ των ιδιωτών παρόχων κατέθεσαν ο κ. Κυρίζογλου, ο κ. Τζιτζικώστας και ο εκπρόσωπος του δήμου Θεσσαλονίκης, αντιδήμαρχος Γιώργος Δημαρέλος. «Είναι αντισυνταγματική η εκκαθάριση που υποστηρίζει ότι θα κάνει ο κ. Σπίρτζης, καθώς πριν το ’19 δεν μπορεί να κάνει τίποτα χωρίς να πληρώσει την προβλεπόμενη αποζημίωση» είναι η βασική αντίδραση του ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος του οποίου ανακοίνωσε ότι η πρότασή του είναι η μείωση των δαπανών από 88 εκατ. ευρώ, που είναι σήμερα, σε 62 εκατ. ευρώ, από 1ης Ιανουαρίου 2018 με «μείωση περίπου 30% στους μισθούς των εργαζομένων, ενώ η τιμή των εισιτηρίων θα παραμείνει στο ένα ευρώ».

Λάβρος κατά της διοίκησης και θετικός στη δημιουργία δημόσιου φορέα εμφανίστηκε ο πρόεδρος των εργαζομένων. Ο κ. Τσερμενίδης ζήτησε συγνώμη από τους πoλίτες για την ταλαιπωρία τις μέρες της απεργίας, σχολίασε πως «ο ΟΑΣΘ προτείνει να δουλεύουν οι εργαζόμενοι σε συνθήκες γαλέρας» και τόνισε πως «χρειάζεται πολιτική βούληση για να διασφαλιστούν οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης με αξιοπρέπεια. Δεν φοβόμαστε να γίνει δημόσιος φορέας. Λέμε ναι σε κάθε διαδικασία».