Οταν τον Απρίλιο του 2017 η ανακρίτρια κατά της Διαφθοράς Ηλιάννα Ζαμανίκα απευθύνθηκε στην Εισαγγελία κατά της Διαφθοράς, ζητώντας να ασκηθεί συμπληρωματική ποινική δίωξη για το σκάνδαλο της ανακατασκευής των φρεγατών τύπου S, η αντίστροφη μέτρηση για τον πρώην υπουργό του ΠΑΣΟΚ Γιάννο Παπαντωνίου είχε αρχίσει.
Ως εκείνη τη στιγμή η Εισαγγελία είχε μεν ασκήσει διώξεις για τα μη πολιτικά πρόσωπα και είχε στείλει τη δικογραφία για τον Γιάννο Παπαντωνίου στη Βουλή, για το αδίκημα όμως της παράβασης καθήκοντος, το οποίο είχε παραγραφεί για τον πρώην υπουργό Αμυνας.
Η επέκταση της δίωξης έγινε τελικώς από τη νέα προϊσταμένη της Εισαγγελίας κατά της Διαφθοράς, Ελένη Τουλουπάκη, μετά την αποχώρηση από τη θέση αυτή της Ελένης Ράικου.
Το όνομα ωστόσο του Γιάννου Παπαντωνίου περιφερόταν… άλλοτε φωτογραφικά, άλλοτε σε συζητήσεις, αλλά η εμπλοκή του στις μίζες των εξοπλιστικών είχε ευθαρσώς αναφερθεί πολύ νωρίτερα από το πρώην στέλεχος της εταιρείας αμυντικού υλικού Thales που είχε αναλάβει το έργο για τις φρεγάτες, συμβάσεις που έφεραν την υπογραφή του Γιάννου.
Μάλιστα ο Μισέλ Ζοσεράν (Michel Josserand), αναφερόμενος στις συμβάσεις για τα εξοπλιστικά, δήλωσε ότι για το C4I έγιναν στην Αθήνα σημεία και τέρατα και κατηγόρησε για χρησιμοποίηση «ανορθόδοξων μέσων» και τις δύο κοινοπραξίες που διεκδίκησαν τη σύμβαση.
Ολα αυτά ειπώθηκαν σε συνέντευξή του στη «Le Monde» τον Σεπτέμβριο του 2005, όπου ο Ζοσεράν αποκάλυψε ότι η Thales είχε εγκαταστήσει από την περίοδο 2000-2001 έναν «ηθικό κώδικα» σχεδιασμένο για να τακτοποιεί τις πληρωμές για προμήθειες, αποφεύγοντας τον έλεγχο της Δικαιοσύνης.
Οι μίζες ήταν το 1% έως 2% του ετήσιου τζίρου και πήγαιναν σε αγορές της Γαλλίας και στο εξωτερικό. Σύμφωνα με τον Ζοσεράν, τα στελέχη της Thales προτιμούσαν να πληρώνουν μίζες στο εξωτερικό όπου η γαλλική Δικαιοσύνη θα δυσκολευόταν να ερευνήσει.
Ο ρόλος της Ζαμανίκα
Η αξιοπιστία του Γάλλου σχετικά με τα όσα συνέβησαν στην Ελλάδα την περίοδο διεκδίκησης της σύμβασης για το C4I ήταν τότε υπό εξέταση, οι δικαστικές αρχές όμως της χώρας μας δεν τα συνεκτίμησαν ορθά, μέχρι που η υπόθεση βρέθηκε στο μικροσκόπιο της ανακρίτριας Ηλιάννας Ζαμανίκα, καθώς, όπως αργότερα αποκαλύφθηκε, τμήμα των στοιχείων που έπρεπε να ερευνηθούν δεν ερευνήθηκαν, ενώ ήταν γνωστά από το 2005…
Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Documento», η επιμονή της Ζαμανίκα ανάγκασε την Ελένη Ράικου να της παραδώσει 250.000 έγγραφα που αφορούσαν την υπόθεση της ανακατασκευής των φρεγατών τύπου S από τη γαλλοολλανδική εταιρεία Thales.
Στο αίτημά της για επέκταση της δίωξης η ανακρίτρια ανέφερε ως έναν από τους λόγους και το περιεχόμενο των καταθέσεων του Ζοσεράν στις γαλλικές αρχές, στις οποίες όχι μόνο επιμένει σε όσα έχει πει για τον Γιάννο Παπαντωνίου, αλλά προσθέτει και ότι η εταιρεία του έχασε το έργο του συστήματος ασφαλείας των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 επειδή άλλη εταιρεία χρημάτισε σημαίνοντα πολιτικά πρόσωπα της εποχής.
Στις 20 Μαΐου 2005 ο Μισέλ Ζοσεράν κατέθεσε επισήμως στους αρμόδιους εισαγγελείς της Νίκαιας της Γαλλίας ότι «το 2002 και στις αρχές του 2003 κλήθηκα να παρουσιάσω ένα σχέδιο για την ασφάλεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας.
Από εκείνη τη στιγμή πηγαινοερχόμουν συνέχεια στην Ελλάδα και είχα επαφές με τον Λ.Ρ., πρόεδρο της Thales International Ελλάδος. Εκείνος μου υπέδειξε ότι θα έπρεπε να προβλέψουμε μια προμήθεια 7% με 10% για τον υπουργό Αμυνας.
Και μου υπέδειξε επίσης ότι και στην προηγούμενη αγορά των φρεγατών στην Ελλάδα είχε μεσολαβήσει συμφωνία με τον ίδιο τον υπουργό για την καταβολή των προμηθειών, χάρη στην οποία η εταιρεία Thales κέρδισε τον διαγωνισμό…».
