Ερευνες για δυόμισΙ ώρες επί της Αττικής Οδού έκαναν χθες οι πραγματογνώμονες που ορίστηκαν από την οικογένεια του Παναγιώτη Μαυρίκου και σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία εκτιμούν ότι το πολυτελές τζιπ του είχε έρθει σε επαφή με το διαχωριστικό τοιχίο περισσότερες από πέντε φορές πριν ακινητοποιηθεί και παραδοθεί στις φλόγες, ενώ εντόπισαν και διαρροή λαδιού 200 μέτρα πριν από το σημείο που βρήκε τον θάνατο ο 42χρονος εκδότης.
Ο ένας πραγματογνώμων είναι ο πρώην υποστράτηγος της Πυροσβεστικής και νομικός σύμβουλος Πυρασφαλείας Νίκος Διαμαντής, ενώ ο δεύτερος είναι ο Γιώργος Ραφτογιάννης, ο οποίος έχει μεγάλη εμπειρία στα εγκληματολογικά εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ και είναι ειδικός βαλλιστικός αναλυτής.
Οπως ανέφερε στις δηλώσεις του ο Νίκος Διαμαντής, η πρώτη επαφή του τζιπ με το τοιχίο εντοπίζεται σε απόσταση 358 μέτρων μέχρι το σημείο της τελικής καύσης. Επίσης, ότι από τις κάμερες της Αττικής Οδού εντοπίστηκαν περισσότερα από πέντε σημεία όπου υπήρχαν ενδείξεις ότι το όχημα είχε επαφή με το τοιχίο.
Ωστόσο, υπάρχει ένα κι ένα «τυφλό σημείο» κάτω από γέφυρα που δεν αποτυπώνεται στις κάμερες. Προσέθεσε ακόμη ότι οι αιτίες που μπορεί προκαλέσουν πυρκαγιά σε ένα αυτοκίνητο -εφόσον δεν έχει γίνει παγίδευσή του- είναι τέσσερις: η διαρροή καυσίμου, η βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας και ανάφλεξης, η διαρροή λαδιού και η βλάβη στο σύστημα πέδησης ή στα ηλεκτρικά.
Το αν όλα αυτά μπορεί να προκληθούν από βλάβη ή από παρέμβαση, είναι κάτι που θα διαπιστωθεί από την έρευνα, η οποία όταν ολοκληρωθεί θα περιγράφει τι ακριβώς έχει συμβεί. Προκειμένου οι πραγματογνώμονες να αποκτήσουν εικόνα για τα αίτια ανάφλεξης, θα εξετάσουν αύριο τα υπολείμματα του αυτοκινήτου.
Σχετικά με τον εντοπισμό των λαδιών στο οδόστρωμα, ο Γ. Ραφτογιάννης ανέφερε ότι υπήρχαν περίπου 200 μέτρα από το σημείο ανάφλεξης και ώς κοντά στο όχημα, ότι τα αλάρμ άναψαν όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε, ότι για 30 δευτερόλεπτα δεν υπήρξε πυρκαγιά και ότι η πόρτα του οδηγού βρέθηκε ανοικτή 8 με 10 πόντους. Προσέθεσε ακόμη ότι βρέθηκαν σε μεγάλη απόσταση από το αυτοκίνητο και τρία μεταλλικά καπάκια, από τα οποία το ένα ήταν καμένο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι την προηγούμενη ημέρα είχε δει το φως της δημοσιότητας βίντεο στον τηλεοπτικό σταθμό «Alpha» από το οποίο, όπως συμπέρανε ο κ. Ραφτογιάννης, φαίνεται να υπάρχει φωτιά στην καμπίνα του οδηγού, ενώ δεν υπάρχει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ολα τα ανωτέρω θα συνεκτιμηθούν στο πόρισμα που αναμένεται.
