Επιστροφή στο παρελθόν για τρεις εβδομάδες για τους πολίτες της Θεσσαλονίκης. Με την προσδοκία αυτή να αποτελέσει όντως την τελευταία χρονικά ταλαιπωρία, από σήμερα και μέχρι τις 19 Ιουνίου διακόπτονται τα δρομολόγια του Μετρό προκειμένου να γίνουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια για να ενσωματωθεί στο δίκτυο η επέκταση προς Καλαμαριά.
Χθες ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος είπε ότι οι πέντε σταθμοί της επέκτασης θα δοθούν σε χρήση στους πολίτες τις τελευταίες μέρες του Ιουλίου, αν και στην επίσημη σελίδα της Ελληνικό Μετρό αναφέρεται ότι η πρόοδος του έργου είναι στο 89% και, με τρεις σταθμούς (Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα) βέβαια… στα χωράφια αφού, παρά τις ενθουσιαστικές δηλώσεις, η επέκταση της οδού Πόντου είναι ακόμη μακρινό όνειρο!
Κι ενώ έχει αρχίσει το επικοινωνιακό μασάζ στους πολίτες για να κάνουν υπομονή, για τρεις εβδομάδες το βαρύ έργο εξυπηρέτησης των πολιτών στη γραμμή Νέα Ελβετία μέχρι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό φορτώνεται ξανά ο ΟΑΣΘ, ο οποίος επαναφέρει τη γραμμή Μ1 με πρόθεση τα λεωφορεία να μιμηθούν την εξυπηρέτηση που προσφέρει το μετρό. Τα λεωφορεία θα κινούνται περίπου στον ίδιο άξονα με το Μετρό, από Νέα Ελβετία μέχρι Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, περνώντας όμως από Καραμανλή, Εγνατία και Μοναστηρίου.
Στόχος του ΟΑΣΘ, να πετύχει με 16 αρθρωτά λεωφορεία δρομολόγια ανά επτά λεπτά. Τα δρομολόγια θα ξεκινούν από τις 5 το πρωί και θα συνεχίζονται μέχρι τα μεσάνυχτα, καθημερινά. Πρόκειται για εφαρμογή του ίδιου σχεδίου που είχε εφαρμοστεί κατά τη διακοπή λειτουργίας του μετρό τον περασμένο Νοέμβριο, σχέδιο το οποίο, όπως έχει ανακοινώσει ο Οργανισμός, γίνεται «και πάλι με τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων του», αφού αναστέλλονται οι άδειες οδηγών και σταθμαρχών. Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης, ευχαριστεί τους εργαζόμενους που «βάζουν πλάτη» και ζητά από τους πολίτες να μην κλείνουν τις λεωφορειολωρίδες.
Η γραμμή Μ1 θα έχει χαρακτηριστικά ημιεξπρές λειτουργίας: διαδρομή Νέα Ελβετία – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός (κίνηση στον νοητό άξονα του μετρό. Αντί της οδού Δελφών, θα διέρχεται από τον άξονα Κωνσταντίνου Καραμανλή – Εγνατία – Μοναστηρίου). Κατά τη μετάβαση: 25ης Μαρτίου, Γυμνάσιο, Ιπποκράτειο, Θεαγένειο, Παπάφειο, ΠΑΜΑΚ, ΑΧΕΠΑ, Καμάρα, Αγίας Σοφίας, Αντιγονιδών, Πλ. Δημοκρατίας, Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός. Κατά την επιστροφή: Ζωγράφου, Πλ. Δημοκρατίας, Αντιγονιδών, Αγίας Σοφίας, Καμάρα, ΑΧΕΠΑ, Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, Παπάφη (νέα, προσωρινή στάση), Θεαγένειο, Ιπποκράτειο, Μ. Μπότσαρη, 25ης Μαρτίου. Παράλληλα, ενισχύονται και άλλες γραμμές όπως το 3 (ΙΚΕΑ – Σιδηροδρομικός Σταθμός), το 31 (Βούλγαρη – ΚΤΕΛ) και το 39 (Κηφισιά – Δικαστήρια).
Παρ’ όλα αυτά, πολλοί ήδη φοβούνται ότι από Δευτέρα θα επιστρέψουν εικόνες που η Θεσσαλονίκη είχε αρχίσει να ξεχνά: ασφυκτικά γεμάτα λεωφορεία, περισσότερη κίνηση στους δρόμους και καθυστερήσεις στο κέντρο. Αν, πάντως, όντως λειτουργήσει η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, δεν έχει δοθεί απάντηση τι θα γίνεται στους τρεις από τους πέντε σταθμούς της νέας γραμμής οι οποίοι είναι στην ευθεία όπου εδώ και χρόνια λέγεται ότι θα γίνει –διότι είναι απαραίτητη– η διάνοιξη της οδού Πόντου. Η τελευταία ανακοίνωση του δήμου είναι γεμάτη ασάφειες και γενικολογίες, με εξαίρεση τους πανηγυρισμούς, σύμφωνα με τους οποίους «καθοριστικό βήμα για την υλοποίηση του έργου αποτελούν οι τελευταίες εξελίξεις με την κατοχύρωση της χρηματοδότησης ύψους 19,9 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την έναρξη των διαδικασιών που οδηγούν στη δημοπράτησή του. Με την ΕΥΔΕ ΚΣΣΥ να προχωρά ήδη στις απαιτούμενες ενέργειες για την προκήρυξη του διαγωνισμού, η οδός Πόντου εισέρχεται πλέον στην τελική ευθεία προς την κατασκευή της».
Απαλλοτριώσεις
Ωστόσο, ο δήμος δεν λέει τίποτα για το αν και πώς προχωρούν οι απαλλοτριώσεις (24 ακίνητα ιδιωτών, 16 του Δημοσίου), πόσο μάλλον που υποτίθεται ότι τα απαραίτητα 5.078.582,35 ευρώ γι’ αυτές έχουν βρεθεί, όπως ανακοινώθηκε επισήμως, από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης. Το πώς θα διαμορφωθούν οι τρεις σταθμοί, πώς και από πού θα εισέρχονται και θα εξέρχονται οι επιβάτες –προφανώς για άγνωστο και μακρύ χρονικό διάστημα… στα χωράφια– κανένας δεν λέει τίποτα. Και είναι τόσο κοντά πλέον ο Ιούλιος…
