Γιατί ματαιώθηκε ο διαγωνισμός για τις 1.000 «έξυπνες κάμερες» στους δρόμους

Ποιος είναι άραγε… εξυπνότερος, οι «έξυπνες κάμερες» για την καταγραφή των τροχαίων παραβάσεων ή η κυβέρνηση που εδώ και δύο χρόνια όλο λέει ότι θα τις προμηθευτεί αλλά όλο σκοντάφτει στις διαγωνιστικές διαδικασίες; Σε ματαίωση οδηγήθηκε ο μεγάλος διαγωνισμός που ξεκίνησε τον περασμένο μήνα από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης με προϋπολογισμό 88,1 εκατομμύρια ευρώ και στόχο την προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου 1.000 έξυπνων καμερών.

Την απόφαση έλαβε το υπουργείο μετά τις προδικαστικές προσφυγές που κατέθεσαν τρεις εταιρείες (Neurosoft-OTS, AKTOR Κατασκευές, Maycon) στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων. Μάλιστα, στην απόφαση της ματαίωσης του διαγωνισμού αναφέρεται ότι το υπουργείο «θα επανεξετάσει την πληρότητα των όρων της διακήρυξης και θα προβεί σε εκ νέου προκήρυξη διεθνούς, ηλεκτρονικού, ανοικτού διαγωνισμού για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και υπηρεσιών για την προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.».

Για τον διαγωνισμό αυτόν η «Εφ.Συν.» είχε γράψει αναλυτικά πριν από ένα μήνα (28/4/2026 «Εξυπνες κάμερες που κοστίζουν φαρμάκι»), επισημαίνοντας ότι το συνολικό κόστος για κάθε κάμερα θα είναι τουλάχιστον 44.000 ευρώ προκειμένου να καταγράφονται τροχαίες παραβάσεις, όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και η παραβίαση λεωφορειολωρίδας, χωρίς να είναι απαραίτητη η παρουσία αστυνομικού οργάνου.

Αν όμως για τις 1.000 κάμερες απαιτούνται 44 εκατομμύρια ευρώ, τα υπόλοιπα 44 (μέχρι τα 88) αφορούν την προαίρεση για τη μελλοντική επέκταση του συστήματος, την πιθανή προσθήκη νέων καμερών ή τις νέες τεχνολογίες που πιθανόν θα προκύψουν στο μέλλον. Εν ολίγοις, μια τεράστια εργολαβία που προκάλεσε το έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών αλλά και τις προσφυγές τους.

Η απόφαση της ματαίωσης δεν αναλύει το περιεχόμενο των προσφυγών αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, κάποιες από αυτές έκαναν αναφορά σε φωτογραφικές διατάξεις που ευνοούσαν αντίπαλα εταιρικά σχήματα. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο συγκεκριμένος διαγωνισμός έχει να ξεπεράσει και άλλες προσφυγές που κατατέθηκαν για άλλον διαγωνισμό που προηγήθηκε ο οποίος αφορά την προμήθεια του υποστηρικτικού πληροφοριακού συστήματος.

Η κυβέρνηση ξεκίνησε να μιλάει για 2.000 «έξυπνες κάμερες» από το 2024, αλλά έως τώρα έχουν εγκατασταθεί ελάχιστες στο πλαίσιο πιλοτικών εφαρμογών. Το μεγαλύτερο κομμάτι της συνολικής προμήθειας ήταν οι 1.000 του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ εκκρεμούν 600 φορητές που θα τοποθετηθούν πάνω σε λεωφορεία και περίπου 400 από την Περιφέρεια Αττικής.

Ο διαγωνισμός για τις 600 φορητές κάμερες έσπασε σε δύο κομμάτια. Για τις μισές ξεκίνησε διαγωνισμό ο φορέας Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) με προϋπολογισμό 777.728 ευρώ. Η προκήρυξη βγήκε τον περασμένο Μάρτιο, αλλά τον Απρίλιο ανακοινώθηκε παράταση σχεδόν 2 μηνών, έως τις 15 Ιουνίου 2026, αφού και πάλι μεσολάβησαν ερωτήματα και διαμαρτυρίες από υποψήφιους προμηθευτές. Για τις υπόλοιπες, θα ξεκινήσει διαγωνισμός από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), ο οποίος όμως παραμένει σε εκκρεμότητα.

Παρά τις εμπλοκές, πάντως, η κυβέρνηση δεν χάνει την ευκαιρία να επικαλείται τις έξυπνες κάμερες όποτε θέλει να δηλώσει ότι δίνει μάχες υπέρ της οδικής ασφάλειας και της καταπολέμησης του ρουσφετιού… Γνωρίζει, άλλωστε, ότι με τον επικοινωνιακό βομβαρδισμό που τακτικά εξαπολύει, ο κόσμος έχει πειστεί ότι χιλιάδες έξυπνες κάμερες ήδη λειτουργούν, όσο και αν την ίδια στιγμή καταγράφονται και σημαντικά κενά σχετικά με την ορθότητα των εγγραφών στις πιλοτικές εφαρμογές.