Tο μοντέλο της Ford έχει μια ιδιαίτερα καλή πορεία, ωστόσο για να συνεχίσει να δείχνει τα αιλουροειδή του στοιχεία, έπρεπε να ανανεωθεί. Σε μια κατηγορία που πρωταγωνιστεί στην ελληνική αγορά. Και όπου ο υποψήφιος αγοραστής έχει απαιτήσεις και πολλές αξιόλογες προτάσεις.
Αν το δεις στον δρόμο μπορεί να μην αναγνωρίσεις αμέσως τις διαφορές. Και όμως υπάρχουν! Κυρίως σε όσα δεν φαίνονται με την πρώτη ματιά.
Η νέα γενιά Ford Puma έρχεται με ακόμα περισσότερο δυναμισμό και μια σειρά από σημαντικές αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς να υποστηρίξει την κατηγορία B-SUV. Διαθέτοντας ανανεωμένη σχεδίαση τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, έξυπνες και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού και συνδεσιμότητας, καθώς και μια ολοκληρωμένη γκάμα ήπια υβριδικών κινητήρων με υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση.
Το νέο Puma προτάσσει μια ακόμα πιο δυναμική εξωτερική σχεδίαση, η οποία αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τη μοναδική προσωπικότητα και τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μοντέλου με τις περισσότερες πωλήσεις στην γκάμα Ford. Σημείο αναφοράς είναι το νέο σήμα της Ford, το οποίο πλαισιώνεται τώρα από ολοκαίνουργια φωτιστικά σώματα, τα οποία διαθέτουν μια νέα φωτεινή υπογραφή σε στιλ «νυχιού» που τονίζει ακόμα περισσότερο την εντυπωσιακή παρουσία του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση της κομψής και πλούσια εξοπλισμένες έκδοσης Titanium εμπνέεται από το μεγαλύτερο αδελφάκι του νέου Puma -το νέο Kuga- διαθέτοντας μια μάσκα χωρίς χρώμιο, που προσδίδει ένα νεανικό και σύγχρονο look. Τη συνολική αισθητική του νέου Puma σε όλες τις εκδόσεις υπερθεματίζουν οι 6 εντυπωσιακοί εξωτερικοί χρωματισμοί -στους οποίους περιλαμβάνεται ο νέος Cactus Grey των φωτογραφιών μας- και οι μοντέρνες σε σχεδίαση ζάντες αλουμινίου.
Το πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό είναι πραγματικά ένα σύγχρονο καταφύγιο για όλους, συνδυάζοντας καινοτόμα χαρακτηριστικά, όπως κομψή αισθητική, σπορ σχεδίαση και τεχνολογίες αιχμής. Σημείο αναφοράς εδώ είναι η ψηφιοποίηση, με το νέο Puma να διαθέτει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών με δυνατότητα προσαρμογής, ώστε να προβάλλει με ευκρινή γραφικά όλες τις πληροφορίες που οι οδηγοί θεωρούν πιο χρήσιμες. Τώρα, η κεντρική οθόνη, η οποία διατηρεί τον οριζόντιο προσανατολισμό της, έχει διαγώνιο 12 ίντσες και είναι τοποθετημένη ψηλά στην κεντρική κονσόλα δίνοντας την αίσθηση ότι «αιωρείται». Αυτή έχει κλίση προς τη μεριά του οδηγού ώστε να διευκολύνει την αλληλεπίδραση και να ενισχύει την αίσθηση και την ευκολία στο εσωτερικό. Το νέο Puma δεν έχει θυσιάσει τίποτα από την πρακτικότητα που το χαρακτηρίζει, προσφέροντας και στη νεότερη γενιά του κορυφαίους χώρους στους επιβάτες. Το πορτμπαγκάζ με τη σειρά του παραμένει ένα από τα κορυφαία της κατηγορίας με τα 456 λίτρα.
Μια απλοποιημένη γκάμα κινητήριων συνόλων προσφέρει μια επιλογή ισχυρών και αποδοτικών σε κατανάλωση κινητήρων με ήπια υβριδική τεχνολογία 48-volt, που υποστηρίζουν ιδανικά τη χαρακτηριστική διασκεδαστική εμπειρία οδήγησης.
O κινητήρας EcoBoost Hybrid διαθέτει ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια με κίνηση μέσω ιμάντα (BISG) στη θέση του στάνταρ εναλλάκτη, η οποία επιτρέπει την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά την πέδηση και την οδήγηση για τη φόρτιση μιας αερόψυκτης μπαταρίας Li-Ion 0,38 kWh.
Το BISG λειτουργεί επίσης σαν μοτέρ (16 ίπποι και 50 Νm), συνεργαζόμενο με τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια για να παρέχει υποβοήθηση ροπής.
Ο προηγμένος κινητήρας βενζίνης παντρεύεται με ένα σπορ σε αίσθηση και αποτελεσματικό χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων με μικρές διαδρομές και εξαιρετική ακρίβεια στις γρήγορες αλλαγές. Που ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης ST-Line και προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να έχει ανά πάσα στιγμή τον έλεγχο. Υπάρχει ένα ευχάριστο boost στις επιταχύνσεις, ειδικά χαμηλά, χαρίζοντας ελαστικότητα σε όλο το φάσμα των στροφών. Η δύναμη που κρύβει στο δεξί πεντάλ αποδεικνύεται παραπάνω από ικανοποιητική. Στον δρόμο, η οδική συμπεριφορά είναι απολαυστική και η ποιότητα κύλισης εμφανώς βελτιωμένη. Σαφώς μεγαλύτερου αυτοκινήτου, με την καλή πλέον ηχομόνωση να κρατά εκτός και την τραχιά χροιά του τρικύλινδρου κινητήρα. Η σπορ ανάρτηση της έκδοσης ST-Line της δοκιμής ελέγχει υποδειγματικά τις κινήσεις του αμαξώματος και φιλτράρει αποτελεσματικά και χωρίς θόρυβο τα πάντα όλα, στην πόλη ή την εθνική οδό.
Παράλληλα, με τη συνδρομή και της εργονομικής θέσης οδήγησης το νέο μοντέλο είναι και άνετο, τόσο στην πόλη όσο και στις επαρχιακές διαδρομές. Και κάτι καλό για το τέλος, προσφέρεται με το πρόγραμμα 8 χρόνια εγγύηση «Ford Protect».
