Mini στο maximum

Είναι το μεγαλύτερο Mini που κατασκευάστηκε ποτέ! Το νέο Countryman είναι 13 εκ. μακρύτερο και 8 εκ. ψηλότερο από τον προκάτοχό του. Σε διαστάσεις, έχει μήκος 4.433 χλστ., πλάτος 1.843 χλστ. και ύψος 1.656 χλστ., με την αύξηση του μεταξονίου (στα 2.692 χλστ.) να συμβάλλει στην περαιτέρω αναβάθμιση της άνεσης.

Ο κατακόρυφος προσανατολισμός της σιλουέτας με την καθαρή σχεδίαση των επιφανειών και τη νέα οκταγωνική μάσκα συμβάλλουν στην premium εμφάνιση του μοντέλου. Ο απέριττος σχεδιασμός του αμαξώματος με τα λεπτά περιγράμματα προσδίδει στο μοντέλο νότες κομψότητας. Ως σήμα κατατεθέν της μάρκας, οι κοντοί πρόβολοι υπογραμμίζουν την ευελιξία του οχήματος. Οι χαρακτηριστικοί προβολείς LED και τα πίσω φώτα τονίζουν τη σχεδίαση του αμαξώματος.

Η κομψή, λιτά σχεδιασμένη κολόνα C ενώνεται με τη μεγαλύτερη οροφή του οχήματος και είναι βαμμένη στο ίδιο χρώμα. Οι ράγες οροφής σε Piano Black ανήκουν πλέον στον βασικό εξοπλισμό και μεγιστοποιούν τις δυνατότητες μεταφοράς του crossover μοντέλου.

Σε εκτός δρόμου διαδρομές, η απόσταση από το έδαφος των 202 χλστ. και το δυναμικό πλαίσιο παρέχουν πρόσθετη ασφάλεια και άνεση. Το ευρύχωρο εσωτερικό του νέου Countryman μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε ενήλικες. Τα στάνταρ σπορ καθίσματα με μοτίβο πολύχρωμου υφάσματος στο cockpit παρέχουν περισσότερο χώρο στους επιβάτες χάρη στο επιπλέον πλάτος των τριών εκατοστών στην περιοχή των ώμων και των αγκώνων. Το πίσω κάθισμα, το οποίο μπορεί να μετακινηθεί κατά τον διαμήκη άξονα σε μια διαδρομή έως και 13 εκ., δημιουργεί πρόσθετο χώρο για τα πόδια στο πίσω μέρος ή ακόμη περισσότερο χώρο φόρτωσης. Η χωρητικότητα στις αποσκευές είναι 450 λίτρα.

Στο επίκεντρο της μινιμαλιστικής σχεδίασης του εσωτερικού βρίσκεται η στρογγυλή οθόνη OLED διαμέτρου 240 χλστ. Το νέο κεντρικό όργανο με την υψηλής ποιότητας γυάλινη επιφάνεια επιτρέπει τον άνετο και διαισθητικό χειρισμό όλων των συστημάτων ενημέρωσης, ψυχαγωγίας και υποβοήθησης οδήγησης μέσω αφής ή φωνητικών εντολών. Ολες οι λειτουργίες οδήγησης μπορούν να ελέγχονται μέσω μπάρας διακοπτών.

Η αρχική έκδοση του νέου Countryman, η C, μπορεί να καλύψει επάξια τις οικογενειακές απαιτήσεις που προκύπτουν από τις αυξημένες χωροταξικές ικανότητες.

Στη βασική του έκδοση, αυτή με την οποία είχα την πρώτη οδηγική επαφή στην αθηναϊκή Ριβιέρα, το νέο Mini εφοδιάζεται με τον γνωστό 3κύλινδρο 1.500άρη κινητήρα βενζίνης, TwinPower Turbo, με σύστημα mild hybrid 48V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το ήπια υβριδικό σύστημα ενισχύει τον θερμικό κινητήρα στις επιταχύνσεις με ηλεκτρική ισχύ 19 ίππων, ενώ χρησιμοποιείται και για την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Το μηχανικό σύνολο αποδίδει 170 ίππους, 280 Nm ροπής, και φυσικά τα καταφέρνει περίφημα, παρά το αυξημένο πλέον βάρος: με τον οδηγό στα 1.620 κιλά. Διαθέτει υψηλή απόδοση που φτάνει στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Η ευστροφία του κινητήρα είναι πολύ καλή, ενώ η ροπή, σε συνδυασμό και με την υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα, προσφέρει στο σύστημα ελαστικότητα που εξασφαλίζει ευχάριστη όσο και ξεκούραστη οδήγηση. Οι αλλαγές στο κιβώτιο είναι πολύ ομαλές και γρήγορες. Ολα τα παραπάνω με μία λογική κατανάλωση της τάξης των 7 λ./100 χλμ.

Είναι ένα ποιοτικό, στιβαρό και ασφαλέστατο C-SUV με υψηλό περιθώριο πρόσφυσης και αποτελεσματικό κράτημα που συμπεριφέρεται άψογα στη γρήγορη οδήγηση χωρίς υπερβολές. Η ευχάριστη έκπληξη όμως έρχεται από τον τομέα της κύλισης, η οποία διατηρεί με επιτυχία μια πολύ καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορτίφ οδικής συμπεριφοράς.