Η εγχώρια γκάμα της Volvo αλλά και η εντυπωσιακά ανεβασμένη φέτος ελληνική αγορά υποδέχτηκαν με ιδιαίτερη θέρμη το πρώτο compact SUV στην ιστορία της φίρμας, προσφέροντας πλήθος επιλογών και διαμορφώσεων στα συνήθη premium μέτρα της σουηδικής μάρκας.
Η κατηγορία των SUV αναπτύσσεται εντυπωσιακά γοργά και η Volvo δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση στον κανόνα αυτόν. Καθιερώθηκε στα «μεγάλα» και τώρα τα καταφέρνει και στα «μικρά». Ενώ σύντομα θα υπάρχουν και νεότερα μοντέλα της.
Το XC40 είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Volvo που βασίζεται στην πλατφόρμα CMA και ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, που παρουσιάστηκαν πρώτη φορά στις Σειρές 60 και 90, όπως η ενεργή υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης. Με τo XC40, οι σχεδιαστές της Volvo επιχείρησαν μια ριζική τομή στις συνηθισμένες νόρμες και το αποτέλεσμα είναι ένα μαζεμένο compact SUV με δυναμική και νεανική σχεδίαση, αλλά και πρωτόγνωρη λειτουργικότητα. Στην ανανεωμένη πλέον έκδοσή του, το μικρό SUV των Σουηδών έχει νέα μάσκα, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, νέα LED φωτιστικά σώματα, καθώς και νέα σχέδια για τις ζάντες αλουμινίου. Τα σφυριά του Θωρ φωτιστικά LED είναι πάντα στη θέση τους. Και ο εξοπλισμός, περισσότερο από πλούσιος.
Στο εσωτερικό πλέον δεν υπάρχει το κουμπί εκκίνησης, αφού έχει αντικατασταθεί από έναν αισθητήρα που βρίσκεται στο κάθισμα του οδηγού. Ετσι, το μόνο που χρειάζεται ο οδηγός είναι απλώς να επιλέξει την ταχύτητα D στο αυτόματο κιβώτιο και να ξεκινήσει. Η πιο σημαντική αλλαγή είναι η ψηφιακή οθόνη μεγέθους 12,3’’ για τον πίνακα οργάνων, ενώ υπάρχει και η κάθετη οθόνη αφής μεγέθους 9’’ με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Το XC40 μετουσιώνει τις εγνωσμένου κύρους τεχνολογικές αξίες των Σουηδών σε επίπεδο κινητήρων και ασφάλειας, σε ένα compact σύνολο, το μήκος του οποίου δεν ξεπερνά τα 4,440 χλστ.
Στο ποιοτικό εσωτερικό και στον χώρο αποσκευών προσφέρονται πολλές έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, ενώ το Sensus, το σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας με τη μεγάλη κατακόρυφη οθόνη αφής, δίνει πρόσβαση σε μια σειρά λειτουργιών με διαισθητικό τρόπο.
Στην πρακτικότητά του συνυπολογίστε και τον πλήρως επίπεδο χώρο του πορτμπαγκάζ, 452 λίτρων.
Η μάρκα δουλεύει πολύ με την ηλεκτροκίνηση. Δεν αφήνει βέβαια χωρίς εξέλιξη τις συμβατικές εκδόσεις των μοντέλων. Μια τέτοια περίπτωση είναι και η βασική έκδοση του μοντέλου με την ονομασία T2. Με τον 1.500άρη turbo κινητήρα των 129 ίππων. Από τις χαμηλές στροφές έχει το απαιτούμενο τράβηγμα και ελαστικότητα, στις μεσαίες το μοτέρ είναι γεμάτο και μόνο στις πολύ υψηλές αναμενόμενα πέφτει η ισχύς του.
Οσο για τη μετάδοση, αυτή γίνεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Μπορείς να καταφύγεις στα διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης, τα οποία αναλαμβάνουν την παραμετροποίηση τόσο της απόδοσης του τρικύλινδρου κινητήρα όσο και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κιβωτίου. Προτεινόμενη επιλογή είναι η Comfort. Στην Eco γίνεται πιο νωχελικό, στη Sport αποκτά περισσότερο δυναμισμό και στην Off Road αυξάνεται η πρόσφυση σε ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές. Εκεί όπου μπορεί να τα καταφέρει, αφού και απόσταση 205 χλστ. έχει το πάτωμα από το έδαφος και το ύψος διέλευσης υδάτινου κωλύματος είναι 450 χλστ.
Ανεση και ασφάλεια σε κάθε διαδρομή είναι οι αρχές της μάρκας. Μια παράδοση που τηρεί πιστά και η βασική έκδοση XC40 T2. Από τα πρώτα μέτρα ο οδηγός απολαμβάνει αυτή τη σιγουριά και την ηρεμία μαζί με την απαραίτητη πολυτέλεια.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση καυσίμου, σε μικτές συνθήκες κίνησης μια ρεαλιστική τιμή κυμαίνεται στα 8 λίτρα, καθόλου άσχημα για τα 1.580 κιλά του αυτοκινήτου.
-320x213.jpg)
