Το Fiat 500 διαχρονικά αποτελεί ένα ορόσημο για τον χώρο του αυτοκινήτου. Με την προσθήκη της νέας αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, η οποία παρεμπιπτόντως πούλησε 66.198 «κομμάτια» πέρυσι στην Ευρώπη, η οικογένεια 500 έκανε μια ολιστική προσέγγιση για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης που σέβεται τον χρήστη του αυτοκινήτου, το κοινωνικό σύνολο και το φυσικό περιβάλλον.
Και τώρα περνάει στην επόμενη πίστα ή καλύτερα στην επόμενη… πόρτα! Για να ακολουθηθεί η εξέλιξη του κοινού του 500, χρειαζόταν μια επιπλέον λύση που θα κάλυπτε τις αυξημένες ανάγκες. Οι νέοι που «όργωναν» τους δρόμους της πόλης μετά τη δουλειά με το 500 τους έγιναν εργαζόμενοι γονείς και τρέχουν να προλάβουν να πάνε το παιδί τους στο σχολείο (αν δεν κάνει κρύο ή δεν βρέχει, εμείς πάμε με τα πόδια) και στις δραστηριότητές του. Ο υποψήφιος αγοραστής εξελίχθηκε σε οικογένεια που χρειάζεται ένα πιο εύκολα προσβάσιμο εσωτερικό, αλλά χωρίς να χάσει τον ξεχωριστό χαρακτήρα του 500. Εδώ έρχεται να δώσει τη λύση το 500 3+1, ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με μια επιπλέον πόρτα, αλλά πάντα ένα αυθεντικό 500. Μπορούν να μεταφερθούν με σχετική άνεση δύο πίσω, αλλά ο ένας ήταν ο δεκάχρονος γιος…
Οι σχεδιαστές του Centro Stile αναζητούσαν μια έξυπνη λύση που δεν θα άλλαζε τις διαστάσεις του 500, αλλά θα διέθετε μια μικρή τρίτη πόρτα από την πλευρά του συνοδηγού. Οπως το πρώτο 500 του 1957, του οποίου οι πόρτες άνοιγαν με αντίθετη φορά (προς τα πίσω), η επιστροφή του μοντέλου στις ρίζες του δημιούργησε μια όμορφη σύνδεση μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος. Το αποτέλεσμα είναι μια νέα έκδοση hatchback ή cabrio, η οποία δεν είναι ούτε ένα εκατοστό μεγαλύτερη από τις άλλες εκδόσεις.
Η τρίτη «μικρή πόρτα» ανοίγει με αντίθετη φορά και λόγω της απουσίας της μεσαίας κολόνας επιτρέπει την ευκολότερη είσοδο στο πίσω κάθισμα, αλλά και την ευκολότερη τοποθέτηση πραγμάτων όπως το παιδικό κάθισμα. Με το κλείσιμο της πόρτας δεν υπάρχει διαφορά σε σχέση με τα υπόλοιπα 500. Το ίδιο στιλ, το ίδιο μέγεθος και με μια αύξηση του βάρους μόλις κατά 30 κιλά που δεν επηρεάζει στο ελάχιστο την οδική συμπεριφορά ή την κατανάλωση ενέργειας.
Σε επίπεδο ασφάλειας αξίζει να αναφερθεί ότι η «μικρή τρίτη πόρτα» μπορεί να ανοίξει μόνο όταν έχει ήδη ανοίξει η μπροστά πόρτα, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι οι πίσω επιβάτες δεν θα την ανοίξουν κατά λάθος.
Με το 3+1, το 500 στοχεύει να μείνει δίπλα στους αγοραστές που άλλαξαν οι συνθήκες ζωής τους, αλλά όχι και το γούστο τους. Για όσους δεν θέλουν να χάσουν τη μοναδική αίσθηση και φινέτσα που φέρνει μαζί του το 500, το νέο ηλεκτρικό 500 3+1 είναι η απάντηση. Χάρη στην έξυπνη λύση της τρίτης πόρτας, όπως μας δείχνει η φωτογραφία του Αρη Γαλανόπουλου, όλοι μπορούν να καλύψουν τις υποχρεώσεις τους χωρίς καμία παραχώρηση στο στιλ.
Οικείο και παράλληλα εντελώς νέο, το ηλεκτρικό 500 διατήρησε τα βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του θρυλικού μοντέλου εξελίσσοντάς τα σε ένα νέο επίπεδο που χαρακτηρίζεται από τις νέες εξελίξεις στον τομέα της συνδεσιμότητας και βέβαια της αρχιτεκτονικής ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου.
Οι μπαταρίες λιθίου του μοντέλου της δοκιμής έχουν χωρητικότητα 42 kWh και δίνουν αυτονομία περίπου 300 χλμ. Για τη βελτιστοποίηση του χρόνου φόρτισης, το ηλεκτρικό 500 εφοδιάζεται με ένα σύστημα ταχυφόρτισης 85kW, ικανό να «γεμίσει» τις μπαταρίες γρήγορα. Απαιτούνται μόλις 5 λεπτά για να αποθηκευτεί ενέργεια ικανή για 50 χλμ., απόσταση που κατά μέσο όρο υπερβαίνει τη μέση ημερήσια χρήση.
Η ποιότητα των υλικών και ο hi-tech χαρακτήρας εντυπωσιάζουν στο 500e. Και φυσικά η πινελιά των μαέστρων Ιταλών σε κάθε καμπύλη και γωνία. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός με TFT οθόνη 7 ιντσών. Κλασικός λεβιές για το κιβώτιο μονής σχέσης δεν υπάρχει. Εχει αντικατασταθεί με τέσσερα κουμπιά (P, R, N, D) χαμηλά στην κεντρική κονσόλα.
Το ηλεκτρικό 500 διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης: Normal, Range και Sherpa. Το πρόγραμμα Sherpa επενεργεί σε μεγάλο αριθμό συστημάτων του αυτοκινήτου μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας. Περιορίζει τη μέγιστη ταχύτητα στα 80χλμ./ώρα, τον βαθμό επιτάχυνσης και τη λειτουργία στοιχείων του εξοπλισμού άνεσης για τη βέλτιστη αυτονομία.
Το πρόγραμμα Normal προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης που προσομοιάζει στην αίσθηση ενός συμβατικού αυτοκινήτου, ενώ στο πρόγραμμα Range ενεργοποιείται η λειτουργία one-pedal-drive, επιτρέποντας την οδήγηση του αυτοκινήτου μόνο με το πεντάλ του γκαζιού, το οποίο κάθε φορά που το αφήνει ο οδηγός επιβραδύνει το όχημα, περίπου σαν να πάταγε το φρένο.
Το ηλεκτρικό 500 προσφέρει απόλυτη συνδεσιμότητα με το smarthphone του χρήστη, ενώ η νέα -τοποθετημένη σε οριζόντια διάταξη- οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης των 10.25” ακολουθεί τις γραμμές του ταμπλό.
Ο χώρος αποσκευών είναι μικρός (λογικό), 185 λίτρα, το βάρος μεγάλο, 1.395 κιλά, ένεκα οι μπαταρίες, ωστόσο η μοναδική αίσθηση της απόδοσης της ροπής από μηδενικές ταχύτητες θα σε αποζημιώσει. Οπως και η γενικότερη συμπεριφορά από τούτο το ηλεκτρικό κόσμημα πόλης.
Fiat 500e 3+1
Κινητήρας: 87 kW
Ισχύς: 118 ίπποι
Ροπή: 220 Nm 0-100: 9”
Τελική: 150 χλμ./ώρα
Αυτονομία: 313 χλμ
Μπαταρία: 42 kWh
Κατανάλωση: 14,3 kWh
CO2: 0 γραμμάρια
Τέλη: 0 ευρώ
Τιμή: από 25.250 ευρώ
