ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Προσήλθαν πιστά στο ετήσιο ραντεβού τους 21 κορυφαία πληρώματα του αγωνιστικού regularity της Ελλάδας, πλαισιωμένα από 6 πολύ δυνατά ονόματα του εξωτερικού και από 14 αγωνιζόμενους στην κατηγορία Sport Touring. Αυτά, στο Pindos Historic Rally που επιβεβαίωσε τη φήμη του ως το ίσως πιο δύσκολο ράλι ιστορικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα και ένα από τα δυσκολότερα της Ευρώπης.

Στον τερματισμό έβλεπες κουρασμένα αλλά χαμογελαστά πρόσωπα. Οσοι τερμάτισαν θεωρούνται νικητές, ενώ όσοι εγκατέλειψαν, δήλωσαν με πείσμα ότι θα επανέλθουν δριμύτεροι το 2023.

Ο συναγωνισμός και οι μάχες δευτερολέπτων, σε υπέροχες διαδρομές της Ηπείρου, χαρακτήρισαν τον αγώνα, που είχε ανατροπές στην κατάταξη μέχρι το τέλος.

Αρκετά αυτοκίνητα λαβώθηκαν, όμως μηχανικοί και πληρώματα δούλεψαν τα βράδια για να καταφέρουν να συνεχίσουν την επόμενη ημέρα.

Ενώ για πολλά χιλιόμετρα οι Δελαπόρτας – Abastado (VW Golf GTi) συνέχιζαν να προηγούνται, ένα λάθος στην αρχή ειδικής, τους έριξε αρκετές θέσεις στη βαθμολογία. Βλάβες και ατυχίες έβγαλαν αρκετά πληρώματα εκτός διεκδίκησης και έτσι η πρωτοπορία πέρασε στους πολύπειρους Κατσαούνη – Μανσόλα (VW Golf GTi). Το πάζλ των 23 ειδικών διαδρομών και τα 800 χιλιόμετρα του τριήμερου αγώνα συμπληρώθηκαν στην πλατεία Μαβίλη, στις όχθες της λίμνης Παμβώτιδας.

Δεύτεροι μετά από υπερπροσπάθεια οι (στη φωτογραφία) «Huffy» Δ. Σταυρόπουλος – Χατζής (VW Golf GTi Gr4) και πανάξιοι τρίτοι οι Βούλγαροι Andonov – Andonova (Volvo 121). Η βραβευόμενη εξάδα συμπληρώθηκε από τους Μητσιά – Πανόπουλο (Peugeot 205 GTi), Τζιλάβη – Δημόπουλο (Peugeot 205) και Δ. Κουνέλη – Α. Κουνέλη (Toyota Starlet).

Στην κατηγορία Sport Touring οι Μελανίτης – Πιταράκης (Ford Escort RS2000) είχαν χτίσει από νωρίς ασφαλή διαφορά και πήραν τη νίκη, με δεύτερους τους Λαγάκη – Τσαλίκη (Subaru Legacy) και τρίτους τους Μουζούκη – Ματσάγκο (BMW 318i), που κατάφεραν να μειώσουν μια διαφορά 30 δευτερολέπτων σε μόλις 3’’.