Ο ΣΙΣΑ, ο δραστήριος Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων, φημίζεται για τα μεγάλα ράλι του που διατρέχουν την Ελλάδα και αναδεικνύουν τα σπορ ιστορικά αυτοκίνητα μέσα από θρυλικές ειδικές διαδρομές. Στο τέλος όμως κάθε χρονιάς μαζεύονται στο «ΣΙΣΑ Grand Prix» οι φανατικοί petrolheads για μια γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Τα στελέχη του ΣΙΣΑ διαμόρφωσαν τα ξημερώματα της Κυριακής μέσα σε λίγες ώρες τον δημοτικό χώρο στάθμευσης στην παραλία Βάρκιζας σε µια υπερειδική διαδρομή µήκους 1.000 µέτρων. Η συμβολή του τοπικού δήμου ήταν κάτι περισσότερο από σημαντική. Συνολικά 102 πληρώματα είχαν δηλώσει συμμετοχή και συγκεντρώθηκαν με πολύ κέφι για να εκτελέσουν στην υπερειδική τα τρία περάσματά τους και να δείξουν τις ικανότητες και τη δεξιοτεχνία τους.
Ο σύλλογος τους ευχαριστεί για την αγάπη τους και την υποστήριξή τους. Οι αγωνιζόμενοι ήταν χωρισμένοι σε δύο κατηγορίες, την «κλασική» Regularity με χαμηλότερη αλλά πάντα σβέλτη ταχύτητα και τη «γρήγορη» Super Sport που όμως κινήθηκε στις επιτρεπόμενες ταχύτητες και κάτω από υψηλά μέτρα ασφαλείας.
Στις 9.00 ξεκίνησαν οι αναγνωρίσεις της πίστας και στις 9.30 ο αγώνας. Τα τρία σκέλη εκτελέστηκαν χωρίς απρόοπτα και καθυστερήσεις και οδηγοί και αυτοκίνητα προσέφεραν άφθονο θέαμα στους θεατές, που αγκάλιασαν την εκδήλωση με τη μαζική παρουσία τους.
Οι νικητές της κατηγορίας Historic Regularity ήταν οι Β. Ματσάγκος/Γ. Ματσάγκος/Nissan Sunny, με δεύτερους τους Δ. Τρίκαρδο/Δ. Βιδάκη/MG B και τρίτους τους μαχητικότατους Π. Παππά/Ε. Δελογλου/BMW 318i.
Οι νικητές της κατηγορίας Youngtimer Regularity ήταν οι Α. Πιταράκης/Ι. Μελανίτης/Ford Escort RS2000, με δεύτερους τους A. Abastado/Κ. Γιαννόπουλο/Toyota Celica και τρίτους τους Α. Χατζηγεωργίου/Μ. Χατζηγεωργίου/Toyota Starlet.
Στην κατηγορία Historic Super Sport έλαμψαν τα «Σούπερ Μίνι» με μεγάλο νικητή τον (στη φωτογραφία) Κ. Μητρόπουλο με Leyland Mini, δεύτερο τον προπέρσινο νικητή Α. Ματιάτο με A112 Abarth και τρίτο τον πρωτοεμφανιζόμενο Α. Νότη με την εκθαμβωτική Lancia Delta Integrale.
Τέλος, η κατηγορία Youngtimer Super Sport ήταν οικογενειακή υπόθεση, με πρώτο τον Ν. Δουδούλη με BMW E36, δεύτερο τον αδελφό του Γρ. Δουδούλη επίσης με BMW E36, ενώ άξιος τρίτος ήταν ο Θ. Λαλούσης με Subaru Impreza GT.
