Με επιτυχία ολοκληρώθηκε μία ακόμη εξαιρετική διοργάνωση του ΣΙΣΑ. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Ξεκίνησαν 81 ετοιμοπόλεμα πληρώματα για την 24η έκδοση του Ράλι «24 Ωρες Ελλάδα». Πρώτη ειδική «Παραλίμνη», δεύτερη ειδική «Λούτσι» και μετά μέσω Αταλάντης και Σφάκας ακολούθησε η ειδική «Μόδι».
Στη συνέχεια Ρεγκίνι, Θερμοπύλες, Λαμία και αργά το μεσημέρι ήρθε λίγη ξεκούραση στα Λουτρά Υπάτης. Μέχρι εδώ οι Huffy-Σταυρόπουλος/Χατζής/VW Golf GTi (φωτογραφία) είχαν πάρει την πρωτοπορία.
Οι μονομάχοι μόλις είχαν αρχίσει να ζεσταίνονται και κατευθύνθηκαν προς την ειδική «Αγιος Γεώργιος» που πέρναγε από Παλαιόκαστρο και Φουρνά. Με την απογευματινή «Νεράιδα» άρχισαν να σοβαρεύουν τα πράγματα και οι κατολισθήσεις του «Αράπη» ανέβασαν τον βαθμό δυσκολίας του αγώνα.
Αφιξη στο «Φράγμα» και οι Αρβανίτης/Χαραλαμπάκη/Lancia Fulvia αναρριχήθηκαν στην κορυφή της βαθμολογίας.
Τα μεσάνυχτα άναψαν οι προβολείς, οι συνοδηγοί φόρεσαν τους φακούς στο κεφάλι και όρμηξαν για τις ειδικές της «Μητρόπολης», της «Ραχούλας» και της νυχτερινής «Νεράιδας». Ακολούθησε η μακρύτερη ειδική του αγώνα, ο «Πλάτανος», μήκους 33,83 χιλιομέτρων, που έβγαλε εκτός δυνατούς διεκδικητές.
Η πρωτοπορία ξαναπέρασε στους Huffy-Σταυρόπουλο/Χατζή/VW Golf GTi. Γύρω στις 4 το πρωί άρχισαν να καταφθάνουν τα πληρώματα στη Λαμία και στις 5 ακριβώς ξεκίνησαν για «Μπράλο» και Αποστολιά». Το χάραμα τους βρήκε στην Αμφίκλεια για τις φαινομενικά εύκολες ειδικές «Δαδί» και «Φτερόλακκα», αλλά η ομίχλη έφερε ανατροπές!
Μετά την Αράχοβα ακολούθησε η εμβόλιμη ειδική «Τσουκαλάδες» και το αγωνιστικό σκέλος ολοκληρώθηκε με την κατηφορική «Ριτσώνα», χωρίς να αλλάξει η τριάδα του βάθρου.
Με τη συμπλήρωση 24 ωρών, 800 χιλιομέτρων και 22 ειδικών διαδρομών ολοκληρώθηκε το 24ο Ράλι «24 Ωρες Ελλάδα». Τα 61 πληρώματα που διέσχισαν τη γραμμή του τερματισμού θεωρούνται όλοι ήρωες! Η αυλαία του 24ου Ράλι «24 Ωρες Ελλάδα» έπεσε με τη λαμπερή δεξίωση προς την τιμήν των νικητών στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου.
Οι μεγάλοι νικητές είναι οι Μητσιάς/Πανόπουλος/Peugeot 205 GTi, δεύτεροι οι Huffy-Σταυρόπουλος/Χατζής/VW Golf GTi και τρίτοι οι Δελαπόρτας/Λιακωτίτης/VW Golf GTi και έτσι αποδείχθηκε ότι το 2021 ήταν η χρονιά των «hot hatches», δηλαδή των GTi.
-320x213.jpg)
