ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Οταν ξεκίνησε ο σχεδιασμός του Tour du Péloponnèse 2021 είχε ήδη πίσω ένα επιτυχημένο πέρα από κάθε πρόβλεψη 2020. Φέτος έπρεπε να τιμηθούν τα 65 πληρώματα που εμπιστεύτηκαν την οργάνωση μαζί με 18 ακόμη που δήλωσαν για τη μικρότερη διαδρομή.

Η Αρχαία Ολυμπία αποτελεί παραδοσιακά την αφετηρία κάθε TdP. «Ασπρα Σπίτια» και «Μεσσηνία» οι 2 πρώτες ΕΔΑ, κάτω από τον επιβλητικό ναό του Επικούριου Απόλλωνα. Η πρώτη στάση στον Νερόμυλο, στη Βάστα, με τα δέντρα να αιωρούνται στην οροφή της εκκλησιάς της Αγίας Θεοδώρας. Ακόμη 2 ΕΔΑ και άφιξη στην Καλαμάτα όπου στην κατάταξη είχαν ξεχωρίσει οι Ελληνες Γεωργοσόπουλος-Παπανικολάου με VW Golf GTi και Δούρος-Χελιώτου με Mini Cooper.

Εκκίνηση 2ης μέρας με κατεύθυνση προς Μάνη, με 2 ακόμη ΕΔΑ και μεσημεριανή στάση στο Μαρμάρι. Τελικός προορισμός η Αρεόπολη και το Λιμένι. Συνέχεια στο πρόγραμμα, μετά τις 3 πρωινές ΕΔΑ, είχε η Πλύτρα, με την ήρεμη ομορφιά του τοπίου να γαληνεύει τα πληρώματα από την ένταση των ειδικών δοκιμασιών ενώ η ιδέα της διανυκτέρευσης εντός του κάστρου της Μονεμβασιάς είχε ήδη συνεπάρει τους συμμετέχοντες.

Κατεύθυνση προς Ιέρακα και το μαγικό Κυπαρίσσι, κρυμμένο μέσα στα βράχια της λακωνικής ακτής, για την 4η μέρα όπου ένα λάθος πλοήγησης στη δύσκολη ειδική Ρειχέα βγάζει πολλά πληρώματα εκτός διεκδίκησης, φορτωμένα με ποινές. Μετά το όμορφο γεύμα στο Κυπαρίσσι, εντυπωσιακός τερματισμός στο άγαλμα του Λεωνίδα, στη Σπάρτη.

Παρασκευή πρωί και έναρξη της τελευταίας μέρας. Διαδρομές προς Αρκαδία με τις ειδικές στα Βρέσθενα και στις Καρυές. Στάση για γεύμα στην Αρχαία Τεγέα και κατεύθυνση προς Αχλαδόκαμπο και Ναύπλιο, όπου και η προετοιμασία των πληρωμάτων για τη διάσημη πλέον νυχτερινή ειδική που παραδοσιακά κλείνει κάθε TdP. Μετά από 40 χιλιόμετρα και διαδρομές γύρω από το αρχαίο Κάστρο του Αργους, γνωστό ως Λάρισα, ο εντυπωσιακός τερματισμός στο λιμάνι του Ναυπλίου.

Νικητές οι Ελληνες Γεωργοσόπουλος-Παπανικολάου με VW Golf GTi του 1978 μετά από επικές μάχες στο δέκατο του δευτερολέπτου με τους άξιους δεύτερους (μικρότερη από 2 δευτερόλεπτα η διαφορά τους) Δούρο-Χελιώτου με Mini Cooper του 1973 και τρίτους τους Αυστριακούς Mischka-Mischka με Lancia Fulvia 1.6HF Coupe του 1970.