Το επεισοδιακό γκραν πρι της Μόντσα είδε τον Ντάνιελ Ρικιάρντο να πανηγυρίζει την πρώτη του νίκη μετά το 2018, τη McLaren -κόντρα σε κάθε προγνωστικό- να γίνεται η πρώτη ομάδα φέτος που κάνει το 1-2 (με τον Αυστραλό και τον Λάντο Νόρις) και τον Βάλτερι Μπότας να ξεκινάει 19ος από τα πιτς και να τερματίζει τρίτος!
Ολα αυτά όμως πέρασαν σε δεύτερη μοίρα, καθώς ο αγώνας σημαδεύτηκε από τη σύγκρουση, στον 26ο γύρο, των δύο διεκδικητών του τίτλου. Ο Λιούις Χάμιλτον έβγαινε από το πιτ-λέιν ελάχιστα μπροστά από τον Μαξ Φερστάπεν. Ο Βρετανός πήρε την αγωνιστική γραμμή, αλλά ο Ολλανδός δεν θέλησε να υποχωρήσει και έτσι τα δύο μονοθέσια συγκρούστηκαν στη στροφή, με τη Red Bull να «καβαλάει» τη Μercedes. Η πίσω δεξιά ρόδα του Φερστάπεν μάλιστα ακούμπησε ελαφρά την κάσκα του Χάμιλτον – μια σύγκρουση που, χωρίς το Halo του Χάμιλτον, θα είχε δραματική κατάληξη.
«Ηξερα ότι θα ήταν κάπως στενά στη στροφή. Λίγο πριν μπούμε εκεί, αυτός βρισκόταν στη γραμμή του και κατόπιν συνέχισε να έρχεται ολοένα και πιο αριστερά. Μέσα στο σικέιν, δεν είχα πια πού να πάω», δικαιολογήθηκε ο Φερστάπεν, που αρνήθηκε ότι η απώλεια χρόνου στο πιτ στοπ που είχε προηγηθεί (11 δευτερόλεπτα) του δημιούργησε εκνευρισμό, εξ ου και η επιθετικότητα στην επίμαχη φάση.
Ο έτερος πρωταγωνιστής του συμβάντος, ο Λιούις Χάμιλτον, υποστήριξε ότι το λάθος προήλθε από τον Φερστάπεν: «Πήρα τη γραμμή μου και βρισκόμουν μπροστά. Είμαι ανοιχτός σε συζήτηση μαζί του για το πώς φτάσαμε έως τη σύγκρουση, όμως αυτό δεν θα αλλάξει τίποτε. Δεν θα αλλάξει τη συμπεριφορά του. Δεν ήθελε να φρενάρει. Ηξερε ότι θα έμενε πίσω μπαίνοντας στη δεύτερη στροφή, ήξερε ότι θα περνούσε πάνω από το κερμπ, όμως το έπραξε έτσι κι αλλιώς».
Οι αγωνοδίκες τελικά δικαίωσαν τον Χάμιλτον και τιμώρησαν τον Φερστάπεν με ποινή τριών θέσεων στο γκριντ, στο γκραν πρι του Σότσι (26 Σεπτεμβρίου).
