Το μικρομεσαίο SUV εγκαινιάζει μια νέα κατηγορία για τη Mazda. Με 4.395 χλστ. μήκος, 1.795 χλστ. πλάτος, 1.540 χλστ. ύψος και 2.655 χλστ. μεταξόνιο, το νέο μοντέλο τοποθετείται ανάμεσα στο Mazda CX-3 και το ήδη καταξιωμένο και δημοφιλές Mazda CX-5, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις όσων επιθυμούν να συνδυάσουν τις συμπαγείς και φιλικές για αστικό περιβάλλον διαστάσεις του πρώτου, με την ευρυχωρία και την πρακτικότητα του δεύτερου.
Το νέο Mazda CX-30 αναδεικνύει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στην πρωτοποριακή σχεδιαστική φιλοσοφία που η μάρκα ονομάζει Kodo design. Διατηρώντας όλη τη ζωντάνια του αυθεντικού Kodo «Soul of Motion», αυτή η πιο ώριμη πρόταση στοχεύει πλέον στο μεγαλύτερο κύρος του styling μέσα από την κομψότητα και την αυστηρότητα μιας μινιμαλιστικής αισθητικής, εμπνευσμένης από τις παραδόσεις της ιαπωνικής τέχνης.
Το στιλ του εμπρός μέρους αντανακλά μια εκλεπτυσμένη και ταυτόχρονα δυνατή προσωπικότητα. Η χαρακτηριστική ταυτότητα της πτέρυγας της Mazda παίρνει μια εντονότερη και βαθύτερη μορφή που συνδυάζεται με το συμπαγές περίγραμμα του μπροστινού προφυλακτήρα ώστε να επιτευχθεί μια σύνθεση που υποδηλώνει έντονα την κίνηση προς τα εμπρός.
Το ανθρωποκεντρικό εσωτερικό παρουσιάζει μια καθαρή, φωτεινή και ευρύχωρη για τους επιβάτες καμπίνα και μια άνετη και προσανατολισμένη στον οδηγό θέση οδήγησης. Το cockpit και η καμπίνα εστιάζουν στην εργονομική τελειότητα σε συνδυασμό με την υψηλή σχεδιαστική τεχνολογία και την εξαιρετική θέση οδήγησης. Ο πίνακας οργάνων έχει επίκεντρο τον οδηγό και περιλαμβάνει τα τρία όργανα και την κεντρική οθόνη, έχει ελαφριά κλίση προς τον οδηγό, προσφέροντας ιδανική ορατότητα και ευκολία χρήσης, ελαχιστοποιώντας την περίπτωση απόσπασης της προσοχής του από τον δρόμο.
Το πάνω τμήμα του ταμπλό περιλαμβάνει μια δευτερεύουσα οθόνη. Ακριβώς μπροστά από αυτή την οθόνη την πάνω επιφάνεια του ταμπλό διατρέχει ένα οριζόντιο νεύρο που καταλήγει στην πόρτα του συνοδηγού και συνεχίζει στο ίδιο στιλ και στο δεξιό πάνελ. Εκεί διακρίνεις το άψογο φινίρισμα με τις ταπετσαρίες και τις υψηλής ποιότητας ραφές με τα μεταλλικά διακοσμητικά, που δίνουν στο εμπρός μέρος της καμπίνας μια ιδιαίτερα όψη. Ενσωματώνει όλες τις τελευταίες εξελίξεις της φιλοσοφίας των μοντέλων νέας γενιάς Skyactiv της Mazda, η οποία μεταξύ άλλων εφαρμόζει την απόλυτη ηχομόνωση, εξασφαλίζοντας μια μοναδική «ποιότητα ησυχίας» στην καμπίνα.
Οι χώροι εντός είναι απλά ικανοποιητικοί. Τα 430 λίτρα του πορτμπαγκάζ είναι τόσα όσα θα χρειαστείτε ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε ένα μεγάλο παιδικό καρότσι και μια μεγάλη τσάντα. Το άνοιγμα της πίσω πόρτας έχει πλάτος 1,030 χλστ. και η απόσταση του κατωφλίου φόρτωσης είναι μόλις 731 χλστ., για εύκολο φόρτωμα και ξεφόρτωμα μεγάλων και βαριών αντικειμένων.
Ο συνδυασμός των έξυπνων τεχνολογιών, όπως είναι το σύστημα 4κίνησης i-Activ (AWD), το οποίο συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα G-Vectoring Control (GVC) που ρυθμίζει την κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών, και του συστήματος GVC Plus της μπροστινής κίνησης, καθιστά ακόμα πιο εμφατικά τα χαρακτηριστικά της ενδιαφέρουσας εμπειρίας οδήγησης.
Ο diesel κινητήρας Skyactiv-D 1.8 φέρνει καλά νέα. Ο συνδυασμός οικονομίας, ηρεμίας και καθαρότερων καυσαερίων που προκύπτει προσφέρει ομαλή απόδοση και καλές τιμές κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Αποδεικνύεται επαρκής για το αυτοκίνητο ακόμα και σε ορεινές διαδρομές, όπως διαπιστώσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αν και με λίγα σχετικά άλογα, είναι εύστροφος και με αρκετή ροπή.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με το αυτόματο εξάρι κιβώτιο, που έχει σωστή κλιμάκωση και πραγματοποιεί ιδιαίτερα ομαλές αλλαγές, οι οποίες σχεδόν δεν γίνονται αισθητές στον οδηγό. Η κατανάλωση δεν είναι υψηλή όταν δεν πιέζεις το αυτοκίνητο. Mένει χαμηλά, λίγο κάτω από τα 7 λ./100 χλμ., αν ταξιδεύεις με πρόγραμμα και δεν είσαι παράλογος στις απαιτήσεις σου.
Κλασικό SUV, το αυτοκίνητο έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, όχι όμως στα επίπεδα των «καθαρόαιμων» εκτός δρόμου (17,5 εκ.), κάτι που προσδιορίζει και τη συμπεριφορά του στην άσφαλτο, η οποία είναι πολύ καλή, με υψηλή ποιότητα κύλισης, καλό κράτημα και περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος. Εκτός δρόμου αναδεικνύονται ο ποιοτικός χαρακτήρας και η γεροδεμένη κατασκευή του αυτοκινήτου, που κινείται «σαν ένα κομμάτι», χωρίς τριγμούς και θορύβους.
Το τελευταίο απόκτημα της Mazda, πέρα απ’ το ότι ενισχύει τη θέση της σε μία από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς, αποτελεί και μια σαφή επιβεβαίωση της premium εικόνας της εταιρείας. Είναι συνολικά ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, λειτουργικό, άνετο και ασφαλές, πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, εξαιρετικά ποιοτικό και πολύ πλούσια εξοπλισμένο. Και βεβαίως έχει την ανάλογη τιμή…
MAZDA CX-30 SKYACTIV-D 116
Κινητήρας: 1.759 κ.εκ., πετρέλαιο
Ισχύς: 116 ίπποι/4.000 σ.α.λ.
Ροπή: 270 Nm/1.600 σ.α.λ.
0-100: 12.6”
Τελική: 183 χλμ./ ώρα
Κατανάλωση: 5,1 λ./ 100 χλμ.
CO2: 129 γραμμάρια
Τέλη: 155 ευρώ
Τιμή: Από 24.796 ευρώ
