Με όνομα βαρύ και ιστορία πλέον των 40 ετών έρχεται να συνεχίσει την καλή παράδοση των προκατόχων. Το νέο L200, άκρως επιθετικό στην όψη και χωρίς όρια εκτός δρόμου, άλλαξε κατά 51% και είναι έτοιμο να διεκδικήσει ένα ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο από το 12% που έχει στην αγορά.
Συνδυάζοντας αξιοπιστία, αναβαθμισμένες ικανότητες on- & off-road (χάρη στο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης Super Select 4WD II,) και στοιχεία άνεσης και εξοπλισμού επιβατικού αυτοκινήτου, η νέα έκτη πλέον γενιά L200 γίνεται ο απόλυτος εκφραστής της τετρακίνησης της Mitsubishi βαδίζοντας στα χνάρια του θρυλικού Pajero.
Τετραγωνισμένo μπροστά και με φαρδύτερους ώμους, αν μη τι άλλο δείχνει άκρως επιθετικό και τούτο επειδή το ήθελαν (έγινε έρευνα) οι υποψήφιοι αγοραστές!
Διαθέτει νέα μεταλλικά πάνελ εμπρός και πίσω από την καμπίνα, διατηρώντας όμως τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της Mitsubishi όπως η εκτεταμένη μεσαία γραμμή, η καμπύλη διαίρεση μεταξύ καμπίνας και καρότσας και οι έντονες οριζόντιες χαρακτηριστικές γραμμές, με τις τελευταίες να υπογραμμίζουν την ανάγλυφη στιβαρότητα και αντοχή ολόκληρου του αμαξώματος.
Πέρα από τη στιβαρή εμφάνιση όμως έγιναν πολλές προσπάθειες για να βελτιωθεί η αεροδυναμική του L200. Προστέθηκε μια αεροτομή στην περιοχή μεταξύ καμπίνας και καρότσας για καλύτερη διαχείριση της ροής και του θορύβου του αέρα και σχεδιάστηκαν νέοι εξωτερικοί καθρέπτες.
Ωστόσο, το σημείο εκκίνησης αυτής της νέας δυναμικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας βρίσκεται στο εμπρός τμήμα όπου υιοθετεί την τελευταία εξέλιξη της οπτικής ταυτότητας «Dynamic Shield» της μάρκας.
Δεν πρόκειται για μια απλή σχεδίαση μάσκας, καθώς καθορίζει όλη την τρισδιάστατη αισθητική τού εμπρός τμήματος, από τη μάσκα μέχρι το καπό και τα φτερά αλλά για μια συνολική συνοχή σε εμφάνιση και αίσθηση.
Η καρότσα είναι πλήρως ανασχεδιασμένη με μια πιο τετράγωνη, πιο συμπαγή εμφάνιση, ενώ η διάταξη των πίσω φώτων φτάνει σχεδόν στην κορυφή της πίσω πόρτας και αγκαλιάζει τα πίσω φτερά ενισχύοντας την αίσθηση του πλάτους, του βάθος και της σταθερότητας.
Η χαρακτηριστική σχεδίαση των πίσω φώτων και των φώτων στοπ LED χαρίζει στο L200 πιο έντονη οπτική ταυτότητα και από πίσω, βελτιώνοντας την ορατότητα.
Από κάτω, ο μεγαλύτερος και καλύτερα ενσωματωμένος πίσω προφυλακτήρας παρέχει καλύτερη προστασία χωρίς να επηρεάζει τη γωνία διαφυγής (που παραμένει στις 22° όπως πριν). Το ίδιο ισχύει και για τα πίσω φτερά, τα οποία στο πίσω τμήμα καλύπτουν μέρος του κενού της προηγούμενης σχεδίασης, για μεγαλύτερη στιβαρότητα.
Το μήκος του αμαξώματος μεγάλωσε ελάχιστα (5.225 χιλ. έναντι 5.205 χιλ.), ενώ το βάρος του κυμαίνεται μεταξύ 1.895-2.035 κιλά. Σε επίπεδο εξοπλισμού δεν έχει να ζηλέψει από ενός Ι.Χ.
Οσον αφορά τον χώρο φόρτωσης, το ωφέλιμο πλάτος είναι 1.470 χιλ., το ύψος 475 χιλ. και το μήκος 1.850 χιλ. στο Club Cab και 1.520 χιλ. στο Double Cab.
Εχοντας εξελιχθεί, το σύστημα «Super Select 4WD-II» επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει την πιο κατάλληλη ρύθμιση του κιβωτίου τετρακίνησης, σύμφωνα με τις εδαφικές και οδηγικές συνθήκες. Η αλλαγή από 2WD σε 4WD μπορεί να γίνει χωρίς να σταματήσει το αυτοκίνητο, με κάτω από 100 χλμ./ώρα (με εξαίρεση τη θέση 4WD Low / Lock), ανεξάρτητα από την επιφάνεια του δρόμου.
Στην ιδιαίτερη περίπτωση ενός pickup όπως το L200, το Super Select 4WD-II χαρίζει σημαντική πρόσφυση όταν το αυτοκίνητο οδηγείται με άδεια καρότσα. Διαθέτει κεντρικό μπλοκέ διαφορικό που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου, και παράλληλα ελέγχει την κατανομή ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα στο πρόγραμμα 4H για ανώτερη συμπεριφορά και εύκολη λειτουργία σε μια μεγάλη ποικιλία οδικών επιφανειών, από ασφαλτοστρωμένους δρόμους μέχρι ολισθηρά μονοπάτια.
Η συνολική αντοχή και ακαμψία έχουν αυξηθεί με την αποτελεσματική χρήση ενισχύσεων για αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας στο διαμέρισμα του κινητήρα, στο πλαίσιο, την καμπίνα και τους συνδέσμους της καρότσας.
Οσο για τον πετρελαιοκινητήρα, αποτελεί εξέλιξη του πλήρως αλουμινένιου, 16βάλβιδου, τετρακύλινδρου κινητήρα common rail, άμεσου ψεκασμού με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής της μάρκας. Στη νέα έκδοση, έχει μειωθεί εκτενώς η τριβή μεταξύ κινούμενων εξαρτημάτων και έχει βελτιωθεί σημαντικά η απόκριση του συστήματος ψεκασμού.
Ολα αυτά μείωσαν την κατανάλωση, και περιόρισαν τις εκπομπές ρύπων και τους μηχανικούς θορύβους. Επιπλέον, η μείωση βάρους των εμβόλων, των μπιελών και του στροφάλου συμβάλλει στην πιο ομαλή και δυνατή επιτάχυνση σε όλο το εύρος στροφών.
Σε αρμονία με τον κινητήρα, οι μηχανικοί της Mitsubishi αντικατέστησαν το προηγούμενο 5τάχυτο κιβώτιο με ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Πιο αθόρυβο στις υψηλές ταχύτητες, πετυχαίνει βελτιώσεις στην απόδοση και την εξοικονόμηση βάρους με τη χρήση μιας ηλεκτρομαγνητικής αντλίας λαδιού με απλούστερο μηχανισμό για τη λειτουργία του συστήματος Auto Stop.
Σαν αποτέλεσμα, νιώθεις ότι οδηγείς επιβατικό με ανέσεις λιμουζίνας και εκτός δρόμους δυνατότητες χωρίς όρια. Σε κερδίζει η σταθερότητα, η ησυχία και η ποιότητα κύλισης, ταξιδεύει εξαιρετικά στην εθνική, ενώ παράλληλα είναι ένα σκληροτράχηλο ημιφορτηγό που πραγματικά στο off-road δύσκολα θα βρει αντίπαλο.
MITSUBISHI L200
Κινητήρας: 2.268 κ.εκ., πετρέλαιο
Ισχύς: 150 ίπποι/ 3.500 σ.α.λ.
Ροπή: 400 Nm/ 1.750 σ.α.λ.
0-100: 12.4´´
Τελική: 174 χλμ./ώρα
Κατανάλωση: 8,6 λ./100 χλμ.
CO2: 226 γραμμάρια
Τέλη: 105 ευρώ
Τιμή: Από 29.900 ευρώ
-320x213.jpg)
