Με την έντονη προσωπικότητα και τον χαρακτήρα του, το νέο Citroen C3 Aircross κάνει τη διαφορά με το φρέσκο του ύφος. Με 85 χρωματικούς συνδυασμούς, το C3 Aircross αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία που γνωρίζει ιδιαίτερη άνθηση σε όλη την Ευρώπη.
Οι διαστάσεις του (μήκος 4,15 μ., πλάτος 1,76 μ. και ύψος 1,64 μ.) έχουν τις σωστές αναλογίες και αναδεικνύουν τις ρευστές και δυναμικές γραμμές της σχεδίασής του.
Η ευρύχωρη καμπίνα του προσφέρει λύσεις για όλες τις ανάγκες, δίνοντας τη δυνατότητα εξατομίκευσης, τόσο με τους χρωματισμούς σε πολλά σημεία της, όσο και με τη διαμόρφωση των χώρων ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις.
Η τυπική χωρητικότητα των 410 λίτρων μπορεί να αυξηθεί στα 520 λίτρα όταν το πίσω κάθισμα μετακινηθεί στο τέρμα της διαδρομής του προς τα εμπρός.
Με κυβισμό 1,2 λίτρα και τρεις εκδόσεις απόδοσης 82, 110 και 130 ίππους Turbo, καλύπτει ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων, τόσο για οικονομία όσο και για επιδόσεις. Η diesel επιλογή είναι το σύνολο των 1,6 λίτρων BlueHDi σε δύο εκδόσεις απόδοσης, 100 και 120 ίππων.
Ο νέος παίκτης στην κατηγορία είναι το C3 Aircross και είναι ένα αυθεντικό crossover: έχει μυώδη εμφάνιση, ανυψωμένο αμάξωμα, μαύρα πλαστικά προστατευτικά στα φτερά των τροχών, ποδιές εμπρός και πίσω και φυσικά μια κυριαρχική θέση οδήγησης που αναζητά πια το κοινό σε κάθε κατηγορία μεγέθους.
Ολα αυτά κουμπώνουν τέλεια με την πρόσφατη σχεδιαστική ταυτότητα την οποία καλλιεργεί με προσοχή η Citroen από το λανσάρισμα του πρώτου C4 Cactus κι έπειτα. Διπλή ζώνη με φώτα εμπρός, μεγάλος αεραγωγός και σχεδόν εξαφανισμένη «μάσκα» είναι στοιχεία που δένουν ωραία με την SUV αισθητική.
Ουσιαστικά είναι η απάντηση της φίρμας στη νέα τάση των οχημάτων ελεύθερου χρόνου που είναι κατάλληλα για καθημερινή χρήση και εξοπλίζονται με κινητήρες μικρού ή μεσαίου κυβισμού.
Αυτή η κατηγορία αποκτά συνεχώς νέα μέλη και σύντομα όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα διαθέτουν τουλάχιστον ένα ανάλογο μοντέλο. Μάλιστα η αύξηση του όγκου των πωλήσεων των αυτοκινήτων που συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των SUV Crossover είναι τόσο μεγάλη που πλέον αποτελεί την πιο ανερχομένη κατηγορία στην ευρωπαϊκή αγορά. Αποσπά μερίδιο από τα μικρά, καθώς και τα μικρομεσαία αυτοκίνητα.
Η θέση οδήγησης που επιφυλάσσει στον οδηγό του το C3 Aircross μοιάζει ακριβώς στοχευμένη στην κατηγορία: είναι ψηλή και αρχοντική, χωρίς ωστόσο να ξεφεύγει εντελώς από την αίσθηση ενός κλασικού αυτοκινήτου πιο συμβατικής φύσεως.
Τα καθίσματα είναι αυτά που έχουμε παινέψει πολλές φορές, δηλαδή εκείνα που προσφέρουν άνεση και καλή αίσθηση στήριξης.
Το τιμόνι βγαίνει αρκετά έξω, οπότε θα βολέψει όλα τα αναστήματα, ενώ έχει και ευχάριστες λαβές. Η ποιότητα κατασκευής και το φινίρισμα είναι αναβαθμισμένα και δείχνουν την τάση που επικρατεί στη γαλλική φίρμα για βελτίωση και αυτών των σημαντικών στοιχείων των νέων μοντέλων. Ομως, η χρήση μεγάλης ποσότητας σκληρών πλαστικών στα βασικά μέρη του εσωτερικού χώρου μειώνει την αισθητική της μοντέρνας καμπίνας.
Ο βενζινοκινητήρας καλύπτει τις ανάγκες. Ουσιαστικά μόλις ο οδηγός πατήσει το γκάζι, έρχεται η ευεργετική επίδραση της ροπής καθώς και της ισχύος.
Στον δρόμο διαπιστώθηκε ότι έχει την ικανότητα να κινήσει σβέλτα το γαλλικό αυτοκίνητο βάρους 1.159 κιλών. Το μοτέρ λειτουργεί καλά και έχει περιορισμένο επίπεδο θορύβου. Η παροχή ενέργειας είναι σχεδόν γραμμική στο μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας του κινητήρα.
Στον δρόμο προφανέστατα ο πρώτος στόχος είναι η παροχή πολύ υψηλού επιπέδου άνεσης, κάτι που το C3 Aircross πετυχαίνει εύκολα.
Οι λακκούβες γίνονται ελάχιστα αισθητές ηχητικά και ακόμα λιγότερο από πλευράς δόνησης. Η «σφραγίδα» της Citroen υπάρχει παντού και σημαίνει ότι η προσπάθεια για καλή άνεση δεν δείχνει να επηρεάζει την οδική συμπεριφορά.
Το κράτημα είναι απόλυτα σεβαστό και παρόλο που καταλαβαίνει ο οδηγός το αυξημένο ύψος (20 χλστ. πιο μεγάλη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με το C3), η αίσθηση που εισπράττει είναι ότι μπορεί να πιέσει αρκετά το όχημα. Τη σιγουριά αυτή δίνουν οι συγκρατημένες κλίσεις, αλλά και ο σταθερός πίσω άξονας.
