Βρισκόμαστε μπροστά σε μία αποφασιστική καμπή για τη Mitsubishi με την πρεμιέρα του νέου compact SUV Eclipse Cross, του πρώτου μοντέλου μίας νέας γενιάς μοντέλων της Mitsubishi, το οποίο σταδιακά θα επαναπροσδιορίσει τον ρόλο και τη θέση της μάρκας ως «γνήσιου παίκτη» SUV στην Ευρώπη όπου ανήκει.
Αλλωστε σήμερα η Mitsubishi είναι ουσιαστικά μια SUV μάρκα, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την ευρωπαϊκή αγορά, όπου σχεδόν οκτώ στα δέκα αυτοκίνητα που πουλάει είναι SUV μοντέλα!
Το νέο μοντέλο διαπίστωσα ότι έχει στοιχεία που του επιτρέπουν να ξεχωρίσει μέσα στο πλαίσιο της ολοένα και πολυπληθέστερης κατηγορίας των SUV.
Το Eclipse Cross έρχεται να προστεθεί στην υπάρχουσα γκάμα, δίπλα στα ASX και Outlander, με διαφορετική προοπτική: ένα SUV τύπου coupé, με μοντέρνα σχεδίαση, υψηλή ιαπωνική ποιότητα, δυναμική συμπεριφορά, ευφυή χωροταξία και καινοτόμα χαρακτηριστικά που θα προσελκύσουν νέους πελάτες στη Mitsubishi.
Σε μία συνεχώς επεκτεινόμενη παγκόσμια αγορά SUV –περίπου το 25% της παγκόσμιας αγοράς– της οποίας η κατηγορία «Compact» γνωρίζει τη μεγαλύτερη αύξηση στη ραγδαία αναπτυσσόμενη νέα υπο-κατηγορία SUV Coupé.
Το Eclipse Cross είναι μια σύγχρονη SUV κατασκευή με αθλητικά χαρακτηριστικά, όπως ο νέος κινητήρας, οι σφιχτές ρυθμίσεις της ανάρτησης και το γρήγορο τιμόνι (με κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος). Είναι κάτι που αποτυπώνεται στις πολύ δυναμικές φόρμες του αυτοκινήτου, οι οποίες θυμίζουν τις γραμμώσεις γυμνασμένου αθλητή.
Η σφηνοειδής μεσαία γραμμή του πρωτοτύπου διατηρείται για να τονίζει την αίσθηση κίνησης που αρμόζει στο coupé σχήμα– μία αίσθηση δυναμισμού που υπογραμμίζεται από την έντονη κλίση του πλαϊνού παραθύρου, την κεκλιμένη γραμμή οροφής την αναλογία «μακριού μεταξονίου/κοντού προβόλου» και τα διευρυμένα εμπρός και πίσω φτερά.
Οι βαθιά ανάγλυφες πάνω και κάτω πλαϊνές χαρακτηριστικές γραμμές απηχούν μία έντονη αίσθηση ουσίας, σαν σμιλευμένες από καθαρό μέταλλο – μία τεχνική που εφαρμόζεται και στο μεγάλο καπό.
Η πάνω χαρακτηριστική γραμμή αγκαλιάζει την ουρά του αυτοκινήτου κάτω από το διαιρούμενο πίσω παρμπρίζ, θυμίζοντας αθλητή στη γραμμή εκκίνησης.
Η φαρδιά μπάρα φώτων που συνδυάζει το φως φρένου LED με το ψηλά τοποθετημένο φως στοπ LED, χαρίζοντάς του πιο ευδιάκριτη και στιβαρή παρουσία.
Μία ακόμα πρωτιά για το Eclipse Cross θα είναι η νέα αρχιτεκτονική ταμπλό με κύριο στοιχείο τον οριζόντιο άξονα, που διαχωρίζει τις λειτουργίες σε «Πληροφορίες» (πάνω από τον άξονα) και «Λειτουργία» (κάτω από τον άξονα).
Με συμπαγείς (και κομψές) διαστάσεις, το Eclipse Cross προσφέρει στους επιβάτες του ένα ευάερο και ευρύχωρο περιβάλλον.
Οι βασικές διαστάσεις του αμαξώματος (μεταξόνιο 2.670 χιλ., πλάτος 1.805 χιλ., μήκος 4.405 χιλ.) συνδυάζονται με μια διαφορετική διάταξη εσωτερικού, με το ταμπλό να βρίσκεται χαμηλότερα και το πίσω κάθισμα να είναι ρυθμιζόμενο.
Η «λογική» αυτή διάταξη, εκτός του ότι διευρύνει οπτικά το εσωτερικό της καμπίνας, βοηθά τον οδηγό, με την υποστήριξη μιας εξαιρετικής ορατότητας, χάρη στο χαμηλά τοποθετημένο ταμπλό σε συνδυασμό με το βελτιστοποιημένο ύψος του καπό, το σχήμα και την κλίση του παρμπρίζ και την υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων.
Πιο κάτω, η κεντρική κονσόλα αποπνέει μία δυναμική εμφάνιση και αίσθηση προδίδοντας τις ικανότητες του Eclipse Cross και φέρνοντας τον οδηγό σε ένα περιβάλλον τύπου cockpit.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος, 1.500άρης υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, ο οποίος χάρη και στο σύστημα διπλού μεταβλητού χρονισμού αποδίδει περίφημα.
Στη μετάδοση οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ δικίνητων μοντέλων με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο και τετρακίνητων με αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT.
Πραγματικά, αυτός ο κινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού στο γκάζι χάρη στους, ενσωματωμένους στην κυλινδροκεφαλή, αυλούς εξαγωγής, στον μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, στο μικρό υπερτροφοδότη με ηλεκτρική βαλβίδα ελέγχου υπερπλήρωσης αλλά και τις κοίλες βαλβίδες με πλήρωση νατρίου παρόμοιες με αυτές του Lancer Evolution Final Edition.
Από την πολυχιλιομετρική βόλτα μέχρι τον χιονισμένο Ελικώνα βλέπεις θετικά τον τρόπο που πατάει στον δρόμο το Eclipse Cross. Η ανάρτηση, που αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, λειτουργεί εξαιρετικά. Αποσβένοντας κάθε ανωμαλία με αμεσότητα αλλά και άνεση, και εξασφαλίζοντας κορυφαία ποιότητα κύλισης.
Σε συνδυασμό με τον ισχυρό για τα κυβικά του κινητήρα, που δουλεύει αθόρυβα και ραφιναρισμένα, το σύνολο χαρακτηρίζεται εύκολα «αγχολυτικό». Επίσης άλλο χαρακτηριστικό η παντελής έλλειψη τριγμών, αλλά και η πολύ καλή ακαμψία του πλαισίου. Και όλα αυτά σε μία λογική τιμή για τη δικίνητη έκδοση που καλύπτει τις ανάγκες του μέσου αγοραστή. Η τετρακίνητη, με πιο πλούσιο εξοπλισμό, ανεβαίνει πολύ! Στα 35.950 ευρώ.
