Χώροι και ανέσεις

Τα μικρά αυτοκίνητα με τους μεγάλους χώρους θα έχουν πάντα φανατικούς οπαδούς. Ιδιαίτερα όταν προσφέρουν χώρο αποσκευών 550 λίτρων!

Η Skoda αποφάσισε να ανανεώσει τo Rapid, με στόχο μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση και πιο επίκαιρο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Κράτησε δηλαδή τα παλιά καλά στοιχεία και βελτίωσε όσα έπρεπε. Ή όσα μπορούσε και ήθελε.

Αλλωστε οι Τσέχοι δεν αφήνουν τίποτα στην τύχη -και πολύ καλά κάνουν!- ακόμα και αν πρόκειται για μοντέλα και εκδόσεις τους που δεν αποτελούν τον πυλώνα της εμπορικής παρουσίας τους στις κατά τόπους αγορές.

Εξωτερικά οι επεμβάσεις που πραγματοποίησαν οι σχεδιαστές της Skoda είναι περιορισμένες.

Στο κάτω μέρος του εμπρός προφυλακτήρα συναντάμε τους νέους, μικρότερους προβολείς ομίχλης, οι οποίοι στις πλούσιες εκδόσεις «ενώνονται» με μια νίκελ μπάρα στο κάτω μέρος τους.

Τα εμπρός φώτα από την άλλη παραπέμπουν στο Octavia με φώτα ημέρας τύπου LED.

Πίσω τη διαφορά κάνουν τα σκουρόχρωμα φανάρια που στις πλούσιες εκδόσεις έχουν στοιχεία LED. Στη λίστα με τον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχουν πλέον εμπρός φώτα bi-xenon, με αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας.

Αλλαγές βρίσκουμε και στη χρωματική παλέτα του μοντέλου καθώς και νέα σχέδια στους τροχούς αλουμινίου.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στις νέες ταπετσαρίες των καθισμάτων και στις νέες επενδύσεις στα πάνελ των θυρών. Νέα σχεδίαση διαθέτει και ο πίνακας οργάνων, οι αεραγωγοί του ταμπλό και τα χειριστήρια του κλιματισμού.

Επιπλέον δύο θύρες USB είναι τώρα διαθέσιμες. Τα πλαστικά που αποτελούν την καμπίνα είναι μέτριας ποιότητας, αλλά έχουν ευχάριστη υφή και εξαιρετική συναρμογή. Η σχεδίαση του ταμπλό ακολουθεί το λιτό μοτίβο της μάρκας, κάτι που βοηθά τα μέγιστα και την εργονομία.

Κάτω από το καπό του μοντέλου της δοκιμής βρίσκεται ο 1,6 TDI του ομίλου Volkswagen. Το συγκεκριμένο μοτέρ έχει αναβαθμιστεί σε επίπεδο απόδοσης, αλλά και στον τομέα των ρύπων και της κατανάλωσης προκειμένου να αντεπεξέλθει στα στάνταρ που θέτει η ευρωπαϊκή οδηγία Euro6. Η ισχύς του έχει φτάσει στους 116 ίππους, από τους 90 που ήταν μέχρι πρότινος, με τη ροπή να βρίσκεται στα 250 Nm (αυξημένη κατά 20 Nm).

Οπως είναι φυσικό, βελτιωμένα είναι και τα νούμερα στις επιδόσεις. Επίσης η προσθήκη συστήματος start/stop και η βελτίωση της απόδοσης βελτίωσαν και τους ρύπους και την κατανάλωση.

H μέση κατανάλωση που είδαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής ήταν περίπου 5 λτ./100 χλμ. Οσον αφορά τη λειτουργία του, ο εν λόγω κινητήρας παρουσιάζεται πιο ραφιναρισμένος και «ζωντανός» από τις χαμηλές στροφές.

Σε επίπεδο χώρων το εσωτερικό του Rapid παραμένει άνετο και σε συνδυασμό με τα 550 λίτρα (!) του πορτ μπαγκάζ αποτελεί μία από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία.

Οι επιβάτες και ο οδηγός θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα την άνεση που προσφέρει το μοντέλο, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι σε σφικτά κομμάτια το πλαίσιο θα προβληματίσει με τη συμπεριφορά του.

Οδηγικά το Rapid παραμένει και μετά την ανανέωσή του απόλυτα ασφαλές και εστιασμένο στην άνεση οικογενειακό αυτοκίνητο, προβάλλοντας τώρα ελαφρώς καλύτερη ποιότητα κύλισης.

Η ανάρτηση είναι έτσι και πάλι μαλακή σε ρύθμιση, όμως διαχειρίζεται τέλεια το αμάξωμα χωρίς να επιτρέπει μεγάλες κλίσεις σε δρόμο με στροφές ή τάσεις πλεύσης.

Η αίσθηση είναι καλή από το σύστημα διεύθυνσης και ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί τον ικανό κινητήρα για τη σβέλτη κίνησή του.

Ο κινητήρας των 116 ίππων είναι πλέον αρκούντως ελαστικός και στις χαμηλές στροφές και έτσι στις αστικές μετακινήσεις δεν χρειάζεται να καταφεύγεις σε συχνά κατεβάσματα, ωστόσο παραμένει τραχύς στη λειτουργία του, ιδιαίτερα στις μεγάλες ταχύτητες.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα συστήματα άνεσης και ασφάλειας (6 αερόσακοι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες και πολλά άλλα καλούδια).