Το βραβευμένο

Ξεκίνησε την καριέρα του με έναν επίζηλο τίτλο. Το νέο Peugeot 3008 με 319 βαθμούς βραβεύτηκε με τον τίτλο «Car of the Year 2017». Μία επιτροπή από 58 Ευρωπαίους δημοσιογράφους αξιολόγησε τη σχεδίαση του αμαξώματος, το μοντέρνο διάκοσμο και όλα τα καλά στοιχεία του νέου 3008.

Στην καλή ελληνική πορεία του βοήθησε η «συμμετοχή» του στo Survivor! Το 3008 ως βραβείο σε διάσημο (πλέον) παίκτη ήταν μία καλή κίνηση…

Η εξωτερική σχεδίαση είναι σίγουρα κάτι διαφορετικό στην κατηγορία. Το ντιζάιν είναι πετυχημένο και πληθωρικό, όπως και η τεχνολογία με την οποία συνδυάζεται. Αυτή η αίσθηση ρέει σε όλο το εξωτερικό, αφού με την πρώτη ματιά το 3008 εκπλήσσει και εντυπωσιάζει με τον ισχυρό χαρακτήρα του.

Το μπροστινό τμήμα έχει μια κάθετη και συνάμα ισχυρή όψη, προσδίδοντας μία επιθετική διάθεση. Οι γραμμές του είναι καθαρές, τονισμένες και ισορροπημένες. Η φαρδιά γρίλια κοσμείται με χρώμιο και στο μέσον της δεσπόζει το λιοντάρι της Peugeot.

Οι ιδιαίτεροι σε ντιζάιν προβολείς αλογόνου τονίζουν το εμπρός μέρος, το οποίο γίνεται ακόμη πιο ευκρινές με τους full LED προβολείς, ενώ υπάρχουν όμορφα πολυάριθμα ανοίγματα στην εισαγωγή του αέρα. Ο εξπρεσιονισμός που χαρακτηρίζει το εμπρός μέρος δεν θα μπορούσε να υπάρχει παρά μόνο σε ένα αυθεντικό Peugeot.

Σχεδιαστικά, η μέση γραμμή του αμαξώματος είναι αναμφίβολα υπερυψωμένη, με αξιοσημείωτη αύξηση της αναλογίας μετάλλου/κρύσταλλου.

Οι επιφάνειες στο πάνω μέρος και προς τα άκρα έχουν δύο νεύρα που ενισχύουν τον περιπετειώδη και κομψό χαρακτήρα, όπως και τα προστατευτικά στα τόξα των τροχών.

Τα προστατευτικά γύρω από το αμάξωμα, οι μεγάλοι τροχοί, οι μπάρες της οροφής, όλα μαζί δίνονται με ένα σοφιστικέ τρόπο που συνδυάζει μοντέρνα στοιχεία με φουτουριστικό προσανατολισμό δίχως να ξεπερνά το όριο της υπερβολής!

Με συνολικό μήκος λίγο πιο κάτω από τα 4,5 μ. και μεταξόνιο στα 2,675 μ., το αμάξωμα του 3008 προσφέρει καλή διευθέτηση των εσωτερικών χώρων με ευρυχωρία για τα πόδια των πίσω επιβατών και πορτμπαγκάζ που φτάνει στα 520 λίτρα με δυνατότητα ανάπτυξης στα 1.482 λίτρα.

Στο εσωτερικό τώρα, ο διάκοσμος είναι προσεγμένος με πολλές επιφάνειες να έχουν ντυθεί από ύφασμα. Η ποιότητα των υλικών αλλά και η συναρμογή έχει δομηθεί πάνω σε υψηλά στάνταρντ όμως το στοιχείο εκείνο που πραγματικά εντυπωσιάζει στον εσωτερικό χώρο του 3008 είναι το σχέδιο του ταμπλό.

Η Peugeot ονομάζει την όλη τεχνοτροπία και το σχέδιο του εσωτερικού «i-Cockpit» με τα πρώτα δείγματα γραφής να τα έχουμε γνωρίσει διαμέσου των 208, 2008 και 308.

Ωστόσο, με το νέο 3008, το «i-Cockpit» ανεβαίνει σε άλλο επίπεδο. Μικρό τιμόνι, ηλεκτρονικός πίνακας ενδείξεων με πέντε διαφορετικές απεικονίσεις (i-Cockpit Amplify), μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών και κομβία αεροπορικού τύπου δημιουργούν μια μοναδική εικόνα που πολύ θα θέλαμε να δούμε και σε άλλα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας.

Αν σε αυτά προσθέσουμε και τον εξαιρετικής σχεδίασης επιλογέα του κιβωτίου, τότε έχουμε μια ολοκληρωμένη εικόνα για το πώς ο οδηγός μπορεί να αισθάνεται πίσω από το τιμόνι ενός Peugeot 3008.

Εξαιρετική και η θέση οδήγησης που είναι τοποθετημένη ψηλά (ρυθμίζεται και στον κάθετο άξονα) με καλή ορατότητα και κάθισμα που προσφέρει καλή πλευρική στήριξη.

Με τον ισχυρό diesel κινητήρα τεχνολογίας BlueHDi των 120 ίππων και των 300 Nm ροπής, το 3008 δεν στερείται επιδόσεις. Είναι ιδανικός για μεγάλα ταξίδια, με καλή μέση (πραγματική) κατανάλωση, στα 6,5 λίτρα και χαμηλά επίπεδα θορύβου.

Κατά την κίνηση, το νέο 3008 διατηρεί τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της Peugeot και εν γένει της γαλλικής σχολής, δίνοντας την πρέπουσα βαρύτητα στον τομέα της άνεσης δίχως να απεμπολεί τα δυναμικά χαρακτηριστικά συμπεριφοράς.

Το επίπεδο άνεσης είναι πολύ καλό δεδομένου και των μεγάλων τροχών με ελαστικά χαμηλού προφίλ που έχει το μοντέλο.

Η αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης δεν φτάνει σε αμεσότητα τις κορυφαίες κρεμαγιέρες είναι όμως καλύτερη από πολλά άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού.

Οι κλίσεις του αμαξώματος στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης είναι περιορισμένες και το πλαίσιο είναι αρκετά στιβαρό συμβάλλοντας στην ομοιογένεια της συμπεριφοράς.

Γενικώς, η ποιότητα κύλισης είναι ραφιναρισμένη, με τους επιβάτες να δηλώνουν ξεκούραστοι ακόμη και μετά από μια ορεινή διαδρομή.

Σημαντικό επίσης στοιχείο το γεγονός ότι «παίζει» σε μία κατηγορία με ιδιαίτερα ανοδικές τάσεις στην αγορά αυτοκινήτου, τα επονομαζόμενα SUV.