Διακριτική και ουσιαστική ανανέωση

Το Yaris έχει ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία και όνομα στην Ελλάδα από το 1999 που παρουσιάστηκε, αποτελώντας ένα από τα best seller μοντέλα στη χώρα μας.

Γεγονός σίγουρα όχι τυχαίο, αφού ανέκαθεν προσέφερε ό,τι ζητούσε ο αγοραστής από ένα αυτοκίνητο πόλης: χαμηλή κατανάλωση και πάγια έξοδα, «ζωντανές» επιδόσεις, ευρυχωρία και πρακτικότητα, αξιοπιστία, υψηλές after sales υπηρεσίες και νεανικό χαρακτήρα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι σε πρόσφατη συζήτηση με στελέχη της ελληνικής αντιπροσωπείας της μάρκας, εκείνοι τόνισαν αυτά ακριβώς τα πλεονεκτήματα, που αφορούν την Toyota γενικότερα. Και υπογράμμισαν δύο που πολύ θέλει ο υποψήφιος αγοραστής: το «δεν σπάει δεν χαλάει» και η κάλυψη του δικτύου.

Ολα αυτά οδήγησαν το Yaris στην πρώτη θέση των πωλήσεων στη χώρα μας (μόνιμα από το 2013) και με συνολικό αριθμό πέρυσι 3.493 ή το 27% της κατηγορίας του.

Η ανανεωμένη γενιά του αυτοκινήτου, χωρίς πολλές φανφάρες και περιττά στοιχεία εντυπωσιασμού, προσθέτει σε όλα τα παραπάνω το διακριτικά δυναμικό στυλ στην εμφάνιση, τον πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και τα σύγχρονα «gadgets» που κάνουν τη ζωή του οδηγού ακόμα πιο εύκολη.

Το νέο Yaris είναι ένα μοντέρνο μικρό αυτοκίνητο με αισθητική, τεχνολογία, αλλά και χαρακτήρα αυτοκινήτων μεγαλύτερης κατηγορίας. Σχεδιαστικά, η τάση ήταν να έχει αποκτήσει μια δυναμικότερη εμφάνιση.

Οι εμπρός και οι πίσω ποδιές, τα φωτιστικά σώματα, η επανασχεδιασμένη πίσω πόρτα, ο προφυλακτήρας καθώς και τα οπίσθια LED φώτα, αποτελούν τα νέα στοιχεία.

Στο εσωτερικό, δεσπόζει η νέα έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών, αναπόσπαστο στοιχείο ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, το πολυλειτουργικό τιμόνι τριών ακτίνων, οι αεραγωγοί-προπέλα και ο ξεχωριστός μπλε φωτισμός.

Η σημαντικότερη αλλαγή, όμως, στο νέο Yaris είναι ο νέος κινητήρας. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1.500άρης βενζινοκινητήρας που αφήνει στην άκρη τον 1.33.

Αποδίδει 111 ίππους με 140 Νm ροπή και σίγουρα θα βοηθήσει στην επιτυχημένη εμπορική πορεία. Βεβαίως υπάρχουν και diesel και υβριδικές επιλογές, εμείς όμως θα επικεντρωθούμε στον φρέσκο βενζινοκινητήρα, αυτόν που ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις της αγοράς· που κινείται προς τούτο το καύσιμο πλέον. Το 2014 είχαμε 63% diesel και φέτος θα κλείσουμε στο μόλις 36%…

Ο νέος κινητήρας εξελίχθηκε με γνώμονα τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6c. Υιοθετεί νέα τεχνικά χαρακτηριστικά για καλύτερες επιδόσεις, με ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης έως 12%.

Η 38,5% θερμική απόδοση του νέου κινητήρα τον κατατάσσει ανάμεσα στους καλύτερους της αγοράς.

Αυτό έγινε εφικτό με τη χρήση μιας υψηλής αναλογίας συμπίεσης 13.5:1, την υιοθέτηση ενός συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων με ψυγείο (EGR) και την επέκταση της λειτουργίας μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να αλλάζει από κύκλο Otto σε Atkinson για βέλτιστη απόδοση σε διαφορετικές οδηγικές συνθήκες.

Η υψηλότερη αναλογία συμπίεσης είναι αποτέλεσμα σχεδίασης του θαλάμου καύσης και των νέων εμβόλων, που συμβάλλουν σε ένα ομοιογενές μείγμα αέρα/βενζίνης και στην ταχεία καύση.

Το σύστημα EGR με ψυγείο μειώνει τη θερμοκρασία καύσης και συμβάλλει στην αποφυγή της κρουστικής καύσης.

Επιπλέον, η ποσότητα των ανακυκλωμένων καυσαερίων επιτρέπει μια μείωση στις ροϊκές απώλειες σε χαμηλά και μεσαία φορτία, βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση του κινητήρα.

Οι μηχανικοί θέλησαν επίσης να βελτιώσουν την κατανάλωση σε σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που οδήγησε στη χρήση -για πρώτη φορά σε μοντέλο Toyota- μιας υδρόψυκτης πολλαπλής εξαγωγής.

Περιορίζοντας τη θερμοκρασία των καυσαερίων, αυτό αποτρέπει την ανάγκη για εμπλουτισμό μείγματος με σκοπό τη μείωση της θερμοκρασίας καύσης σε οποιαδήποτε ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο.

Ετσι, τόσο η κατανάλωση καυσίμου όσο και οι εκπομπές ρύπων μειώνονται.

Το μηχανικό αυτό σύνολο με ισχύ 111 ίππων και 136 Nm ροπής κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις με την ελαστικότητά του και το θετικό τράβηγμα στις χαμηλές ταχύτητες.

Συνδυάζεται με μακρύ 6τάχυτο κιβώτιο, το οποίο βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης σε ρυθμούς ταξιδιού.

Ωστόσο, σε ανηφορικά κομμάτια για να διατηρήσει το αυτοκίνητο την ταχύτητά του χρειαζόταν κατέβασμα έως δύο ταχυτήτων, όπου σε αυτή την περίπτωση το μοτέρ λειτουργούσε σε υψηλές στροφές και έκανε αισθητό θόρυβο.

Το Yaris ανέκαθεν ξεχώριζε για την ευκολία που προσφέρει στην οδήγηση και στους ελιγμούς στην πόλη, ενώ στο ανανεωμένο μοντέλο βελτιώθηκε αισθητά η άνεση από τις αναρτήσεις, καθώς και η αίσθηση από το τιμόνι.

Παρά τον αστικό του προσανατολισμό, το Yaris είναι σε θέση να μεταφέρει με ασφάλεια και καλά επίπεδα ανέσεων τους επιβάτες του σε μακρινά ταξίδια.

Και ίσως το πιο καλό του χαρτί να είναι τελικά η αξιοπιστία της μάρκας.