Η οδύσσεια ενός δρόμου

Εννέα χρόνια «σέρνονται» τα έργα σε μήκος μόλις 15,7 χλμ. που θα ολοκληρώσουν τον βασικό άξονα Ηράκλειο – Μεσαρά στην Κρήτη. Το έργο χωρίστηκε σε δύο κομμάτια.

Τον Φεβρουάριο του 2007 ξεκίνησε η κατασκευή των 7,9 χλμ. που κόστισε 58,34 εκατ. ευρώ από τον Απομαρμά ώς τους Αγιους Δέκα, κοντά στο Καστέλι, και τον Ιανουάριο του 2008 ακολούθησε το τμήμα Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά, με μήκος 7,8 χλμ. για το οποίο έχουν ήδη διατεθεί 58,37 εκατ. ευρώ, αλλά το έργο δεν ολοκληρώθηκε λόγω σοβαρών κατολισθήσεων.

Τον Δεκέμβριο του 2014 το υπουργείο Υποδομών αναγκάστηκε να προκηρύξει δημοπρασία-σκούπα με προϋπολογισμό 47 εκατ. ευρώ που εξασφαλίστηκαν αποκλειστικά από εθνικούς πόρους για να τελειώσουν τα δύο έργα, ενώ προστέθηκαν και νέα, όπως οι ανισόπεδοι Πανασού και Γέργερης, που είχαν «ξεχαστεί» από τις προηγούμενες εργολαβίες.

Από τότε όμως ξεκίνησε μια διαδικαστική οδύσσεια, αφού ο προσωρινός μειοδότης, που είχε δώσει έκπτωση 35,82%, αποδείχθηκε ότι είχε προσκομίσει μη έγκυρη φορολογική ενημερότητα και επομένως δεν είχε δικαίωμα να αναλάβει το έργο.

Τον Δεκέμβριο του 2015 εκδόθηκε γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, με βάση την οποία ο αρμόδιος υπουργός εξέδωσε απόφαση για να ανατεθεί το έργο στον δεύτερο μειοδότη, που είχε προσφέρει έκπτωση 35,45%.

Η σύμβαση έχει υποβληθεί για έγκριση στο ελεγκτικό συνέδριο και προβλέπει παράδοση του δρόμου σε 30 μήνες από την υπογραφή της.

«Επιτέλους θα έχουμε θετικές εξελίξεις στον δρόμο προς τη Μεσαρά», δήλωσε ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης μετά τη συνάντησή του με τον αρμόδιο υπουργό Χρήστο Σπίρτζη, ο οποίος ενημέρωσε ότι σε λίγες ημέρες θα ξεκινήσουν τα έργα στον δρόμο Εξάντη – Πανόρμου στο Ρέθυμνο.

Ο υπουργός Υποδομών διαβεβαίωσε ότι θα επιταχυνθούν τα έργα στον ΒΟΑΚ, που έχουν ξεκινήσει από το 1964 και προχωρούν με ρυθμούς χελώνας.

Τα υπολειπόμενα τμήματα, που αφορούν το 60% του βασικού οδικού άξονα στο βόρειο τμήμα της Κρήτης, γίνεται προσπάθεια να ενταχθούν στο πακέτο Γιούνκερ.