Θα ξεπεράσει τα 850 εκατ. η επένδυση για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι

Με ριζικές αλλαγές στους βασικούς όρους του διαγωνισμού, δημοπρατούνται στις 23 Φεβρουαρίου τα έργα για το νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλι.

Η επένδυση, που «σέρνεται» από την άνοιξη του 2009, προβλέπεται να ξεπεράσει τα 850 εκατ. ευρώ, τα οποία θα καλυφθούν κυρίως από ιδιωτικά κεφάλαια.

Ζωηρό ενδιαφέρον υπάρχει από γαλλικές, ελληνικές αλλά και ρωσικές εταιρείες.

Το πλαφόν για τη συμμετοχή του Δημοσίου έχει τεθεί στα 220 εκατ. ευρώ, ενώ υπάρχει «μπόνους» στη βαθμολογία για τον όμιλο που θα τη μειώσει.

Για πρώτη φορά, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) θα χρηματοδοτήσει τις απαλλοτριώσεις και τις αρχαιολογικές ανασκαφές, που αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2016.

Με βάση τις νέες προδιαγραφές:

● Ενισχύεται η συμμετοχή του Δημοσίου που θα διαθέτει το 45% έως και 55% στη μετοχική σύνθεση της εταιρείας εκμετάλλευσης, έναντι 40% που όριζε η προηγούμενη διαδικασία.

● Αυξάνονται από 1% σε 2% τα αντισταθμιστικά οφέλη από τα έσοδα του αεροδρομίου που θα διατίθενται για έργα στη γύρω περιοχή. Ανάλογη αύξηση γίνεται για τις καταβολές προς το Δημόσιο. Επιπλέον ο ανάδοχος θα καταβάλει τίμημα 15 εκατ. ευρώ στο Δημόσιο μετά την ολοκλήρωση των έργων.

● Ανατρέπεται ο τρόπος επιλογής του ανεξάρτητου συμβούλου που θα κάνει την επίβλεψη των έργων. Θα επιλεγεί από το Δημόσιο με χωριστό διαγωνισμό, σε αντίθεση με τα ισχύοντα στους αυτοκινητόδρομους που ορίζεται από τους εργολάβους!

● Αλλάζει η δικαστική αρχή επίλυσης διαφορών, που πλέον θα γίνεται στην Ελλάδα και όχι με διεθνή διαιτησία, όπως στα μεγάλα έργα (αυτοκινητόδρομοι, «Ελ. Βενιζέλος» κ.λπ.).

● Προβλέπεται η κατασκευή συνεδριακού-εκθεσιακού κέντρου στη ζώνη εμπορίου των 10 στρεμμάτων.

«Δεν θα θυμίζει σε τίποτα συμβάσεις που έχουν υπογραφεί μέχρι σήμερα», αναφέρει σε δήλωσή του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης και προσθέτει ότι «το Δημόσιο δεν πρόκειται να δεσμευτεί με μια λεόντειο σύμβαση η οποία θα λειτουργήσει εις βάρος του».