Το T-Roc είναι ένα crossover που συνδυάζει φαινομενικά αντιφατικά χαρακτηριστικά: επιδόσεις και άνεση, συναίσθημα και ορθολογισμό, lifestyle της πόλης και πολύπλευρη προσωπικότητα που πάει παντού.
Αυτές οι διαφορετικές παράμετροι ενώνονται σε μια νέα αντίληψη για την κατηγορία: ένα σπορ αυτοκίνητο-εργαλείο για την πόλη και την εκδρομή.
Διαθέσιμο είτε με μπροστινή κίνηση είτε με τετρακίνηση συνδυάζει την επιβλητικότητα ενός SUV με τη σβελτάδα ενός μικρού σπορ μοντέλου.
Ενα αυτοκίνητο που αισθάνεται σαν στο σπίτι του τόσο στην πόλη όσο και στα μακρινά ταξίδια. Εξωτερικά, οι compact διαστάσεις και η σχεδίαση συνδυάζονται με 11 εξωτερικούς χρωματισμούς, 4 χρώματα οροφής και ένα σύνολο 24 χρωματικών συνδυασμών.
Το T-Roc μπορεί να επιλεχθεί ανάμεσα από μια νέα σειρά τούρμπο κινητήρων: τρεις βενζινοκινητήρες (TSI) και τρεις πετρελαιοκινητήρες (TDI), σε τρία επίπεδα ισχύος από 115 έως και 190 ίππους!
Για τους κινητήρες των 150 ίππων, ο πελάτης μπορεί να επιλέξει μπροστινή κίνηση ή τετρακίνηση (4ΜΟΤΙΟΝ) καθώς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DSG 7 ταχυτήτων).
Το T-Roc είναι πενταθέσιο αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους και πιλοτήριο που προσφέρει μεγάλο εύρος ψηφιοποίησης και συνδεσιμότητας.
Κι αυτό γιατί είναι το πρώτο SUV στην κατηγορία του που προσφέρει ψηφιακά όργανα χάρη στον νέας γενιάς ψηφιακό πίνακα οργάνων Active Info Display.
Εσωτερικά, το ντιζάιν συνυπάρχει με τη λειτουργικότητα. Η μορφή και η λειτουργία του εσωτερικού του T-Roc έχουν επανακαθοριστεί για την ψηφιακή εποχή.
Επίσης, τα διατιθέμενα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας ανήκουν στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας, με οθόνες μεγέθους μέχρι 8 ίντσες.
Οσον αφορά την εργονομία των οργάνων ελέγχου και την ορατότητά τους, ο στόχος ήταν να σχεδιαστούν όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου με τέτοιον τρόπο ώστε να είναι όσο το δυνατό πιο ευδιάκριτα και ευκολονόητα.
Ταυτόχρονα, η ιδιαίτερη εσωτερική σχεδίαση –στο στιλ των SUV– αντικατοπτρίζει τη μοντέρνα σχεδίαση του εξωτερικού.
Η σχεδιαστική ομάδα του T-Roc εκμεταλλεύτηκε το μεταξόνιο, το οποίο είναι εμφανώς μακρύ σε σχέση με το συνολικό μήκος του οχήματος, για να δημιουργήσει άπλετο χώρο για πέντε επιβάτες.
Ολα τα καθίσματα βρίσκονται σε υψηλή θέση. Μπροστά, τα καθίσματα βρίσκονται τουλάχιστον 57,2 εκ. πάνω από τον δρόμο και πίσω 61,8 εκ.
Ο αποθηκευτικός χώρος –όταν η φόρτωση φτάνει στο ύψος της πλάτης των πίσω καθισμάτων– ανέρχεται στα 445 λίτρα, που είναι η καλύτερη επίδοση στην κατηγορία. Οι πίσω θέσεις μπορούν να αναδιπλωθούν χωριστά, σε αναλογία 60/40. Με την αναδίπλωση, η χωρητικότητα αυξάνεται μέχρι τα 1.290 λίτρα.
Δύσκολα θα βρει κάποιος SUV στην κατηγορία του που να προσφέρει τόση ευρυχωρία.
Σημαντικό στοιχείο για το νέο μοντέλο ότι είναι καλά εξοπλισμένο, ακόμα και στη βασική έκδοσή του.
Το T-Roc είναι ποιοτικό –υπάρχουν μεν σκληρά πλαστικά που όμως δεν ενοχλούν– και κυρίως άνετο. Και ακόμη, η θέση οδήγησης είναι καλή και ξεκούραστη και η περιφερειακή ορατότητα ικανοποιητική.
Ανετο είναι το T-Roc και από πλευράς ανάρτησης, παρ’ όλο που οι ρυθμίσεις της τελευταίας είναι αρκετά σφιχτές, γεγονός που ταιριάζει απόλυτα με τον πιο σπορτίφ προσανατολισμό του. Ετσι είναι ευχάριστο, χωρίς να γίνεται σε καμία περίπτωση κουραστικό σε δρόμους με αλλεπάλληλες στροφές, ενώ στην εθνική ταξιδεύει γρήγορα και ξεκούραστα.
Ο βασικός κινητήρας βενζίνης (που καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες του υποψήφιου αγοραστή της κατηγορίας), ο τρικύλινδρος των 1.000 κυβικών και των 115 ίππων, δεν δείχνει να πιέζεται ιδιαίτερα.
Ειδικά αν ο οδηγός ασχολείται λίγο με το κιβώτιο των 6 σχέσεων με τον ακριβή επιλογέα, διατηρώντας τον στη μεσαία περιοχή στροφών, όπου και καλύτερα αποδίδει και οικονομικός είναι και πολιτισμένος.
Ο σπιρτόζικος χαρακτήρας του δεν διαψεύστηκε ούτε μια στιγμή, διατηρώντας πάντα την πολιτισμένη λειτουργία με τον οδηγό να έχει στο δεξί του πόδι, ανά πάσα στιγμή, άφθονα αποθέματα ροπής.
