«Μυστήριο» και ουσία είχε το πρόγραμμα του πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη μετά την τελετή για το Μουσείο Ολοκαυτώματος.
Ο Αλέξης Τσίπρας είχε διαδοχικές συναντήσεις με τον μητροπολίτη Νεαπόλεως Βαρνάβα και στη συνέχεια με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη.
Το περιεχόμενο της πρώτης συνάντησης που είχε διάρκεια μισής ώρας κρατήθηκε μυστικό. Οι κ. Τσίπρας και Βαρνάβας συνομίλησαν χωρίς άλλους παριστάμενους και στη συνέχεια δεν έγινε καμία δήλωση, παρά την πίεση που άσκησαν οι δημοσιογράφοι στον μητροπολίτη.
Φυσικά αξίζει να τονιστούν δύο παράμετροι με νόημα: αφ’ ενός ο κ. Βαρνάβας δεν συμμετείχε στο πρόσφατο συλλαλητήριο της Θεσσαλονίκης, αφ’ ετέρου ήταν παρών στην τελετή θεμελίωσης του Μουσείου Ολοκαυτώματος μαζί με τον μητροπολίτη Λαγκαδά Ιωάννη. Αντιθέτως ο μητροπολίτης Θεσσαλονίκης Ανθιμος πήγε τελικά στο συλλαλητήριο και χθες απουσίαζε από την τελετή για το μουσείο (έστειλε εκπρόσωπο).
Με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης ο κ. Τσίπρας φαίνεται ότι συζήτησε σε βάθος ουσιαστικά θέματα που τρέχουν αυτή την περίοδο και τα οποία, όπως δήλωσε ο κ. Μπουτάρης, «ο πρωθυπουργός παρακολουθεί από κοντά».
Ο κ. Μπουτάρης μετά τη συνάντηση με τον πρωθυπουργό εξέφρασε «τις ευχαριστίες για την ανακοίνωση της δημιουργίας μητροπολιτικού πάρκου στον χώρο του ΟΣΕ, όπου θα γίνει και το Μουσείο Ολοκαυτώματος στον χώρο του Παλιού Σιδηροδρομικού Σταθμού».
Διόλου τυχαία φυσικά παρών στην συνάντηση αυτή, η οποία είχε και συνέχεια, ήταν και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος κατόπιν είχε δίωρη συζήτηση με τον δήμαρχο και τα είπαν… σχεδόν όλα.
Χαρακτηριστική η δήλωση του κ. Μπουτάρη σε ερώτηση της «Εφ.Συν.» πως «η συνάντηση πήγε τόσο καλά που καλύτερα δεν γινόταν».
Σχέδια με όραμα
Τι ικανοποίησε τον κ. Μπουτάρη; Οτι βρέθηκαν λύσεις: για τη χρηματοδότηση της επέκτασης της παλιάς παραλίας (ξύλινα ντεκ έξι με 10 μέτρα), την απαλλοτρίωση οικοπέδου στη Μιχαήλ Ψελλού όπου βρίσκεται τερματικός σταθμός του Μετρό (θέμα που χρόνιζε και όλο σκόνταφτε), προχωρούν οι διαδικασίες για οικόπεδα που δεν οικοδομούνται στο κέντρο της πόλης και στα οποία θα κατασκευαστούν υπέργεια μηχανικά πάρκινγκ, η παράκτια συγκοινωνία (είχε μπλέξει η συνεργασία δήμων με την Εγνατία Οδό), το ζήτημα των χώρων στάθμευσης των ταξί.
Τέλος, συζήτησαν και ένα θέμα που έχει να κάνει με την υπόθεση αξιοποίησης οικοδομικού τετραγώνου στην Αγίου Μηνά που ανήκει στο Δημόσιο και σήμερα ρημάζει (αυτό μπροστά στα προηγούμενα μπορεί να φαίνεται έλασσον ζήτημα, αλλά μόνο σε όσους δεν γνωρίζουν την περιοχή).
Οι προαναφερόμενοι τίτλοι των θεμάτων είναι αρκετοί για να αντιληφθεί κανείς ότι μετά τον ΟΑΣΘ ο κ. Σπίρτζης έχει πάρει στην πλάτη κι άλλα ζητήματα που χρόνιζαν στη Θεσσαλονίκη.
Ο υπουργός δήλωσε μάλιστα στην «Εφ.Συν.» ότι «έχουμε ανοίξει μια συνεργασία με φορείς της πόλης για να αλλάξουμε την ατζέντα, προκειμένου το μητροπολιτικό κέντρο να έχει τις υποδομές και τους θεσμούς που πρέπει. Ολα αυτά δεν είναι τίποτε άλλο από την εφαρμογή στην πράξη και όχι στα λόγια του σχεδίου που έχουμε για να κάνουμε τη Θεσσαλονίκη αληθινό κέντρο των Βαλκανίων».
