Για περισσότερο από τρεις δεκαετίες, εκατομμύρια οδηγοί στον κόσμο ήταν κάτοχοι ενός Ibiza. Ισως ήταν το πρώτο τους αυτοκίνητο, με το οποίο έκαναν το πρώτο τους ταξίδι. Ισως ακόμα και σήμερα είναι το οικογενειακό τους αυτοκίνητο. Επειτα από τέσσερις γενιές και περισσότερες από 5,4 εκατ. πωλήσεις, το νέο SEAT Ibiza έρχεται εξοπλισμένο με τα τελευταία τεχνολογικά χαρακτηριστικά, εξαιρετική δυναμική, εντυπωσιακή βελτίωση στο εσωτερικό και κορυφαία άνεση.
Το πιο εμβληματικό μοντέλο της ισπανικής μάρκας είναι ένα εντελώς καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά με το ίδιο νεανικό, λειτουργικό, άνετο και σπορ στιλ, όπως πάντα. Η φρέσκια σχεδίασή του αντικατοπτρίζει το DNA της SEAT με πιο σπορ χαρακτηριστικά σε αυτή την εκτέλεση χάρη στις έντονα ανάγλυφες επιφάνειές του.
Το νέο SEAT Ibiza έχει δημιουργηθεί με πολύ φιλόδοξους στόχους: να κάνει ένα σημαντικό βήμα μπροστά στην ασφάλεια, τη σχεδίαση, τις επιδόσεις και την άνεση. Αυτή η τεράστια πρόοδος στην ποιότητα επιτεύχθηκε χάρη στη νέα πλατφόρμα MQB A0. Το νέο SEAT Ibiza είναι το πρώτο μοντέλο του Volkswagen Group που θα χρησιμοποιήσει αυτή την πλατφόρμα, προβάλλοντας τη σημασία της SEAT στο εσωτερικό του ομίλου και προσφέροντάς της πλεονεκτήματα.
Με αφετηρία το πρώτο λανσάρισμα το 1984, το Ibiza αποτέλεσε την εικόνα της μάρκας και το κορυφαίο μοντέλο της. Η 5η γενιά Ibiza αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στη Βαρκελώνη και αποτελεί αποφασιστικό βήμα προς τα εμπρός για το μέλλον της SEAT. Το νέο SEAT Ibiza χαρακτηρίζεται από αξιοσημείωτη αύξηση του εσωτερικού του χώρου. Είναι πιο στιβαρό και πολύ πιο ασφαλές. Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι 4.059 mm μήκος, 1.780 mm πλάτος και 1.444 mm ύψος. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, είναι σημαντικά πιο πλατύ κατά 87 mm, 2 mm πιο κοντό σε μήκος και 1 mm πιο χαμηλό. Η αλλαγή στις διαστάσεις του αμαξώματος δημιουργεί μια πιο ισχυρή εικόνα του αυτοκινήτου που «αγκαλιάζει» το έδαφος. Και το κλειδί είναι η νέα πλατφόρμα MQB A0.
Το μετατρόχιο είναι 60 mm πλατύτερο στον εμπρόσθιο άξονα και 48 mm στον πίσω άξονα, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.564 mm, αυξημένο κατά 95 mm. Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ πιο άνετο αυτοκίνητο, πολύ πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό. Για παράδειγμα, το πλάτος του χώρου των επιβατών αυξήθηκε κατά 55 mm για τον οδηγό και 16 mm για τον συνοδηγό, ο χώρος για τα πόδια στα πίσω καθίσματα αυξήθηκε κατά 35 mm, ενώ ο χώρος για το κεφάλι των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά 17 mm. Τα καθίσματα είναι κατά 42 mm πλατύτερα, ενώ η χωρητικότητα του χώρου επισκευών αυξήθηκε κατά 63 λίτρα, φτάνοντας σε συνολική χωρητικότητα τα 355 λίτρα. Το ύψος φόρτωσης έχει επίσης μειωθεί, αποδεικνύοντας πως το SEAT ξέρει να συνδυάζει τη σχεδίαση και τη λειτουργικότητα.
Μπορεί στο εσωτερικό να μην έχουν χρησιμοποιηθεί επενδύσεις με μαλακό υπόβαθρο, ωστόσο τα πλαστικά δείχνουν ποιοτικά με καλές συναρμογές. Το σχέδιο του ταμπλό είναι μοντέρνο, όμως δεν έχει τίποτα καινοτόμο να επιδείξει, παραπέμποντας εν πολλοίς στις καμπίνες των Polo και Fabia που διακατέχονται από αυστηρότητα στις γραμμές και τα σχήματα.
Ολοι οι διαθέσιμοι κινητήρες συμμορφώνονται με τον κανονισμό εκπομπών Euro 6 και προσφέρουν εξαιρετικές αποδόσεις, μεγάλη αυτονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Υπάρχουν πολλές επιλογές κινητήρων βενζίνης άμεσα διαθέσιμες με το λανσάρισμα, όπως ο βασικός 3-κύλινδρος 1.0 MPI με 75 PS (από 11.700 ευρώ) καθώς και ο 1.0 TSI με 95 ή 115 PS με turbocompressor, intercooler και άμεση έγχυση. Επίσης ο νέος κινητήρας 1.5 TSI ΕVΟ θα είναι διαθέσιμος προς τα τέλη του έτους με 4 κυλίνδρους και απόδοση 150 PS. Η πίεση έγχυσης των TSI είναι 250 bar για τους κινητήρες των 115 και 95 ίππων, ενώ για τον κινητήρα 1.5 TSI ανεβαίνει στα 350 bar. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις TSI διατίθενται με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, προκειμένου να βελτιωθούν η ομαλότητα και η απόκριση σε οποιαδήποτε κατάσταση υψηλών ή χαμηλών στροφών. Ολα τα μπλοκ κινητήρων και οι κυλινδροκεφαλές είναι αλουμινένιες, με διπλό ιμάντα εκκεντροφόρου, ο οποίος έχει διάρκεια συντήρησης περίπου 30.000 km και χρησιμοποιούν το σύστημα start/stop για βελτίωση της απόδοσης.
Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 TDI θα διατίθεται σε εκδόσεις με 80, 95 και 115 ίππους επίσης από τα τέλη της χρονιάς. Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν χειροκίνητο 5-τάχυτο για εκδόσεις μέχρι 95 ίππους και 6-τάχυτο για πιο ισχυρούς κινητήρες.
Δοκιμάζοντας την έκδοση με τον 3-κύλινδρο κινητήρα Turbo των 115 ίππων είχα την αίσθηση πως δεν χρειάζεται να ανέβεις σε κυβικά, ούτε να περάσεις σε κινητήρες πετρελαίου καθώς έχεις δύναμη και ροπή στο μεγαλύτερο φάσμα στροφών, με καλές ρεπρίζ αλλά και λελογισμένη μέση κατανάλωση που κυμάνθηκε στα μόλις 6 λίτρα ανά 100 χλμ. Φυσικά με κάποια χιλιόμετρα και σε Αττική ή Εθνική Οδό.
SEAT IBIZA 1.0 115 PS
Κινητήρας: 999 κ.εκ., 3 κύλινδροι, βενζίνη
Ισχύς: 115 PS/ 5.000 σ.α.λ.
Ροπή: 200 Nm/ 2.000 σ.α.λ.
0-100, Τελική: 9,3”, 195 χλμ./ ώρα
Κατανάλωση (επίσημη): 4,7 λίτρα/ 100 χλμ.
CO2: 108 γραμμάρια/ χλμ.
Τέλη: 106 ευρώ
Τιμή: 13.550 ευρώ
