Με τη διαδικασία του επείγοντος συζητείται σήμερα στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής το νομοσχέδιο, με το οποίο καταργείται ώς τον Δεκέμβριο του 2019 ο ιδιωτικός αλλά κρατικοδίαιτος Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και δημιουργείται δημόσιος φορέας με αρμοδιότητα στις αστικές συγκοινωνίες στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης, στις οποίες θα ενταχθεί και το υπό κατασκευή μετρό.
Το νομοθέτημα, που έχει ήδη προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ, καθώς και των μετόχων του ΟΑΣΘ που προαναγγέλλουν προσφυγές, αναμένεται να επικυρωθεί από την Ολομέλεια μέσα σε αυτή την εβδομάδα.
Ο ΟΑΣΘ, σύμφωνα με το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τίθεται σε εκκαθάριση υπό λειτουργία και προβλέπεται αποζημίωση για περιουσιακά του στοιχεία που δεν έχουν περιέλθει στην ιδιοκτησία του Δημοσίου.
Το τίμημα θα υπολογιστεί από ελεγκτική εταιρεία, που θα επιλεγεί έπειτα από διεθνή διαγωνισμό και θα επικυρωθεί με απόφαση του τριμελούς εφετείου Αθηνών. Το σύνολο των εργαζομένων προβλέπεται να ενταχθεί στον νέο συγκοινωνιακό φορέα.
Με άλλη διάταξη συγκροτείται ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), με μετοχικό κεφάλαιο 6 εκατ. ευρώ και δημόσιο χαρακτήρα, που θα έχει την ευθύνη του σχεδιασμού των συγκοινωνιών, εκτός από τα ΚΤΕΛ και τον προαστιακό.
Υπάρχει πρόβλεψη για συμμετοχή της αυτοδιοίκησης με ποσοστό που θα φτάνει έως και το 49%. Θυγατρική του είναι οι Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (ΑΣΥΘ), που θα επιχορηγείται με το 2% του συνόλου των εσόδων του ΟΣΕΘ και θα εκτελεί το συγκοινωνιακό έργο.
