Δρόμοι… εξόδου από τη λιτότητα

«Είναι πλέον ορατός ο ορίζοντας εξόδου της χώρας από τη μακρόχρονη περιπέτεια της λιτότητας και της οικονομικής επιτροπείας», τόνισε ο Αλέξης Τσίπρας παραδίδοντας χθες στην κυκλοφορία άλλον έναν αυτοκινητόδρομο, την Ολυμπία οδό, που επιτέλους ενώνει με ασφάλεια την Αθήνα με την Πάτρα και τη δυτική Ελλάδα.

«Ολοκληρώθηκε ένα έργο που πολλοί πίστευαν ότι δεν θα τελειώσει», παρατήρησε ο πρωθυπουργός και έδωσε έμφαση στον συμβολισμό του.

Μία εβδομάδα μετά τη λειτουργία των εντυπωσιακών σηράγγων στα Τέμπη και μία ημέρα πριν από την παράδοση ενός νέου τμήματος στην Ιόνια οδό, έστειλε μήνυμα αισιοδοξίας και παρατήρησε εύστοχα ότι «αυτή δεν είναι εικόνα χώρας σε παρακμή και μιζέρια». 

Δεν παρέλειψε να αναφερθεί στις διαπραγματεύσεις με τους δανειστές, μίλησε για «Κασσάνδρες και κακούς προφήτες» και πρόσθεσε:

«Κλείσαμε τα αυτιά, σηκώσαμε τα μανίκια και το όφελος θα το αποκομίσουμε μακροπρόθεσμα».

Η χθεσινή ομιλία του πρωθυπουργού είχε πιο κοινωνική διάσταση.

Χαρακτήρισε «ανεκτίμητη την ποιότητα ζωής των ανθρώπων» και σημείωσε ότι «οι ανάγκες τους είναι πάνω από τα κέρδη».

Εκανε εκτενείς αναφορές στα έργα που προγραμματίζονται για την Πάτρα και τη δυτική Πελοπόννησο, ενώ ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε η έμφαση που έδωσε στα έργα ανάπτυξης του σιδηρόδρομου.

«Αφέθηκε έξω από το κυρίαρχο μοντέλο ανάπτυξης», σημείωσε, διαβεβαίωσε ότι είναι κεντρική επιλογή της κυβέρνησης και θύμισε ότι ο Χαρίλαος Τρικούπης είχε προχωρήσει στην κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου για να ενώσει όλα τα κέντρα της Πελοποννήσου. 

Με αφορμή την κριτική που ασκεί η αντιπολίτευση για «ιδιοποίηση» των έργων από την κυβέρνηση, ο Αλέξης Τσίπρας σημείωσε ότι «τα έργα που τελειώνουν έχουν πολλούς πατεράδες, σε αντίθεση με τα έργα που βαλτώνουν» και πρόσθεσε απευθυνόμενος στους επικριτές πως «δεν έχουν κάνει αυτοκριτική για τις υπερκοστολογήσεις και τις συμβάσεις που έδεναν χειροπόδαρα το Δημόσιο». 

«Το 2015 παραλάβαμε το έργο κοντά στο 50%», θύμισε ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης και επιτέθηκε εμμέσως σε Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ σημειώνοντας ότι οι συμβάσεις που ψήφισαν επέβαλαν τα ακριβά διόδια και αφαίρεσαν από το έργο το τμήμα των 75 χλμ. από την Πάτρα ώς τον Πύργο.

Εκανε ωστόσο αναφορά στη συμβολή του ελληνικού τεχνικού δυναμικού και την ομαδική δουλειά με τα συναρμόδια υπουργεία χάρη στην οποία αντιμετωπίστηκαν οι χρόνιες καθυστερήσεις των έργων. 

Σταδιακά ο κόμβος του Ρίο 

Η παράδοση των 120 χλμ. που ενώνουν την Κόρινθο με την Πάτρα περιλαμβάνει και πέντε… αστερίσκους.

Είναι τα ισάριθμα σημεία του αυτοκινητόδρομου, συνολικού μήκους έξι χιλιομέτρων, στα οποία τα έργα θα συνεχιστούν ώς τον Αύγουστο.

Σε όλο το μήκος όμως θα υπάρχουν πλέον δύο λωρίδες κυκλοφορίας και κυρίως ενδιάμεσο στηθαίο ασφαλείας, καταργώντας το λεγόμενο «πέταλο» του Κορινθιακού, στο οποίο χάθηκαν πολλές ανθρώπινες ζωές. 

Σε δύο από τα συνολικά πέντε σημεία όπου παραμένουν τα εργοτάξια, οι καθυστερήσεις οφείλονται στην κακή συνεννόηση με τον ΟΣΕ.

Μόλις το 2015, οκτώ χρόνια μετά την έναρξη των έργων, έγινε προσπάθεια να βρεθεί λύση για τα προβλήματα που δημιουργούσε σε οκτώ σημεία η διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου με τη νέα σιδηροδρομική γραμμή!

Τα έργα ξεμπλοκαρίστηκαν και απομένουν μόνο 2,5 χλμ. κοντά στο Δερβένι και ένα χλμ. στις Καμάρες Αιγιαλείας.

Εργοτάξια υπάρχουν ακόμη στο Καμάρι Κορινθίας, όπου βρέθηκαν πρόσφατα αρχαία, καθώς και στα Αραχωβίτικα.

Σταδιακά θα δίνεται στους οδηγούς ο μεγάλος κόμβος στο Ρίο, λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις.

Οι οδηγοί έχουν πάντως στη διάθεσή τους έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με 12 σήραγγες (εννέα στο ρεύμα προς Αθήνα και τρεις προς Πάτρα), συνολικού μήκους 18 χλμ., με 43 γέφυρες και 13 νέους ανισόπεδους κόμβους.

Για την πασχαλινή έξοδο δεν θα υπάρχουν αλλαγές στα διόδια. 

Στη χθεσινή τελετή παραβρέθηκαν οι υπουργοί Αλέκος Φλαμπουράρης, Π. Κουρουμπλής και Στ. Κοντονής, οι περιφερειάρχες της Πελοποννήσου, βουλευτές, δήμαρχοι και εκπρόσωποι φορέων.

«Αλλοι σχεδιάζουν, άλλοι κατασκευάζουν και άλλοι εγκαινιάζουν τα έργα», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Ν.Δ. Κώστας Αχ. Καραμανλής, ενώ ο Γιάννης Μανιάτης από τη Δημοκρατική Συμπαράταξη επιτέθηκε στον πρωθυπουργό λέγοντας ότι «κύριε Τσίπρα, δεν σας ανήκουν τα έργα».

Σήραγγες: Γκρίνια για τα «βαπτίσια»

Η πολυσυλλεκτικότητα στα «βαφτίσια» των σηράγγων της «Ολυμπίας οδού» δημιούργησε ανάμεικτα συναισθήματα στους εκατοντάδες πολίτες που ήρθαν στα εγκαίνια.

Ιδιαίτερη συζήτηση έγινε για το όνομα του Ανδρέα Παπανδρέου που δόθηκε στη δίδυμες σήραγγες των 3,3 χλμ. στην Παναγοπούλα, μπροστά στις οποίες έγινε η τελετή.

Ο ιδρυτής του ΠΑΣΟΚ συνδέεται με την Αχαΐα, αλλά η επιλογή του προκάλεσε την αντίδραση του Γιάννη Μανιάτη, που επιτέθηκε στον Αλέξη Τσίπρα, ενώ κριτική από την πλευρά της Ν.Δ. ακούστηκε για το όνομα του Νίκου Τεμπονέρα, που φέρει η σήραγγα του Πανόρμου. 

Η ονοματοδοσία συμπληρώνεται με τα ονόματα του αρχαίου Διογένη (Χελιδόνι Κορινθίας), των οπλαρχηγών του 1821 Νικόλαου Πετμεζά και Παναγιωτάκη Γεραρή (Δερβένι και Μαύρα Λιθάρια), του μηχανικού Πάνου Μυλωνά που σκοτώθηκε στην «εθνική καρμανιόλα» (Αιγείρα), του αγωνιστή της Εθνικής Αντίστασης καπετάν Νικήτα (Ακράτα), του εθνικού ποιητή Κωστή Παλαμά (Πλάτανος) και του πρώην Προέδρου της Δημοκρατίας Κωστή Στεφανόπουλου (Βολίνα).