efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Με βασικό αίτημα την πρόσληψη 200 μηχανοδηγών υποδέχτηκαν οι εργαζόμενοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τη χθεσινή επίσημη υπογραφή της πώλησης της εταιρείας στους ιταλικούς κρατικούς σιδηρόδρομους.

«Είναι ο μόνος τρόπος για να καλυφθούν τα μεγάλα κενά που έχουμε, για να ορθοποδήσουν οι σιδηροδρομικές μεταφορές που έχουν αφεθεί από χρόνια στην τύχη τους» δήλωσε στην «Εφ.Συν.» ο Κώστας Γενιδούνιας, πρόεδρος της πανελλήνιας ένωσης προσωπικού έλξης.

Τον περασμένο Αύγουστο το σωματείο υπέγραψε με τη διοίκηση της εταιρείας, που από χθες τελεί υπό παραίτηση, συλλογική σύμβαση εργασίας διετούς διάρκειας, η οποία προβλέπει τη διατήρηση όλων των θέσεων εργασίας, ενώ οι εκπρόσωποι της Ferrovie Dello Stato Italiane έχουν δηλώσει ότι θα προχωρήσουν σε εκσυγχρονισμό των τρένων και ανάπτυξη των δρομολογίων.

«Θα είμαστε σε επιφυλακή για να υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις και ετοιμαζόμαστε να συναντηθούμε με τους εκπροσώπους της εταιρείας», πρόσθεσε ο πρόεδρος των εργαζομένων που μας μίλησε για τα σημαντικότερα προβλήματα του κλάδου.

Λόγω των μνημονίων, οι προσλήψεις προσωπικού έχουν «παγώσει» από το 2008 και οι ελλείψεις πολλαπλασιάστηκαν με τον νόμο του 2010 που επέβαλε αναγκαστικές μετατάξεις προσωπικού.

Σήμερα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ εργάζονται 640 άτομα, όταν ακόμη και η μελέτη ξένου οίκου, της PWC, που έγινε για λογαριασμό των δανειστών, προβλέπει πάνω από 700 οργανικές θέσεις.

Ανέφερε ενδεικτικά ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο της βόρειας Ελλάδας καλύπτεται από λίγους οδηγούς, οι οποίοι παρ’ όλο που είναι 55 χρόνων καλύπτουν τα κενά δουλεύοντας χωρίς ρεπό 30 ημέρες τον μήνα!

Χωρίς υπουργούς

Η υπογραφή της πώλησης έγινε χθες στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ, χωρίς την παρουσία των συναρμόδιων υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών, που είχαν κληθεί αλλά δεν παρευρέθηκαν.

«Ολοκληρώνεται και τυπικά το διαχρονικό έγκλημα που συντελείται εις βάρος του ελληνικού λαού» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) και σημειώνει ότι η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συμπληρώνει τον μακρύ κατάλογο εκχώρησης του εθνικού πλούτου.

Με ιδιαίτερα δηκτικό τρόπο σημειώνει ότι «δεν είναι απλά μία ακόμη ιδιωτικοποίηση» αλλά εκχώρηση της ελληνικής κρατικής εταιρείας σε ιταλική κρατική εταιρεία!

Επαναλαμβάνει, τέλος, ότι θα συνεχίσει τον αγώνα για ενιαίο, δημόσιο, ασφαλή και προσιτό σιδηρόδρομο.

«Η εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί μια ευκαιρία ανάπτυξης για τους ιταλικούς κρατικούς σιδηροδρόμους, που έτσι συνεχίζουν την επέκτασή τους στο εξωτερικό, αλλά και για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους που θα μπορούν να υπολογίζουν στην τεχνογνωσία και την εμπειρία τους» δήλωσε μετά την υπογραφή της σύμβασης ο Renato Mazzoncini, διευθύνων σύμβουλος της Ferrovie.

Η εταιρεία πριν από λίγες ημέρες εξαγόρασε την ΝΧΕΤ, τη βρετανική εταιρεία που συνδέει το Λονδίνο με τις ακτές του Εσεξ ,και με βάση τους σχεδιασμούς της ο κύκλος εργασιών της θα τετραπλασιαστεί ώς το 2026, οπότε προβλέπεται να ξεπεράσει τα 4 δισ. ευρώ.

Το τίμημα των 45 εκατ. ευρώ που θα καταβάλει για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αντιπροσωπεύει την άδεια χρήσης του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας μας.

Το κλείσιμο της συμφωνίας θα γίνει τις επόμενες εβδομάδες μετά την έγκριση των Βρυξελλών, που θα θέσουν οριστικά στο αρχείο το θέμα των 760 εκατ. ευρώ τα οποία αποτελούν παλιότερες κρατικές ενισχύσεις προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.