Στην τελική ευθεία βρίσκεται η συμφωνία για εικοσαετή παράταση της σύμβασης του «Ελ. Βενιζέλος», που με τα σημερινά δεδομένα λήγει το 2026.
Πριν από μερικές ημέρες έγινε σύσκεψη στο γραφείο του Ευκλείδη Τσακαλώτου, στην οποία μετείχαν ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης, η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ και σύμβουλοι του ταμείου.
Κατά τις πληροφορίες, τα δύο υπουργεία συμφωνούν με την παράταση της σύμβασης ώς το 2046, όπως άλλωστε προβλέπεται από τη συμφωνία του 1996.
Την ίδια άποψη λέγεται ότι συμμερίζονται και οι Καναδοί οι οποίοι ελέγχουν το 40% των μετοχών του «Ελ. Βενιζέλος» που αγόρασαν το 2014 από τη γερμανική Hochtief.
Από το 55% του ελληνικού Δημοσίου, το 30% έχει μεταφερθεί στο ΤΑΙΠΕΔ από το 2012 με σκοπό την πώλησή του.
Το εγχείρημα δεν είναι και τόσο εύκολο, αφού με βάση την αρχική σύμβαση το management ανήκει στον ιδιώτη με το μεγαλύτερο ποσοστό.
Αυτός ο ρόλος ασκείται από τους Καναδούς.
Από την πλευρά του, το υπουργείο Υποδομών προκρίνει την παράταση της σύμβασης, που τη θεωρεί την καλύτερη λύση, και υπολογίζει ότι το Δημόσιο μπορεί να εξασφαλίσει έσοδα ύψους 600 εκατ. ευρώ.
Ζητά όμως την αναθεώρηση ορισμένων σημείων της σύμβασης, για τα οποία δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες.
Θεωρεί ότι η πώληση του 30% στην ουσία ανοίγει τον δρόμο για την πλήρη απομάκρυνση του Δημοσίου από το «Ελ. Βενιζέλος» με βάση τη «συνταγή» που ακολουθήθηκε για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Ο λόγος είναι απλός: κανένας σοβαρός επενδυτής δεν θα δεχτεί να διαθέσει ένα σημαντικό κεφάλαιο και να τελεί στην ουσία υπό την εποπτεία των Καναδών.
Διαφορετική πρόταση υιοθετούν οι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ και υποστηρίζουν μάλιστα ότι σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνει διαγωνισμός για να μη θεωρηθεί ότι υπάρχει παράβαση των κανόνων του ανταγωνισμού και έμμεσες κρατικές ενισχύσεις.
Λόγω των διαφωνιών, προβλέπεται και νέα συνάντηση, πιθανότατα τις προσεχείς ημέρες.
