efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Περίπου 60 χιλιόμετρα της Αθηνών-Πατρών, ανάμεσα στους κόμβους Ακράτας και Καλαβρύτων, ήταν το μόνο τμήμα του εθνικού οδικού δικτύου (ΠΑΘΕ, Εγνατία, Ιόνια οδός κ.λπ.) που ταλαιπώρησε για ώρες τους οδηγούς και ταξιδιώτες κατά την τελευταία επέλαση του χιονιά.

Τα συνεργεία των εργολάβων, τα οποία κατασκευάζουν τον αυτοκινητόδρομο και με βάση τις συμβάσεις του 2007 έχουν την ευθύνη για τον αποχιονισμό, φαίνεται ότι δεν αντιλήφθηκαν από την αρχή την ένταση των χιονοπτώσεων και δεν πήραν προληπτικά μέτρα, δεδομένου ότι το συγκεκριμένο κομμάτι χρησιμοποιείται για την κυκλοφορία αλλά βρίσκεται υπό κατασκευή και γι’ αυτό διαθέτει μόνο μία λωρίδα ανά κατεύθυνση.

Η τεχνική αυτή ιδιαιτερότητα εμπόδισε τη γρήγορη παρέμβαση των μηχανημάτων, που κατάφεραν να ανοίξουν τον αυτοκινητόδρομο λίγο μετά τις 2 τα ξημερώματα της Κυριακής.

Ενα μεγάλο μέρος της δυτικής Ελλάδας έμεινε αποκλεισμένο για περισσότερες από 10 ώρες. Η αρχή έγινε το μεσημέρι του Σαββάτου όταν δύο νταλίκες «δίπλωσαν» κοντά στο 165ο χιλιόμετρο και ακολούθησαν μικρότερα προβλήματα με οχήματα που ταξίδευαν χωρίς αλυσίδες, με αποτέλεσμα σε σύντομο χρονικό διάστημα να σταματήσει η κυκλοφορία σε μήκος 57 χλμ. και στα δύο ρεύματα.  

Οι ισχυρές χιονοπτώσεις είχαν ήδη δημιουργήσει προβλήματα και στην παλαιά εθνική οδό και αυτό εμπόδιζε την εκτροπή της κυκλοφορίας στο τοπικό δίκτυο, ενώ δημιούργησε ουρές χιλιομέτρων με εγκλωβισμένα Ι.Χ. και λεωφορεία.

Η «Ολυμπία οδός» με χθεσινή ανακοίνωση, που εκδόθηκε μετά τη διάνοιξη του δρόμου, εκφράζει τη λύπη της για την ταλαιπωρία των οδηγών.

Καταγράφει το τέλος αλλά όχι και την έναρξη των επιχειρήσεων και ενημερώνει ότι για τον αποχιονισμό επιστράτευσε 15 μηχανήματα με λεπίδα και αλατιέρα, καθώς και ότι διασκορπίστηκαν πάνω από 100 τόνοι αλάτι.  

Προβλήματα μικρότερης κλίμακας υπήρχαν και στο τμήμα Αιγίου-Καλαβρύτων, που αντιμετωπίστηκαν με δύο ειδικά γερανοφόρα και άλλα δύο ιδιωτικά οχήματα.

Τέλος, 18 εκχιονιστικά της κοινοπραξίας επιχειρούσαν στα υπόλοιπα τμήματα, Ελευσίνα-Κιάτο και Περιμετρική Πατρών, που παρέμειναν συνεχώς ανοικτά και ασφαλή στην κυκλοφορία.