Δεν φτάνει η ταλαιπωρία… έρχονται και αυξήσεις 50% στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών του ΟΑΣΘ!
Δέκα μέρες χωρίς αστικά λεωφορεία η Θεσσαλονίκη από την επίσχεση εργασίας των απλήρωτων υπαλλήλων κι ενώ ακόμη δεν διακρίνεται φως στο βάθος του τούνελ, ο πρόεδρος του οργανισμού, Χρήστος Στεφανίδης, θεώρησε πως είναι κατάλληλη η στιγμή να προαναγγείλει επιβαρύνσεις για το επιβατικό κοινό με το νέο έτος.
Σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ ο κ. Στεφανίδης ανακοίνωσε ότι η τιμολογιακή πολιτική που σχεδιάζεται να ισχύσει από 1ης Ιανουαρίου 2017 θα είναι… τριζωνική ώστε να διαμορφώνεται σύμφωνα με την απόσταση που διανύει ο κάθε επιβάτης.
Οπως ενδεικτικά ανέφερε, «για τους χρήστες της αστικής συγκοινωνίας που διανύουν έως και 6 χιλιόμετρα το κόστος του απλού εισιτηρίου από ένα ευρώ που είναι σήμερα θα κυμαίνεται στα 0,97 με 0,98 λεπτά, από 6 έως 15 χιλιόμετρα θα ανέρχεται στο ένα ευρώ, όπως και σήμερα, από 15 μέχρι 25 χιλιόμετρα στο 1,15 έως 1,17 ευρώ και από 25 χιλιόμετρα και πάνω θα παραμείνει στα δύο ευρώ».
Και αν οι αλλαγές αυτές μοιάζουν «δίκαιες», το μεγάλο χαράτσι του ΟΑΣΘ έρχεται στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Εκεί οι αναπροσαρμογές θα πονέσουν αισθητά το επιβατικό κοινό, ειδικά αυτούς που χρησιμοποιούν καθημερινά λεωφορείο και τις επιλέγουν για λόγους… οικονομίας, υποτίθεται.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ τόνισε ότι «ύστερα από επτά χρόνια που δεν έχει γίνει καμιά αλλαγή στην τιμή της κάρτας απεριορίστων διαδρομών σχεδιάζουμε να αυξήσουμε το κόστος της από τα 30 ευρώ σε 47 με 48 ευρώ».
«Ο εξορθολογισμός»
Την ίδια ώρα όμως, σχεδιάζονται και περικοπές δρομολογίων, που ο κ. Στεφανίδης αποκαλεί «εξορθολογισμό».
Διατείνεται ο πρόεδρος του οργανισμού ότι «οι επεκτάσεις που αποφασίστηκαν το 2003 και το 2011 καταγράφουν πληρότητες 10-15% και άρα πρέπει να γίνουν αναπροσαρμογές, δηλαδή να κοπούν λεωφορεία, ενώ θα ενισχυθούν με περισσότερα δρομολόγια οι γραμμές του κέντρου, που παρουσιάζουν πληρότητες άνω του 35%».
Προς το παρόν πάντως, οι Θεσσαλονικείς, είτε του κέντρου είτε των προαστίων, λεωφορεία ακούν και λεωφορεία δεν βλέπουν.
Η ταλαιπωρία των πολιτών συνεχίζεται, καθώς αναγκάζονται να κάνουν ακόμη και οτοστόπ για να εξυπηρετηθούν στις μετακινήσεις τους.
Ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης τάσσεται πλέον υπέρ της καταγγελίας της σύμβασης του ελληνικού Δημοσίου με τον οργανισμό και προτείνει τη δημιουργία μικτού συστήματος συγκοινωνιών.
Καταγγέλλει τη σύμβαση
«Η σύμβαση μπορεί να καταγγελθεί γιατί αντίκειται σε βασικές λειτουργίες της Ευρωπαϊκής Ενωσης», δήλωσε ο δήμαρχος εξηγώντας:
«Είναι μονοπωλιακό το καθεστώς λειτουργίας του ΟΑΣΘ κι επιπλέον η λήξη της σύμβασης ορίζεται σε σχέση με το πέρας των εργασιών του μετρό.
»Εμείς ως δήμος ζητούμε την καταγγελία της λεόντειας αυτής σύμβασης, με την προϋπόθεση, φυσικά, ότι έχουν γίνει όλα τα απαραίτητα βήματα για την επόμενη μέρα και τη διάδοχη κατάσταση».
Οι εργαζόμενοι στον οργανισμό, που είναι δύο μήνες απλήρωτοι, έχουν αποφασίσει ότι η επίσχεση εργασίας θα συνεχιστεί επ’ αόριστον, όσο δεν μπαίνουν χρήματα στους τραπεζικούς λογαριασμούς τους.
Κι ενώ οι διαφωνίες με το υπουργείο Μεταφορών έχουν οδηγηθεί σε αδιέξοδο, ο πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης, ρίχνει λάδι στη φωτιά με τις δηλώσεις του:
«Δεν κάνουμε πίσω σε τίποτα. Ο αγώνας των εργαζομένων είναι γεμάτος μόνο από δίκιο. Κάποτε κάναμε κινητοποιήσεις και έκαναν εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού με φορτηγά του στρατού. Τους προκαλώ και τους προσκαλώ, ας βγάλουν και τα ΡΕΟ, στους δρόμους θα είμαστε», λέει.
