efsyn.gr
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ξεκίνησε χτες στη Βρετανία η απεργία των σιδηροδρομικών υπαλλήλων του «Νότιου Σιδηρόδρομου» (Southern Rail), που έχει προγραμματιστεί να κρατήσει πέντε ημέρες και είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια που γίνεται στο βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο για σχεδόν 50 χρόνια.

Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν την πρόθεση της εταιρείας να απολύσει εκατοντάδες ελεγκτές, αλλά και τη γενικότερη προβληματική κατάσταση της συγκεκριμένης γραμμής, που εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες Λονδρέζους οι οποίοι ζουν στα περίχωρα της μεγαλούπολης αλλά εργάζονται στο κέντρο της.

Το συνδικάτο RMT, ένα από τα πιο μαχητικά της Βρετανίας, δηλώνει ότι η Southern θέλει να διευρύνει τη χρήση τρένων τα οποία λειτουργούν μόνον με τον οδηγό και υπογραμμίζει ότι έτσι θα αποδυναμώσει την ασφάλεια, την οποία παρέχουν οι ελεγκτές, οι οποίοι είναι σήμερα υπεύθυνοι για το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών των τρένων. 

Η πενθήμερη κινητοποίηση αναμένεται να επηρεάσει εκατοντάδες δρομολόγια. Η Southern ανακοίνωσε ότι κατά τη διάρκεια της απεργίας θα παρέχεται μόνον το 60% των υπηρεσιών της και ότι ορισμένα δρομολόγια δεν θα εξυπηρετούνται καθόλου.

Από την πλευρά της η μεγαλύτερη εταιρεία διαχείρισης τρένων της Βρετανίας, η Govia Thameslink Railway (GTR), στην οποία ανήκει η Southern, υποστηρίζει ότι οι αλλαγές αυτές θα οδηγήσουν σε λιγότερες ακυρώσεις δρομολογίων, καθώς δεν θα χρειάζεται πλέον να υπάρχουν και οδηγοί και ελεγκτές στα τρένα.

«Η διαμάχη μας είναι με την εταιρεία και με την κυβέρνηση που οδηγούν προς την απόλυτη κατάργηση του προνομίου αυτού», δήλωσε ο γενικός γραμματέας του RMT Μικ Κας.

«Συμμεριζόμαστε την οργή και την απογοήτευση των επιβατών όμως δεν μπορούμε να επαναπαυόμαστε την ώρα που κινδυνεύουν θέσεις εργασίας και η ασφάλεια αυτών των επικίνδυνα συνωστισμένων τρένων», τόνισε.

Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων που έγιναν την περασμένη εβδομάδα, το συνδικάτο πρότεινε την ματαίωση της απεργίας αν η GTR δεσμευόταν στη συνέχεια των συνομιλιών ότι θα υπάρχει και ένα δεύτερο μέλος προσωπικού στα τρένα.

Ωστόσο, οι συνομιλίες κατέρρευσαν καθώς η GTR επιφυλάχθηκε ότι σε περιόδους που θα αντιμετωπίζονται προβλήματα μπορεί να υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες θα επιτρέπει τη λειτουργία τρένων με μόνο προσωπικό τον οδηγό.