Δεύτερη συνεχόμενη μέρα χωρίς αστικές συγκοινωνίες (λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικός και τραμ) στην Αθήνα.
Για την Κυριακή οι εργαζόμενοι έχουν αποφασίσει στάσεις εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 09:00 το πρωί και από τις 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας, στο πλαίσιο της απεργίας που έχει κηρύξει η ΓΣΕΕ για τον εορτασμό της εργατικής Πρωτομαγιάς
Αυτό σημαίνει ότι το βράδυ, η απόσυρση των μέσων μαζικής μεταφοράς θα ξεκινήσει περίπου στις 20:00.
Τρένα και προαστιακός θα παραμείνουν ακινητοποιημένα έως και την Κυριακή λόγω της συμμετοχής των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην τριήμερη απεργία της ΓΣΕΕ.
Με σαρανταοχτάωρη απεργία συμμετέχουν στην πανελλαδική απεργία και οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, ενώ όλες οι γραμμές καλύπτονται με 75 λεωφορεία στην πρωινή και άλλα 75 λεωφορεία στην απογευματινή βάρδια, τα οποία κινούνται με προσωπικό ασφαλείας. Κανονικά γίνεται η συγκοινωνία με τα ειδικά διαμορφωμένα λεωφορεία που μεταφέρουν ΑΜΕΑ και στη γραμμή από και προς το αεροδρόμιο Μακεδονία.
Κλειστά θα παραμείνουν την Κυριακή και τα βενζινάδικα.
ΕΣΕΕ και ΓΣΕΒΕΕ αποφάσισαν το 24άωρο κλείσιμο των εμπορικών καταστημάτων και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Δεμένα έως και την Τρίτη τα πλοία
Λόγω της τετραήμερης απεργίας που έχει κηρύξει η ΠΝΟ, σε όλες τις κατηγορίες των πλοίων, τα πλοία θα παραμείνουν δεμένα στα λιμάνια έως στις 6 το πρωί της Τρίτης 10 Μαΐου.
Η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) τονίζει ότι οι απεργιακές κινητοποιήσεις γίνονται με αφορμή την κατάθεση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου και έχουν προοπτική κλιμάκωσης.
Στην ανακοίνωσή της η ΠΝΟ τονίζει ότι «το νέο ασφαλιστικό νομοσχέδιο περιέχει δυσμενέστερες ρυθμίσεις αφού διευρύνεται και το Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης (ΕΤΕΑ) και εντάσσονται στη νέα του διευρυμένη μορφή του τα Ταμεία Πρόνοιας των Ναυτικών (Αξιωματικών και Κατωτέρω Πληρωμάτων) τα οποία, είναι πλέον ή βέβαιον ότι θα απολέσουν πλήρως τα αποθεματικά τους και από υγιή αυτοτελή ταμεία, που είναι σήμερα, θα καταλήξουν, μαζί με τα υπόλοιπα ομοειδή ταμεία που εντάσσονται στον νέο φορέα, σε ένα νέο ελλειμματικό τέρας».
