Πίτσι πίτσι ο Πιτσιόρλας στη Θεσσαλονίκη με βιομηχάνους, εμπόρους και δημάρχους για την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, της αγοράς Μοδιάνο, της μαρίνας της Αρετσούς, κάποιων στρατοπέδων και συνολικά 12 «φιλέτων» της συμπρωτεύουσας που το ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει να πωλήσει σε «επενδυτές» για να έρθει η ανάπτυξη στη χώρα!
Ο πρόεδρος του Ταμείου παρουσίασε χθες στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο τον… χάρτη δημόσιων κτιρίων και ακινήτων της πόλης που επίκειται να εκποιηθούν, ενώ απ’ έξω διαδήλωναν εργαζόμενοι του λιμανιού, μέλη της ΛΑ.Ε. και κινήματα κατά των ιδιωτικοποιήσεων.
Στην ειδική εκδήλωση, στο αποκλεισμένο από διαδηλωτές κτίριο του ΕΒΕΘ, όπου οι προσκεκλημένοι μπήκαν από την πίσω πόρτα, ο κ. Πιτσιόρλας ξεκαθάρισε πως «δεν είμαστε στη λογική των εκποιήσεων των ακινήτων στην περιοχή της Θεσσαλονίκης που συζητάμε», επισημαίνοντας ότι το ΤΑΙΠΕΔ επιζητεί «συνδιαμόρφωση μιας στρατηγικής με τους φορείς της πόλης».
Συμπλήρωσε, ωστόσο, ότι «από τη στιγμή που θα κλείσει η αξιολόγηση, θα ανοίξει για τη χώρα μας μια νέα περίοδος», ενώ προέβλεψε «μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον», συμπεραίνοντας πως «πρέπει άρα από τώρα να καταλήξουμε έστω σε γενικές κατευθύνσεις για τις αξιοποιήσεις».
Πρόσθεσε ότι στην ουσία με την εκδήλωση αυτή θα ανοίξει ο διάλογος σχετικά με το ποια είναι η αναπτυξιακή προοπτική της Θεσσαλονίκης και πώς μπορεί να βοηθήσει προς αυτήν την κατεύθυνση το ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ και το νέο Ταμείο που θα δημιουργηθεί.
Για τις αντιδράσεις έξω από το κτίριο απάντησε:
«Στη δημοκρατία όλα είναι αποδεκτά. Εγώ τους κάλεσα να συμμετάσχουν στη συζήτηση. Η κυβέρνηση υλοποιεί το πρόγραμμά της. Εμείς θα προχωρήσουμε και το πόσο θα διαρκέσει ο διάλογος θα συναποφασιστεί με τους φορείς της πόλης».
Στο τραπέζι έπεσε ο χάρτης των προς διάθεση «ασημικών», που σ’ αυτή τη φάση είναι τα εξής δώδεκα:
◼ το Στρατόπεδο Γκόνου
◼ ο ΟΛΘ
◼ το πάρκινγκ του ΟΛΘ
◼ η εμπορική στοά Μοδιάνο
◼ η μαρίνα της Αρετσούς στην Καλαμαριά
◼ το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Σέδες στην περιοχή της Θέρμης
◼ το αεροδρόμιο «Μακεδονία»
◼ ένα μεγάλο ακίνητο στην περιοχή της Μίκρας, πλησίον του αεροδρομίου
◼ ένα ακίνητο της ΕΡΤ στην περιοχή της Περαίας
◼ το κάμπινγκ της Αγίας Τριάδας
◼ το Στρατόπεδο Μεγάλου Αλεξάνδρου
◼ κι ένα παραθαλάσσιο «φιλέτο» στην Επανομή.
Ο ΟΛΘ
Οπως ήταν φυσικό, με την πώληση του ΟΛΘ προ των πυλών το θέμα αποτέλεσε σημείο αναφοράς χθες.
Στην εισήγησή του ο κ. Πιτσιόρλας ανέλυσε την ανάγκη ιδιωτικοποίησης του λιμανιού, το οποίο, όπως είπε, έχει τεράστια γεωπολιτική σημασία λόγω της γεωγραφικής του θέσης.
Ανέφερε ότι το ΤΑΙΠΕΔ θα εργαστεί προκειμένου το λιμάνι να αναβαθμιστεί μέσα από τις επενδύσεις που θα υποχρεούται να κάνει ο επενδυτής.
Σύμφωνα με τον κ. Πιτσιόρλα, αυτήν τη στιγμή υπάρχουν 8 ενδιαφερόμενοι, αν και οι εργαζόμενοι μιλάνε για «λαγούς», και μέχρι τα τέλη Ιουλίου θα κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές.
Για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» τόνισε πως γίνονται ήδη επενδύσεις για επέκταση, προκειμένου να μπορεί να εξυπηρετήσει διπλάσιο αριθμό ταξιδιωτών, ενώ εξέφρασε την άποψη πως δεν πρέπει να γίνει κέντρο φιλοξενίας προσφύγων κοντά στο αεροδρόμιο, καθώς, όπως είπε, δεν είναι ωραίο η πρώτη εικόνα του επισκέπτη που έρχεται στη Θεσσαλονίκη να είναι κάτι τέτοιο.
Από την πλευρά του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης εξέφρασε την άποψη πως το «Μακεδονία» πρέπει να μεταφερθεί από το σημείο όπου βρίσκεται, στην ανατολική πλευρά της πόλης, στα δυτικά και μάλιστα αρκετά μακριά από το πολεοδομικό συγκρότημα, στα Κουφάλια.
«Να φύγει το αεροδρόμιο από εκεί όπου είναι. Είναι λάθος να συνεχίσουμε να πιστεύουμε σε αυτό το αεροδρόμιο», είπε, για να συμπληρώσει στη συνέχεια πως «προφανώς, δεν πρόκειται για μία άμεση μεταφορά, αλλά θα ήταν καλό αυτή να πραγματοποιηθεί στα επόμενα 15-20 χρόνια, καθώς ο νυν αερολιμένας έχει εξαντλήσει τη δυναμική του».
Σε ό,τι αφορά την παραχώρηση της α προβλήτας του λιμανιού, που διεκδικεί ο Δήμος Θεσσαλονίκης από το ΤΑΙΠΕΔ, συμφώνησε ότι βασική προτεραιότητα πρέπει να είναι η ιδιωτικοποίηση, συμπλήρωσε ωστόσο πως «δεν πιστεύουμε ότι η παραχώρηση χρήσης του προβλήτα δημιουργεί πρόβλημα στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού».
